Карбюратор

Во первых указывайте тип карбюратора, их, советских, вагон. А во вторых, соседняя тема http://www.mopedist.ru/forum/thread414-9.html

добрался всё таки до него родимого , и вот превый вопросс , как отрегулировать поплавок И какие оптималные настройки болтов качества и количества

ВРУЧ-НУ-Ю !!! По оборотам, езде и цвету изолятора свечи. Тут всё СТРОГО ИНДИВИДУАЛЬНО !!!

подскажите, на что повлияет, если карбюратор неправильно отрегулирован (переливает)?

На ВСЁ. Чёрная свеча. Дым. Пердит, дрищет, но не едет.

Здравствуйте, подскажите пожайлуста капает бензин каплями не часто но в 1 минуту 1 капля. Когда на утро прихожу полная чашечка под карбюратором накапала, при этом краник был закрыт. Прокладку менял, даже 2 поставил.

Ну и что подсказывать, если ответ в самом вопросе? Краник течет. Как вариант - попытаться притереть краник. Ну или заменить. А еще проблема не в прокладке поплавковой камеры, а плохо держащей игле поплавка, которая позволяет бензину наливаться выше уровня.

А что тогда нужно сделать с иглой, чтобы не наливалось выше уровня?
Извиняюсь из краника не течет.

Поменять резинку на игле.

Резинка отпадает при разборке никаких дефектов не обнаружил не кривая, не дырявая. Менял 2 недели назад.

Lexa, Вечер добрый, попробуйте уменьшить уровень в поплавковой камере.

Добрый вечер, каким образом.

ойойойо не то написал.... подгибанием язычка скорее всего...

Lexa, Про какой карб. идет речь?

У него Карпаты.Значит К60В.

кот, Вечер добрый, тогда #161 там krotik дал ссылку, там даже видео есть по этому карб.

Карбюратор К60 просто.

Всем привет!
А мне всетаки как настраивается карб К34Б для д?
Просто где то читал но найти не могу и тапкаи не дайте перелопатил многое
Спаибо Андрей!

Так вы зайдите в библиотеку сайта - http://www.mopedist.ru/biblioteka/ustroistvo-mototehniki-i-eyo-uzlov-obschie-voprosy.html и скачайте книгу - М.Е. Маркович. Мотовелосипедные двигатели. 1975
там на стр 40 всё расписано с картинкой.
И с лопатой поосторожнее

Здравствуйте !!
У меня скутер навигатор, двигатель 139qmb !
недавно поменял цпг с 50 куб на 80 !
при этом карбюратор висел на скутере пока менял, пару дней провисел на улице !
завел без проблем (на полном газу не заводился, на 50 заводился), на подножке работал норм, все идеально !
снял с подножки, чуть газу дал и отпустил, а обороты он не сбросил, и потихоньку ехал, как будто залип, пару раз сильно перегазовал - прошло, только опять газу даю и отпускаю - снова не сбрасывает, на подножке такого не происходит, как только не старался, в движени тоже самое, тормоза нажимаю, а его тянет.
попробовал дать ему езко пару раз газу, так он практически заглох, но потом все таки набрал обороты, ускорителный насос работает !
Карбюратор постоянного разряжения у меня !
в чем причина этих дефектов ???
1. не сбрасывает обороты, только после перегазовки сильной (но как только нажму газ еще раз - снова такое) - холостые идеальые, не глохнет ! (многие напишут : выкрути болт холостого хода или отрегулируй - ошибаетесь) тросс проверил - не заедает, отпускается полностью !

2. Глохнет при резком газе, ускорителный работает !
???

Здравствуйте, приобрел на днях китайский карбюратор к60в поставил, но возникла трудность с пружинкой и заслонкой. Когда завожу мокик он один раз сам газанет и глохнет, может быть пружину зажимает. Может кто нибудь выложить фото куда должна упираться пружинка?

О какой из пяти пружинок идет речь?

под крышкой которая

Lexa, Вечер добрый, пост#161 там ссылка на тему, в ней пост#327 видео по разборке такого карб. Посмотри пригодится.

Здравствуйте!
У меня вопрос:
Мотор Д-6 карбюратор К-34 б:
У меня иногда залипает подсос (нажмешь,потечет бензин,отпустишь кнопку,а поток бензина не останавливается) преходится снимать крышку поплавковой камеры.Так и должно быть или это только у меня?
Кстати - у меня так на двух карбюраторах происходит.

позырь иглу поплавка - возможно там мусор

Всем Драсте ! переливает карб , когда поставил пружину , перестаёт работать утопитель . Что делать? Сразу скажу что с карбами ,опыта работы мало. И сбросте схему к60в , заранее спасибо!

Чел с мокиком, http://www.mopedist.ru/forum/thread2906-1.html#118669

подогнул ушко поплавка чтоб игла прекрывалала полностью , завёл , есть вспышки ,холостой ход убрал целиком , но как добавляю газу он сразу поднимае обороты до средних и не опускает потом , ни как не разберусь . решил проехать при такой работе карба , на первой идёт нормально но на второй сразу умирает , что не так ни как не разберусь.

господа, всем привет.
Есть вопрос относительно карбюратора К34б. Поставил Двигатель в Веломотор, но так получилось, что двигатель всал так, что поплавковая камера стоит не строго вертикально, а под небольшим наклоном. Будет ли от этого проблема с переливом?

Коллеги!
Нигде не нашёл про карбюратор К-34Д. Я купил такой. Чем он лучше (хуже) К-34Б, например?

Адекватно поддается настройке, немного изменена конструкция, присутствует конусный винт регулировки!

Посмотреть можно здесь!

Именно, на китайцах эта надпись присутствует. Практически точнейшая копия. Не плохая, вполне рабочая. Но некоторые нужно подстроить, уровень топлива не выставлен.

Вообще, несмотря на то что точная копия, отличие есть. У отечественных отсутствует отдельное седло клапана, просто сверление в отливке. У китайских запрессованно латунное седло. В общем правильное решение.

Жесть, ну и связь! 8я попытка отправки только удачная. Замумукался. Пока помолчу до нормализации.

Недавно поставил себе такой же. По началу подтекало топливо, либо залипала игла, оказалось мешал шплинт, который фиксирует утопитель. Стало лучше чем с к34б, но полностью строчка не пропала, с горки, даже небольшой строчит. Все дело было в глушителе, малая пропускная способность. Глушак переделал, стало намного лучше, уже подумываю заменить заднюю звездочку на меньшую.

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста можно ли такое починить и как это сделать малой кровью?

Ну, это же просто защитное от зацепов "мясо" вокруг винта качества смеси. Там правда резиновое уплотнительное колечко еще по нему работает, но это можно решить подмоткой фум ленты. Вот только кажется ( думаю что все таки не кажется ((( ) что винтик то не родной. Правда сейчас живой К-38 в 150км от меня, уточнить не могу.

krotik, может фото не очень - куплен был мопед с формулировкой переливает карб, я так понимаю на карб его уронили и дальше не ездили, видать сосет туда. Винтик могу сфоткать.
Вот сделал фото винтика.

lobzik, А зря.Что за мопед и какой размер колёс ?

Родной. Только на моих он латунный. Но это не имеет значения. Просто думал обычный вкрутили. На винте нет уплотнительной резинки. Сосать может только воздух т.к. регулировка именно по воздуху а не по бензину. Посмотрите внимательней. Как мне кажется повреждения чисто внешние, проблема в ином. Могли поплавок тронуть, в смысле уровень. Может игла уже не держит, хотя они к такому не склонны. Могла просесть резинка в торце обогатителя и травит бензин там. Могли, чем черт не шутит, жиклеры перепутать, хоть это и оооочень сложно. Их там 2, один рабочий, на 40 кажется, запамятовал и второй ХХ. они под нижней крышечкой. Осторожно, она пластиковая, сильно не тяните, иначе потом предстоит "резьба по лобзику" для изготовления новой, а она со ступенькой.
Я для доработки латунную вынужден был делать



Идея карба не плохая, толково только плохо просчитано. Еще боковая поплавковая сильно портит впечатление. Да и для установки на двигатели большего объёма, те же Д, требуется доработка. Не та что на моих фото, это были мои личные хотелки.