Мотовелосипед

В подвале у байкеров, на Авиамоторной, какие - то русские есть.

Звезды 48 есть в Мото Вело на Щукинской.

Далеко

Кстати на счет звезды не вздумайте ставить на 36 зубьев я поставил тяги нету скорость почти такая же розгон раза в 3 хуже вернул родную на 44 и нормально ездит!

Я бы взял за 30 руб, но NGK стоит всего 90 рублей и он японский...Добавлено спустя 14 минут Я катался на 48-й звезде, а сейчас езжу на 36.
На 48 тяга просто паровозная в очень длинную и крутую горку заезжает на 23 км/ч при моих 87 кг на 2/3 газа, но на 26 колесах быстрее 43 км/ч разогнаться не удалось...
На 36 звезде и F80 максималка увеличилась до 60 км/ч, езжу так: сначала педалирую до 20 км/ч, а потом включаю сцепление и с разгоном полный порядок!
В ту-же самую горку въезжаю уже с педалированием и на 30 км/ч :)

так смысл крутить педали я на своей 44 звезде вобще педали не кручю с места трогаюся норм и разгон норм "!!!!Ну кому как я думаю если ездить в городе не главное скорость а главное тяга да и + я на своей 44 звезде 50 выжимал!

Смысл в максималке 63 км/ч
Плюс фитнес...

Это где дороги как стекло,там и 63 вмасть,по нашим ухабам приходится иной раз на педальный ход переходить.вот поставил на свой вилку аморт чтоб руки не отбивать,осталось звезду на 50достать

А что лучше для поднятия тягловой силы велосипеда и удобства езды по ухабистой грунтовке в горку - поставить звездочку на 48-50 зубцов или мотор F80?
К kochevnik30 - расскажите про вилку с амортизаторами: какая вилка и для какого велосипеда ( у меня тоже при езде по "бетонке" всякий раз "высыпаются собственные зубы" от тряски. Бывают ли амортизаторы под седло?

Для тяги F-80, звезда по мере необходимости.
Подседельные штыри с аммортизацией есть, правда, в основном, 27мм и 32мм под импортные велосипеды, под советские (25мм) теоретически есть, но я не видед. Кроме того, они сильно увеличивают высоту седла.

Взял А14в-2 (г.Уфа) за 30 руб. Не знаю, что означают буквы "в-2". Да и проверил пока только дома на вывернутой свече искру (в работе ещё не проверял).
Всякие НЖК и другие... у нас в сельпо тоже есть по 150-300 руб, но... ХЗ, япона-китайские , а такая у меня уже была

"В - 2" - выступающий конус изолятора, разработка №2. Позволяет работать в более широком диапазоне температур и степени сжатия.

Эвона как !!!!
Спасибо Харитон, за инфо ! Я теперь в двойне счастливее буду !!! (если в работе она будет оправдывать свои характеристики).

Какие впечатление от езды на велосипеде с мотором F72?

[quote=]Какие впечатление от езды на велосипеде с мотором F72?[/quote]
http://youtu.be/zHca9CLOkGs
главное чтоб бракованный не попался-тянет сильно,хочу отметить что у кд 72 обьем 67,9 см3,а у
КД80-обьем 63 см3 .

А у Вашего КД-72, ход поршня и диаметр какой?

Отсоветовали мне покупать f72. Продавец сказал - ломаются и барахлят часто. Идея скуторного мотора, но китайская реализация идеи пока качественно не получилась.

В принципе, продавец прав... китайскую технику низшей ценовой категории следует воспринимать как одноразовую игрушку для желающих познать мир моторов. Так как они недолговечны и требуют частого приложения дилетанских рук и мозгов для желающих их (мозги и руки) развить до больших способностей...
Таких людей (как в прочем и меня) хлебом не корми - дай в железяках поковыряться!
Ну, а если имеется только желание кататься без каких либо вложений, то чаще всего народ (особенно женская половина) выбирает технику наиболее высшей категории цены и качества. Она не так привередлива и мона особо не париться... проткнул колёсико - вызывай спасателей ! Ну или бабушку (как в том Ералаше).

ход поршня 40 мм
диаметр поршня почти 47мм.

Я вот почему спрашиваю. Я два раза покупал КД - 80 с таким объёмом (69 см) и никак не пойму где купить меньше и кто это придумал.

непонял-меньше что?обьем чтоли?зачем лучше ведь больше.

Мне просто интересно, откуда пошла легенда что КД - 80 по объёму меньше КД-72? Из каких соображений Вы Степан, это написали? Откуда такая инфа? Мож я чего путаю?

Можно ли на дорожный велосипед с колесами 26' ( типа Стелс навигатор 200) установить штырь с амортизатором под седло? Насколько амортизатор снижает тряску?

Видимо вот здесь...
http://www.wagnerland.ru/index.php?PHPSESSID=r2q4u4fg4cls9f721nvujjpkn1&topic=283

Вы это имеете ввиду???:
"...Но всё одно, объём больше чем у КД-80. Там ход тот же, 40 мм, а диаметр цилиндра 45 см3 Даже 66 см3 не будет. 63 см3 правильно."
Интересно, что за КД-80 с таким цилиндром..? Есть у кого ещё такие? У Вас Степан, какой???

Свой 80-ку не мерил,но есть цилиндр кд-80(на замену)(только что замерил=47мм.)
А у вагнера не давно читал тему вот и вспомнились цифры(в которых тоже сомневался)...
И ещё,сам проверял у КД-80 тяга лучше чем у 72,от сюда можно сделать вывод...и бензин 80-ка жрёт явно больше...

Я вот тож думаю, что Вагнер один раз что то попутал, а сейчас, вместо того чтоб признать это, упорно продвигает свою терминологию двигателей и их объёмов.. Здесь бы на самом деле разобраться по хорошему, чтоб совсем не сбиться, ан нет, как ребёнок право и дети за ним.Добавлено спустя 3 минутыВторой, вариант, если кому то выгодно, замылить сейчас название, для того чтоб воскрес КД-80, под названием КД-100 например, и продавать тоже самое дороже. Но это уже совсем некрасиво.

kalininasity, про звезды ответишь?

kochevnik30, Про звёзды,что конкретно ?

У меня два двигателя F-50 и F-80, F-72 позже прикуплю. Уж больно мне нравится задумка с армстартером. Как будит три мотора, так и скажу, у кого кубатура больше. Через Вагнера прошло много КД. Ему можно доверять.

Я тебе писал.звезду на 50 сделать

Да ты просто замерь 80-ку!

Ребят, вы долго будете смеяться. Но это тот случай когда Вагнер не так уж и не прав В моих КД-80 как и у него поршень 45 мм У меня нет КД-72, но похоже ответ надо искать у производителей в Поднебесной . Что они там намутили . Судя по всему с маркировкой полный бардак.
Но, у меня 80-ки довольно старые, ещё до появления тут 72х

Да я не говорю что кто то обязательно не прав.Я предполагаю, что мы все участники китайской лотереи)Я первую 80-ку, купил в августе 2012, вторую этой зимой, обе 47 мм на 40 ходу.. Что нас ждёт когда появятся движки с ходом 38 мм?))) Как их будем величать..

Patrick, да,да,это рассчеты Вагнера,и я доверяю тк у него побывало много кдэшек.

Странно, похоже на гипноз. Взять руками свой мотор и померить люди даже не решаются))) Что ж нам жалобиться на правительство, если мы верим чему угодно но не собственным моторам и глазам. Мне теперь что с 2 F-80 прикажете делать??? Да вообщем понятно. Каюсь, каюсь, штангельциркуль был не правильный, сегодня же его переточу чтоб казал 45 мм диаметра! И всем точить! Вы слышите меня, 45, бандерлоги!

Мои два двигателя у Вагнера, на переработке. Как заберу, так замерю.

Patrick, да ладно вам)
замерял сам я тоже
так и было-мерил седня)

Народ помогите!Сталася такая фигня когда открываю краник с карба начинает течь бензин когда еду или он заведен таких проблем нету а вот когда стоит хоть 1 минуту с открытым краном бенз течет??Снимал поплавкоую камеру проверал игольчатый клапан он не течет держит что может быть?????И 2 фигня под головкой цылиндра немного стали выступать масляные потеки ето страшно????Как с етим боротся?

Если карб травит бензин, то это либо клапан, либо поплавок, либо рычаг от поплавка к клапану. Есть ещё вариант задубевшего шланга на штуцере.

Подтеки под головой не страшны (если маленькие), красный герметик под прокладкой должен помочь.Добавлено спустя 1 минутуУ меня кд80. Оба цилиндра 47мм. Поршни чуть меньше.