Карбюратор

проехал на старом карбюраторе около 20 км на закрученном до конца болтом, свеча посветлела. вчера поменял другой карбюратор, почистил свечу, проехал где-то 4км свечу не смотрел, поздно было

evgen,
Всё наладится.

Чарли, надеюсь

привет всем есть толковые мужики?надо с карбюратором разобраться.выкидывает бензин в воздухан

черный, А это не карбюратор. Это недостаток двухтактных моторов. Лечиться лепестковым клапаном или золотниковым впуском.

у меня 4т китаец virago

Что-то не то с впускным клапаном-или негерметичен, или открывется не вовремя.

подскажите на карбюраторе срезалась резьба та что под жиклёром как сделать чтоб при закрученном винте карбюратор не тёк?

Найти жиклер с большей резьбой и перерезать её в карбюраторе


О каком из пяти винтов идет речь?

карбюратор к35в болт с алюминевой прокладкой тот что под жиклёром, поменял болт на другой затянулось без прокрутов теперь не течёт

А ведь разговор шел об винте!


Надеюсь теперь всем ясно, как надо правильно задавать вопросы, чтобы правильно на них ответить!А не играть в "сломанный телефон"...

черный, Тогда и вопрос надо было задавать в КИТАЙСКОМ разделе.

Всем привет, у меня есть вопрос: Что может быть?Карбюратор не поддается настройке.
Мопед Альфа 110сс.

Почисти карбюратор, если не помогло отцепи воздухофильтр, если помогло - меняй его.

Lev52, В китайский раздел зайди.

посони у меня такая проблема : еду такой километров 50, и слишу начинает тяга пропадать,стал посмотрел ,а по бензо трубке идет воздух от карба до бака. постоял минут 5завел тяга опять норм ехал как и раньше но баженство через 300 мертов закончилось,опять тотже случай.на карбюраторе прокладки поменял шлангачку тоже но всеравно. чтоже ето может быть к-60в

так может надо выпустить воздух из трубки?

Может верхней прокладкой закрыл выход вентиляционного отверстия поплавковой камеры?

Хм, там через кнопку подсоса тоже связь с атмосферой и не малая.
Кипит? Но тогда дюже уж активно что не хватает дренажа. Да и это чаще на ХХ или после остановки когда карб не обдувается и холодного бензина не поступает. В принципе может кипеть в боковой крышке где фильтр. Но тогда и условия должны быть соответствующие. Долое движение на тяжёлых или максимальных режимах и высокая температура воздуха

Чисто мысли вслух: У меня переходник к карбюратору чуть более 100мм... Так вот... До 50мм от цилиндра руку не возможно удержать.... А потом практически резко - холодный!
У некоторых товарищей туда "осиновый кол" загнан! Пузыри могут идти и из-за не вентилируемой крышки бака!

А, да, точно!

У одного парнишки на гонках нечто подобное началось - подсосешь - едет! Проедет метров 300 и глохнет!Приоткрыл крышку и успешно финишировал.... Тоже пузырился бензошланг!Пробили гвоздем в пробке дырку и во втором заезде проблем уже не было!

Да я же буквально на днях про это писал. Ща найду. Просто, дались мне эти пузырьки, упёрся в них и ни о чём другом не думал. Чёткие 300-400 метров

Вот же http://www.mopedist.ru/forum/thread1529-33.html#103091

З.Ы. У меня только дюритовые шланги, от пластика быстро отказался. Так что даже если такое и случится у меня, что крайне маловероятно, научен по молодости, то не увижу

а если не секрет гдн именно етот выход вентиляционного отверстия?

На крышке карба есть полугруглый выступ. Если снять крышку оно как раз под ним. Не должно перекрываться прокладкой! Но шанс что повлияет, при рабочей кнопке подсоса - ничтожный

Самый идеальный вариант - крышка от Риги-11

а что еще может быть потому что резинкоц выход не закрываетда и в крышке есть дири и проуваються

из чего можно сделать прокладку для карбюратора к 60в?

из картона. несколько прокладок и готово) либо 1 из толстого картона

uelsr, еще может быть проблема в прокладке между рулем и сидушкой. Прочитал ваше сообщение три раза, ничего не понял...

noize, из ремкомплекта к этому карбюратору, или из бензостойкого паронита вырезать, или, на худой конец, герметиком обмазать

Как отрегулировать уровень в поплавковой камере.

какого карбюратора ? Телепаты в отпуске.

Очень интересный и НУЖНЫЙ вопрос!
Для К-60 самая хорошая дешевая и доступная прокладка поплавковой камеры получается из обычного куска ТОЛСТОГО МЯГКОГО ЛИНОЛЕУМА.
прикладываем крышку на лист линолеума обводим контуры ручкой и вырезаем лезвием безопасной бритвы/канцелярским ножом. отверстия пробиваем пробойниками или болтом с гайкой подходящего диаметра.

все остальное кроме заводских прокладок и этого держать не будет.

не заводиться двигатель V50M когда холодный с кик стартера приходиться заводить с толкача и то только с 3 раза начинает вроде как работать помогите.что надо делать

Всем доброго времени суток! пришол с темы : Вопросы по в 50 . Вот проблема перебрал двиг , поставил нормальный карб , всё как всегда открыл краник бензин поступает нажимаю утопитель поплавка , держу держу и ни хрена не льётся топливо , вроде и чистил , второй поставил двигатель завёлся только когда я выкрути газ до упора ,потом естественно ослабил обороты и он задохнулся . Пожалуйста подскажите что сделать , с обоими карбюраторами (никогда ещё не доводилось разбирать карб к щастью ). Зарание спасибо!

Чел с мокиком, отрегулируи поплавок выстави уровень топлива и проверь иглу мож она залипает

Спасибо буду пробывать как дойду до него. Зарание спрашивать как регулировать не буду , сначала сам гляну.

Чел с мокиком, Почитай тему'карб.альфы' там тоже есть интересные моменты, сложишь все воедино будет проще.

Угу подписан на эту тему читаю переодически

здраствуйте у меня такая проблема,как только открываешь кранчик бензин из карб к60 льется ручьём я думаю что это из за иглы клапана точнее из за резинки которая на нём потому что она не родная ,подскажите из чего можно её сделать