Зид Пилот 2Т

Ну я так понимаю там с поршнем от Дио чутка поболе 50 получается?

Да, почти шесят кубоф. + СЖ повышается не помню на сколько

Поршень заказывать от дио 34?

от дерби на 40мм, бол он. только цилиндр точить. Если от 34 дио то придется точить поставку под цилиндр.

от дерби на 40мм получается 55куб. посмотрите первую страницу, я там все написал про поршни.

и подшипник ВГШ лучше подобрать скутерный https://zid.moy.su/forum/15-1666-1#65943Добавлено спустя 6 минутНа сколько я понял, проставку под цилиндр придётся делать при установке любого из вышеперечисленных поршней. Либо подрезать донышко, вроде Мадест так делал

что тут не понятного, ALX уже написал, от дерби заказывайте поршень.
вот фото для сравнения поршней derbi и пилота.


Из хондовских больше всего подходит поршень от Honda Dio zx35, правда цилиндр придется расточить на 40мм, и сделать проставку в 2 мм под цилиндр.
с лева на права поршень дио 27, дио 35, пилот

У нас нынче слово "заказывать" обрело особый колорит... Не с алишки же такое тащить

Stunt, а масса поршня от Дерби известна?

почему нет то, что смущает??
Именно на Али и продают их, там и нашел и заказал, примерно 500руб по вашему. Накатал на одном таком поршне уже около 700км, полет нормальный, не клинит и тянет хорошо на горячую.Добавлено спустя 2 минутыhttps://www.mopedist.ru/forum/findpost-269086.html

Есть поршень ЦМР для 34 дио, с докрымских времён джет своего часа, могу прислать.

Pedro de Pakas, можешь через меня передать)

Отдам вместе с рулём тогда)

Во, запчасти уже сами слетаются Сколько должен?

У Мадеста насколько помню, 60 кубовый был. Звезда шишнадцатая стояла.Добавлено спустя 1 минуту
О да, родной вгш то еще гумно, у меня их развалилось аж 2 штуки.

Там вся залупа с родным подшипником в ВГШ, в том что нет канавки по центру обоймы, по которой масло стекает и смазывает. Джапы эту тему прошарили, а наши что то не стали заморачиваться и усложнять форму обоймы. Та же история с подшипником у Минска.
Дио
Пилот

Около тысячи стоили 10 лет назад тайванькие поршни, исходя из этого что-нибудь подкинь на пиво)

Оно там с пальцем и кольцами? Подшипника ВГШ не найдётся заодно?

Должно быть с пальцем и кольцами. Подшипника нового нет.

У мастеров всегда так, не как у детей.
Там шайбой распирают сальник. У меня такие финты проходили даже на амортизаторах от кроссового ЧЗ.
А вам можно и кронштейн переварить под какую нибудь очередную херню. Школа портинга открывает двери.Добавлено спустя 4 минуты Это которые на клапана надевают?Добавлено спустя 10 минут

Што? Не понимаю! Говорите по-русски! Кто такой портинг, это раввин твой - Портинг?


Спроси лучше, землю оформили? А то я по сносам соскучился

А я думал, что портинг - процесс доработки каналов в гбц или окон в цилиндре, сложная и высокооплачиваемая работа. С радостью бы научился.

А я думал, что портинг это когда часть кода переписывают так, чтобы он работал в иной программной среде, ещё более сложная и высокооплачиваемая работа. Кстати, мы линукс программистов ищем от 300+, пишите.

Но всё же наверное Портинг это дед Харитона по маме - Исаак Мовшевич Портинг.

Когда строили МЦК, я на Тестовской подошел к директору солидной автобазы геологоражведки. Он мне сказал, что у них договор аренды на 50 лет.
Через неделю на этом месте был котлован глубиной с пятиэтажный дом.Добавлено спустя 22 минуты Так про портинг тебе тут любой расскажет. Особенно про применение герметиков разного цвета и запаха, паранитовых прокладок, болтов имбус по кругу. Про установку сальников обратной стороной, и вычисление реальной степени сжатия.
Научиться Правильно делать моторы конечно можно, но нужен учитель. В интернете близко никто не стоял.
Был Штрих, Олейников, Анатолий Васильевич. Ему приносят форсированный мотор,который едет значительно лучше стандарта, а через день забирают, и можно ехать на чемпионат мира. Но Штрих умер в 92 года. Великий мастер был. Одиннадцатикратный Чемпион СССР и окрестностей. Очень скромный и хороший мужик. Авторских свидетельств было за 20 штук.
В картинге Рябчиков хорошо 125 моторы делал.
Московка делал ИЖики кольцевые. Сил по пять лишних с каждого цилиндра снимал. И тряпочкой мотор накрывал, чтобы конкуренты не видели. А конкурентов и не было. Он девятнадцатикратный Чемпион.
Ну а Чех если коленвал поставит правильной стороной, и поршень вверх головой,- уже победа.

Итого: всего трое мастеров. А они учились у кого? Или сами по себе дошли до такого мастерства?

Харитон как цыганский мальчик, который попал в шахматную секцию и начал по привычке воровать коней. Паттерн поведения, привитый с детства.

интересно, для чего такой глубокий котлован? Неужели захотелось спрятать пятиэтажный дом? Когда начинали строить комплекс "небоскребов" Москва Сити, то котлованы были менее глубокими.

о том и речь, я пытался напрашиваться к опытным мотористам за знаниями, но у них, как правило, то времени нет, то настроения, даже чтобы на элементарные для них вопросы ответить. С одним удалось поработать, наблюдал за процессом, что-то понял, что-то нет - многие вещи неоднозначны, и требуют огромной теоретической базы и опыта.

Поинтересуйтесь в фсб.

Когда строили Останкинскую башню котлован был мелким, видимо строили вверх, а не вниз.Добавлено спустя 11 минут Опытные мотористы работают для дяди и за деньги.
Учиться надо у тех кто работает для себя. Ну и тягу к этому делу надо иметь непреодолимую. Тогда и высшие силы помогают.

Харитон, согласен

Однако, только лишь этого маловато будет. Еще надо хорошо понимать, как происходят процессы в моторе и какие параметры на что влияют. Тогда не нужен никакой учитель, сам справишься с любым вариантом. И слесарем надо быть хорошим, чтобы руки точно понимали и делали то, что хочет голова.

И родиться под правильной звездой еще

Весьма правильное уточнение - лишь бы кому все эти качества не даются. Если взять гороскоп хорошего мастера и внимательно его рассмотреть, то обнаружатся весьма интересные закономерности. Впрочем, как и у всякого выдающегося человека.

Дед, я работал с самоучками вроде тебя, фиг бы я им доверил свой мотор. а то сломают, и еще будут потом доказывать, что я сам виноват.

Мотвэ, это твои проблемы и мне они - до одного места.

Дед, я этого и не отрицаю. Хорошего мастера не найти, давно жалуюсь

К тебе хороший и не придет - у него и так полно заказов.

Дед, этого я тоже не отрицаю.

Но ты жалуешься не на то, что "хороших мастеров не найти", а на то, что хорошие мастера не идут к тебе.

Дед, не надо выдавать желаемое за действительное. Я конкретно, прямым текстом написал, что хороших мастеров не найти, еще когда фото Трабанта выкладывал. А идти они не хотят не ко мне лично, а в оборудованную теплую мастерскую, на постоянную работу с достойной оплатой.
.