Как подключить реле-заряда от скутера

Пардон за рисунок жопой.
Эта схема спокойно переделывается на 1 фазу: убирается один ВТА, меняется мост на однофазный и берется не ВТА41, а (например) ВТА26 или меньше. ULN2003 - обычный ключ на 500мА. Вместо неë можно любой мосфет, как предлагали выше. Что валяется в гараже.

п.с. Ну и симисторы серии ВТА16-24-26-41 имеют изолированную подложку корпуса. Мажется термопастой и металлическим винтиком прикручивается/клепкой приклепывается. Без заморочек с изолирующими подложками.Добавлено спустя 8 минут Ага, спасибо.Добавлено спустя 15 минут Блин, тогда опять вопрос. Единственный 6в мотоцикл, доставшийся мне с штатной книжкой был иж49. Так там написано, что напряжение 6в бортовой сети должно быть в идеале 7.2-7.4в.
Когда я паял рр для 6в генера иж56, то я сделал его с подстройкой. Так вот, экспериментально замечено было, что при напряжении борт сети 7.5 при включении фары на хх (достаточно высоком) напруга падала до 6в. При напруге 8в - падение при включении фары было до 6.5в.
Разве для зарядки аккума не нужно напряжение больше 6в? Тем более в этом случае все потребители запитаны именно от постоянки. Может, банально, мало напряжение зарядки - его поднять и ага?

Там по току надо настраивать. Чтоб ток заряда был примерно 10% от его ёмкости.

Если посмотреть на батарею, то там указаны пределы напряжения при заряде. Может, оно точное и не нужно?
Для генераторов с возбуждением с целью повышения этого возбуждения ставили диод в разрыв провода + на таблетку. Как раз для того, что бы вызвать падение напряжения на 0.5-0.7в. Из-за этого рр выдавал больше возбуждения и повышалось напряжение борт сети.
Так что, надо не на аккум вешать плюс, а в самое дальнее место, рядом с потребителем - например, лампой головного света.
Или спаять своë рр с другим стабилитроном.
Или расковырять в нужном месте купленное и добавить стаб или диод в обратном включении - может, этого хватит?Добавлено спустя 1 минуту А можно подробнее? Как настроить рр по току? Тем более, все потребители запитаны от постоянки? Там тока оч нехватает, имхо. Генер-то с гулькин хрен.

Вот эту схему собирали для шестивольтовой раритетной Ямахи, у которой сгорел РР. Владелец хотел полной аутентичности - схему запихнули в штатный потрошеный РР. Ток щаряда в 10% от ёмкости настраивается резистором R3

Ты меня очень озадачилДобавлено спустя 8 минутМослитр, я правильно понял, что:
1. Тиристор Вт151 при срабатывании стабилитрона закорачивает обмотку?
2. Переменный R3 +r4 и r2 делитель напряжения? И изменяя сопротивления р3 мы меняем порог срабатывания стабилитрона? Теперь понятно, почему стаб меньше условных 8в для "6в" схемы.
Но я честно не понимаю, как регулировать ток, протекающий через выпрямитель в аккум.
Можешь пояснить?

По закону Ома I=U/R
Зарядный ток мы регулируем, увеличивая (или уменьшая) напряжение стабилизации.

А, это понятно. Только сразу вопрос: а какое напряжение борт сети было при таком токе? Я так понимаю, на той ямахе от постоянки был запитан только аккум?
п.с А остальное-то я хоть верно понял?

Аккум и потребители. От переменки питалась только фара.
Попробую найти ту тему
Точнее, не Ямаха а Honda SL 1978г


https://www.mopedist.ru/forum/thread1640-19.html

То есть, потребители условно с постоянным потреблением? Ну или редким, как повороты, стопы?
А фара, как главный мощный потребитель была выключена из влияния на регулятор?
Теперь ясно, спасибо. Стало понятно, как можно подстроить резистором ток, который не понятно, какой вообще нужен с разным набором включенный потребителей. Если из этого убрать фару - все проще.
Гут.
Никогда не сталкивался с запиткой от переменки. На больших мотиках всë только от постоянки.

Ха, я правильно догадался:) Не сильно тупой, выходит:)Добавлено спустя 1 минутуМослитр, да, я прочитал там!

после отключения ЗУ и выдержки пару часов.

Перезаряд это дальнейшая зарядка после зарядки аккумулятора до номинальной ёмкости

Сейчас буду думать.
Аккум заряжается от белого провода sense. Ток заряда 10% от ёмкости устанавливается резистором R3. Стабилитрод Д814а в отличие от шестивольтовой версии.
Фара питается от желтых проводов через обычный китайский РР (минуя аккум)

Учи матчасть

Блин, точно. Не учёл, что нижний конец осветительной обмотки является землей.
Но если очень надо, можно отсоединить. Я отсоединял.Добавлено спустя 21 минуту
Понял теперь, почему РР не работают. Чтоб они работали, нижний конец обмотки надо отсоединить от земли.

я пробовал оба варианта,и с отвязаной массой и с отводом как в схеме.

Попробуй диодный мост между проводом sense и нижним концом обмотки, + - на акум и амперметр в цепи. Пойдёт ли заряд?

Я ещё 5 лет назад отвязывал обмотку освещения от массы, нижний зелёный и верхний белый (sense) концы кинул на обычный китайский РР. Дед утверждал, что всё сгорит, но за 5 лет ничего не сгорело.

От одной такой слабой обмотки сгореть ничего не может, тем более ВСЁ. Приведи цитату моей страшилки, если не очень лень.

так речь о том что не работает стабилизация,зависимость от оборотов сильная,и в конце концов блоки эти просто дохнут.то5 вольт на выходе и не растет,то продолжает напруга расти выше 14 вольт

Именно по этой причине и подключают параллельно световой обмотке нагрузочный проволочный резистор 5,9 ом, мощностью 30 ватт в керамическом корпусе. Пока лампы не работают, он нагружает генератор и не дает напряжению расти сверх меры. А когда лампы включены, то он отключается.

Так вот я не подключал, а напряжение не растёт "сверх меры", видимо всё таки стабилизатор работает нормально.

Так спаяй сам, или купи БКС от Минска или Восхода и воткни, там в системе стабилизации мощный тиристор и охлаждение хорошее он не сгорит. Но не факт, что не придётся его расковыривать, и подбирать резистор, чтоб обеспечить ток заряда аккумулятора в 10% его ёмкости.

минск и восход там схема подключения не такая как в симсонах.ш,в,хрень всякая

Схема подключения везде в целом одинакова. Схема стабилизирует переменный ток. Есди нужен постоянный - на выходе добавить диодный мост. Если большие токи (фара на постоянке) - использовать мост на диодах Шоттки.


Разница только в том, отвязан от массы нижний конец генератора или привязан к массе.

Обычно если потребители питаются от переменки, нижний конец обмотки привязан к массе, если от постоянки - отвязан.

в схемах китая идет отвод от катушки(начало обмотки на массе)примерно пару вольт до конца отвод и потом конец обмотки,это у них обозначение*sense* насколько я понимаю.Я ищу коммутатор без *sense*-обычный,однофазный и гарантированно рабочий вариант.с китаем не складывается,горят или не работают как положено.Повторюсь,на 1м моем аппарате стоит италия,6 клемм.запитал 2 клеммы от катушки с отвязанной массой,ну и +и -на аккумулятор.все.с акк идет на потребители через замок.Схема рабитает как часы при любых оборотах.Остальные клеммы не вникал-вроде на лампочку в спидометр для контроля.Я не использовал.Пока похожих рабочих вариантов не нашел,везде засрано китаем и работают соответственно.Посерьезнее техника сделали 3х фазное исполнение,ну и ценники не сравнить с китайщиной.Китай 3уе а серьезнее 50уе.Разница очевидна.Не удивлюсь если китаяйцы внутрь один диод впихнули и все.есть мысль 2 трупика разбить и глянуть есть ли там вообще что то похожее на детали.

Ролик, давал же выше ссылку на рабочий китай.
До этого купил трехфазный регулятор кстати, китайский же, он не заработал, пришлось заменить двумя однофазными.

Я видел,но зарекся брать эту хрень,ищу что то более иностранное или спаяю самопал,поэкспериментирую))

Добавлено спустя 1 минутуДобавлено спустя 1 минутустабилитрон д815д.на холостых около 10 вольт,прогазовка 12-13вольтДобавлено спустя 3 минутыв свинячий визг погазовал,провалов и в защиту не уходит.Попробую поставить в схему с акк.посмотрю будет ли поддерживать в нем жизнь.Добавлено спустя 3 минутывыше 13ти вольт не смог выдушить.

Попробуй схему на 1 транзисторе так, для эксперимента
http://radio-uchebnik.ru/radiokrujok_bp_teoria.html
https://www.chipdip.ru/product/d814a-metall-stabilitron-kremnievyy-8v-sztp-9000500626
Через стабилитрон ток всего 3-40ма а рассеиваемая мощность 0.34вт
Но транзисторный стабилизатор нерационален в таких схемах из за значительного падения напряжения на нём
Стабилитрон просто сгорит после превышения проходящего через него тока

https://dzen.ru/a/ZH69ptrIXzXNXYv4

а вот на втором аппарате итальянское реле которое до меня лет 20 работало и у меня уже лет 8.
название почти ругательное-facind или facing))информации по нему не нашел,1 раз как то давно нарвался на его распиновку но давно похерилась ссылка.

Попробуй с генератора белый и зеленый через диодный мост подключить к аккуму и замерить зарядный ток

я вначале поезжу на схеме со стабилитроном,пока не дохнет,кстати схема вытягивает реле поворотов в работе+габариты+стоп.20ватт+10+20.Посмотрю как будет чувствовать себя акк после пары дней поездок на работу.

Стабилитрон рано или поздно сгорит. А как вся схема выглядит?
Чтоб не сгорел, нужен аналог на мощном транзисторе. И мощные диоды, лучше Шоттки, на них падение напряжения меньше.

в этой схеме замучаешься подбирать стабилитрон и всё равно напряжение будет ощутимо плавать.

Для такого варианта - с напряжением от генератора - диоды Шоттки в мосту не актуальны. Задача погасить лишнее напряжение, в котором нет недостатка.
Напряжение на стабилитроне выставляется резистивным делителем.

Ась?