Карбюратор Альфы

Андрюха на мопеде, Вечер добрый, для китайского мотора это не страшно. У меня тоже газ отпускаешь 2500 показывает,пока на светофоре стоишь на 2000 падают.

Андрюха на мопеде, ты меня перепутал с другим, моя проблема уже решена. Вообще то, обороты не должны быть 2000-2500тыс/мин при сбрасывании газа1

_ЧуЖоЙ_, Вечер добрый, в моем случае тахометр завышает, на следующий год поставлю нормальный.

Привет всем!!! Кто нибудь вот такой карбюратор внедрял???

DANIL97, Вечер добрый, у меня на дельте такой. В чем вопрос?

Я читал что если поставить этот карбюратор в Альфу 72 куба то скорость и тяга вырастит очень сильно. Правда или это байка??? Хочу купить нормальный карбюратор, который увеличил бы скорость и тягу. Что посоветуете???? Родной достал уже винт оборотов крутится постоянно, обороты плавают, отрегулировать очень сложно, какой-то не очень хороший карбюратор. И с фильтром целая проблема пол дня возится надо!

DANIL97, Смысл не в том как он выглядит,важно какой размер, какие жиклёры. А скорости вам это мало прибавит, вот тяга другой момент. Если есть фото вашего карб. хотелось бы взглянуть. Посмотрите в теме я писал как такой карб.работает, на полтосе а сейчас на 86.

Хорошо гляну! А карбюратор обычный Альфовский с рычажком.

DANIL97, Доброй ночи, в этих карб. особых отличий нет. Про свой уже гдето писал PZ19 жиклёры 72-33, на полтосе богатил(всегда заводился без перекрытия заслонки, кромка свечи всегда была в черном нагаре) на 86куб таких проблем нет (на холодную как положено с закрытой заслонкой) и расход бензина понизился. Тяга отличная.

DANIL97, У меня тоже такой на лифане. Нужно смотреть поплавок, если он весь пластмассовый то напрочь исключена регулировка уровня топлива в карбе. Мне пришлось менять поплавок.

Чувашин, Пропал из темы, а интерес остался. Вылечил мопед?

Привет всем! Я бы вообще заменил карбюратор. Мне этот не очень нравится.
А еще такая ерунда! Почему когда меняешь фильтр тонкой очистки, я хотел поставить фильтр как на советские мотоциклы ставят у меня не течет бензин???? С родным китайским фильтром течет, а с этим нет??? В чем дело???

DANIL97, Родной фильтр является магнитным. Его заменить таким фильтром, который Вы поставили, невозможно!

Фома, Вечер добрый, если вы имеете в виду фильтр у которого магнит внутри, то это роли не играет. DANIL97, Возможно его нужно намочить, ставил себе подобный (другой формы) он зараза никак не хотел набираться,пока в него бензин не налил.

4LMW712, Уважаемый! Я эту хрень ставил на Минск 3.112 ничего окромя проблем не поимел! Фильтр тонкой очистки в китаймопедах находится на входе в бензокран и исходя из этого любые попытки дополнительной фильтрации приводят к затруднённому поступлению топлива в карбюратор. Здесь на сайте я прочел что четырёхтактникам, в идеале, требуется бензонасос. Подумал и поверил! Возможно я не прав объясните. Спасибо!

Фома, В моем случае на трубку бензокрана(которая в баке)надета трубка из мелкой сеточки, которая является фильтром и ограничителем резервного запаса бензина. Соответственно отстойник(бензокрана) и после такой фильтр(чуть большего размера) никаких проблем с подачей топлива не возникало.Этот кран без отстойника, я его про запас вожу.

не подскажете, на карбе альфы у жиклёра резьба м4 или м5? нашёл жиклёр от карба китайского скутера, помеченный как 81. на нём резьба м4

да, М4

вообще, 81й жиклёр это длля какой кубатуры? у меня карб от альфы на кд80, и богатит. Жиклёр там не подписан.

На самом нижнем положении иглы ?

ога. на самом нижнем тоже.

Avenger, Вечер добрый, ж.на 72 богатил на полтосе, на 86куб уже нормально.

У меня на стодесятке стоит 86-ой. игла во втором положении (в сторону обеднения)

понятно. тут наверное ещё зависит от диффузора. у меня 14мм. Короче, надо пробовать.

У меня кд 66сс. Карбюратор правда делорто, но жиклер 65 и все равно богатит.

Ну тогда будем искать жиклёр на 65, не больше. Блин, перерыл все свои - они все на М5- не вкрутишь.(((

Привет Всем! Тут одна мысля появилась. Если взять жиклер холостого хода от К62. Проточить его со стороны резьбы до четырех миллиметров и нарезать М4. Кто умеет пользоваться напильником или надфилем может обойтись и без токарного станка. Остальное думаю объяснять не нужно. Я тоже уже устал бегать по магазинам. Самый мелкий 72 да и его нужно ухитрится что бы найти!

Впаял в жиклёр проволочку. Теперь на холодную более-менее нормальная смесь, когда прогреется - беднит (свеча белая), не тянет в горки. УГ. Иду на рынок за жиклёрами, заодно куплю нулевик, некошерно без воздухана както.

Avenger, так,как со штатным карбом дела ? Есть ли сравнение ?
Чего то в плане тяги - не понятно...
У меня наоборот(дельта-карб) тянул сильнее ...

Выяснится, когда куплю жиклёр поменьше, наконец-то приделаю воздухан, ибо щас говорить пока рано.

Короче говоря надо фильтр намочить и тогда ставить. Спасибо за советы! Я вообще его хочу упразднить.

DANIL97, Да я тоже хотел этот фильтр упразднить, но спецы из магазина, хозяин председатель местного клуба байкеров, напугали что будет плохо. Подумал немного, под клапана что либо попасть может, и не стал трогать. Но руки чешутся!

Значит лучше не трогать! Спасибо за совет!!!!

Привет всем! Хочу сделать вот такой фильтр. Нашел в на просторах интернета вот такую вещь: В родной патрубок ставится фильтр от автомобиля, как я понял. Или просто на карбюратор одеть фильтр. Фильтр состоит из бумаги, он на много лучше сетчатого нулевика. Кто что скажет??? Кто нибудь ставил такой???

DANIL97, Вечер добрый,лучше чем сеточка,однозначно(сеточка это, все равно что ничего) Думаю он и лучше поролонки будет.Только придется подрегулировать карб.

Надо посмотреть в авто магазинах. Может что-то подберу. Мне кажется он будет лучше родного китайского, т к родной воздухоочиститель стоит закрытый в раме и воздуха мотору вообще не хватает. А с этим думаю гораздо будет лучше. А карбюратор мне хоть как регулировать, у меня свечи черные.

DANIL97, Черные свечи,богатая смесь,а фильтр(чистый)пропускает ровно столько воздуха,сколько предписано заводом изготовителем.А такой бумажный будет лучше собирать пыль.

нулевик - это тоже самое что ездить без фильтра, вот и решай)

Короче лучше оставить оригинал, все как есть, только почистить!!!

у меня на дельте такой,только что то дёргаться стал мопед и резко как бы притормаживает,не пойму в чём проблема,может бензин плохой залил,обороты развивает до 6000 и всё