Спидометр

При езде стрелка спидометра скачет в разные стороны..При увеличении скорости она немного поднимается но скачет туда-обратно и не понять какая скорость...

Китайцы вообще оборзели!!
Стоят два одинаковых мопеда у одного спидометр 60 у другого 120!!

Мопед "карпаты 2",

Smakss, посмотри весь путь тросика на перегибы. У тебя есть перегиб тросика привода, нужно его исключить! Исключишь - должен (просто обязан) нормально фунциклировать спидометр .

Я на другом сайте создавал тему про спидометр В-50 и его привод, посмотри:
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=24207

можете пошагово всё изобразить с размерами???

В спидометре есть пружинка она может со старости прогнуться или треснуть, потерять свои свойства у меня такое было,
если полностью разбирал спидометр до таково состояния: стырено с форума, то его нужно калибровать заново что очень трудно.
Вопрос ты его разбирал?

Слушайте, у меня на Карпатах нет ни шестеренок ни усиков, а у нас их ни где ни продают, но зато есть сам спидометр, можно както его заставить работать без шестеренок? Я слышал, что тросик както напрямую к ведущей звезде подсоединяли и спидак работал.

Сотношение шестерён привода спидометра в-50 1:1,т.е. всё будет показывать правильно, вот народ делал:

Видел я эту тему на дырчике про Дедка, вот как только там внутри все устроено

Как устроен привод на фото выше не в курсе, я ставил привод спидометра от какого то скутера, создавал тему, там описанн процесс с фотками:
www.mopedist.ru/forum/thread1171.html

Парни помогите купил электронный спидометр на мопед верховина поставил кочу его показывает 7 км короче работает но как только заведу мопед циферблат сам начинает показывать нереальные числа. Это всё из за генератора? когда глушу мотор всё стает нормально.

Генератор даёт помехи

я понял что генератор влияет на спидометр но как это исправить?

Для начала желательно привести в порядок проводку, что бы не было скруток и всяких неконтактов, сделать нормальную массу с генератора на раму , а то ток будет идти через тросики.
Поставить исправный свечной наконечник.
В цепи датчика велоспидометра поставить простейший фильтр, например конденсатор 0,022 - 0,047 мкф, и диод включённый в обратной полярности, ну или посложней:


Так же желательно заменить провод идущий до геркона на экранированный, да и сам геркон тоже поставить нормальный от охранной сигнализации:



Ну и вот почитай:
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=25648

Спасибо за помощь поставил конденсатор 0,047 и всё заработало. Работало и без диода но я и диод поставил на всякий случай.

парни помогите,ехал я на мопеде и стрелка сделала круг и дошла до 10 км/ч.потом поехал снова и стрелка дошла только до 30км/ч что делать???

я думаю что лопнула возвратная пружина внутри спидометра.

газ на всю не давай.Спидометр просто не выдержал,ты наверное под 80 разогнался вот он круг и дал!

Какой мопед-?
Если советский то элементарно зацепило магнитом аллюминевый "стакан" который сидит на одной оси со стрелкой, и он провернулся, проскачив стопор, такое может быть когда "стакан" сползает вниз по оси практически вплотную к магниту и стопорный выступ на нём получается ниже и еле еле держит стрелку на нуле.
Получилось что пружинка сделала круг и перенатянулась, разбери и всё станет ясно.

Проверь плотно ли прилегает тросик спидометра к самому спидометру.

Да ROMA прав может из-за этого быть неполадки.

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=25648
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=24207
Бессмысленные уже ссылки...

Про спидометр: лучшее, что можно сделать - купить велосипедный компьютер.

А мне в принципе по душе именно стрелочный прибор. Кстати, на моём велике стоит велокомп, который "с неба" берёт пробег. Скорость измеряет нормально.

Лучше даже не один диод, а двунаправленный стабилитрон на напряжение выше 3V или однонаправленный стабилитрон в прямом и параллельно ему диод в обратном направлении. Можно даже белый или голубой светодиод, если нет подходящего стабилитрона.
У меня недорогой сигмовский велокомп, с ним проблем никогда не было. В прошлом году менял вилку, поехал,а провод датчика не закрепил и он близко к свече оказался. Велокомп завис намертво. Даже ресет и вынимание батарейки не помогло. Думал, накрылся (стабилитрон с диодом от такого бы спас). Потом замкнул контакты батарейки, подержал минуту, вставил батарейку и велокомпьютер ожил.
Поэтому я теперь пробег называю примерно :)

Вот-вот! Главное слово-недорогой. На отцовском велике стоит такой и без проблем (в 2005 году стоил 300р.). Там была тольео одна кнопка и ничего лишнего. Я купил тоже сигмовскиий, но уже за 800р., с тремя кнопками и несколькими языками (русского, понятное дело, нет). Там и максимальная скорость, и средняя скорость движения... Подсветки только не хватает. А если не сбрасывать суточный километраж, то из 9 км выходит 20. Думаешь: "Надо же, какой я спортивный!":)
Насчёт помех: может быть, они от свечи идут? Недаром даже на отечественных машинах ставили свечи со специальным помеходавящим контуром, чтобы помех на радиоприёмник не шло.

Столкнулся с проблемой: стрелка показывает любую скорость в тот момент, когда мопед стоит. Что такое?

Александр Рига 22, разбирай спидометр. Скорее всего раскрутились винты от вибрации

В том то и дело, что уже разбирал. Делал . Один итог.

Что-то не доделал или не увидел. Перед сборкой вставь четырёхгранный надфиль, вместо вала(троса), и пробуй вращать. Не забудь ещё смазать трущиеся детали. Также проверь состояние возвратной пружины стрелки. Разбирайся внимательно

Во всех спидометрических механизмах наиболее важен точный подбор расстояния от вращающегося магнита до картушки - диска, насаженного на вал стрелки и вращающегося засчёт индукционных процессов. Немаловажно и точное натяжение пружинки возврата, его стоит отметить насечкой черты перед разбором. Далее, следует обращать внимание на состояние материала механизма спидометра - некачественного, но отлично формующегося сплава ЦАМ4. Если поверхности деталей покрылись белым пористым налётом, его следует удалить и все детали смазать тонким слоем консистента, для избежания контакта поверхностей деталей с атмосферой. Хорошо, когда налёт идёт по наружной поверхности неподвижных деталей, но если он распространяется по поверхностям вращения декадного счётчика - спидометр начинает туго вращаться и в конечном итоге рвутся зубья червячного зацепления одометра. В таком случае - только замена деталей. Сам декадный механизм мопедных спидометров мал и субтилен, поэтому я бы рекомендовал потренироваться на разборке и сборке на спидометрах поболее - автомобильных, например. Ну и всем - терпения и усидчивости!

Kokainshik, EEK, привет) можешь прислать фото как установить детали для спидометра? двигатель V-50Добавлено спустя 1 минутуОлег Румянцев, привет) можешь прислать фото как установить детали для спидометра? двигатель V-50

Добрый вечер!Сталкнулся с такой проблемой: когда катишь мопед,спидометр показывает любую скорость и стрелка скачет не останавливаясь на опредиленной скорости.Что это может быть?

Илья Гузий, Телепаты в отпуске ! Мопед ? Двигатель ? Фото спидометра.

скорее всего механизм просто износился

люди!

блин проблема со спидометром двиг s-58, там болт на крышке какой то, у меня сам спидометр с тросом есть,а как подключить его?

Фотографию в студию! Так не понятно, надо фото.

Вот сюда и вставляется и контрится винтом
крышка вид изнутри


А лучше - листайте сами, многое узнаете полезного - http://www.mopedist.ru/blogs/samopal-samodelka/pereborka-dvigatelja-sh-58.html
http://www.mopedist.ru/forum/thread820-5.html

Нашел у себя в гараже спидометр с нулевым пробегом, радости не было предела, стрелка не прыгала было все ок, проехав 120 км пробега спидометр внутри раскрутился на 2 половинки, я его собрал, но после этого стрелка прыгала и часто не возвращалась в на 0 отметку. Прокручивая барабан думал сделать сильнее натяжения пружины но он после этого переставал работать, я так понял жизнь его окончена? Без заводской калибровки не вернуть?
Сейчас их хоть продают новыми или можно такого размера поставить от чего что б соответствовало передаточное число которое передается.

Reva, что-то ты не так собрал или повредил