Мотовелосипед

капец напугали за сцепление Вот ситуацыя с места трогаюся норм а вот когда резко газ даю сцепление начинает немного буксовать что только не делал и гайку крутил и трос натягивал ранше такого не было все началось с того что я в подшипники под диском сцепления накапал масла и оно стало буксовать открывал опять вытер все насухо тряпкой !!!Сухари как новые когда сильно натягиваю диск начинает колесо крутится !!!!что делать помогите!!!!Добавлено спустя 3 минутыкстати свеча у меня ngk bp6h стояла ngk bp7hs с ней тяга хуже

Вижу каждый день. Они у меня на работе на столе лежат. И состояние их очень хорошее. Не нравится в них только их хваткость. С места в горку (небольшую) можно спокойно, но надо обороты не ниже 6тыс. держать. Иначе есть риск, что сцепление закусит. Да и момент у кд на низах никакущий. В горку 30градусов с места тоже трогался. Долго, и не с первого раза. Педалями конечно помогал, но т.к. у меня сингл и спереди здоровенная звезда стоит, толку от этих педалей мало было. Обороты на 7тыс и потихоньку спуская сцепу вылезли (ох и матюкался я тогда (правда про себя)).
Ребенка вожу как и все, в детском сиденье. Крепится на подседельную трубу.
danik256, вывешенное колесо на выжатом может немного крутиться. Но должно свободно останавливаться рукой.

Я и говорю, попробуйте четверку - еще лучше тянуть и заводится будет:)
А потеплеет, переходите на пятерку!Добавлено спустя 13 минутЯ, конечно, понимаю, что это все мелочи, но у Степана топливный фильтр перевернут.

Колесо у меня совсем чуть чуть крутится .За свечю буду знать

Тады...........ОЙ !

не понял.перевернут?желтая чашечка дном вниз стоит внизу магнитик,белая крышка сверху -все ок-что не правильно?Добавлено спустя 1 минутунепоседа,

В этом положении фильтр быстрее наполнится мусором (объём мешочка изнутри меньше чем чем снаружи).
Да, в принципе, без разницы... главное теперь не перевернуть, а то мусор в карб пойдёт. Ну а вообще то ... у меня тоже не так как у Степана фильтр стоит.

Степа, скажи пожалуйста, ЗАЧЕМ СТАВИТЬ МАГНИТ ПОСЛЕ ФИЛЬТРА?
Ответ:
Магнит нужен для притягивания металлических частиц из бака :)Это так, на всякий случай...
Зайди в автомагазин, посмотри на фильтры подобной конструкции, на те которые со стрелочками...

Я вот не понимаю какая разница в какой момент отлавливать мет. частицы - до сеточки, или после (если конечно проникнут через сетку оставшиеся).

Вот вы сами и ответили

Доброго времени суток! Подскажите как поставить F-50 на вел с дамской рамой. Стоят без дела два почти не пользованных сестричкиных велосипеда: один со стальными ободами, грунтовыми шинами, другой с алюминиевыми ободами и легким ходом. Может лучше раму переварить на классическую?

Лучше найти в металоломе мужскую чем курочить женскую.

раму под мужскую варить, я вообще на базе стелса навигатора 430 делал

Народ на етих выходных собираюся в поездку на 45 км в одну сторону как думаете стоит ли????доеду ли я на кд 50 если да то что брать в дорогу???? смогу ли доехать без дозаправки????

Только пузыречек с маслицем :)
Хотя, может, и так доедешь!

я беру с собой мишок иснрументов запчасти ето цепь ролик камера трос 200 мл масла деньги !!!думаю хватит

хотел спросить а почему когда я полностю и резко открываю дросельную заслонку мотор не иного начинает давится что может быть???

С вашим набором можно до канадской границы доехать! :)

я на ето надеюся а то пугают что обламаешся !!!

Своё барахло как груз не тянет

ето вы к чему что у меня мопед барахло???

Читать между строк:свой груз не тянет.смысл:запчасти которые взял с собой могут не пригодится,но они имеют кое какой вес,и не малый

а понял извените "!!!!!да не сильно они тяжолые я с ними всегда езжу танет норм вроде!!! токо больше 43-45 не когда не розганял хоть с инутрументами хоть без!!!не могу понять почему и иглу на разные деление ставил и звзду другую ставил и свечи разные на пару км не больше скорость увеличилась!!

Чернеет свеча. Смесь - 1 к 20. Перед каждой поездкой свечу приходится чистить. Свечи менял - не помогает. Мотор старый, видавший виды. Можно ли что то сделать?

А,масло какое ? Если дешёвое минеральное то нормально(сгорает не полностью(моё мнение))-оно сейчас такое Г...

сегодня вернулся с мотопокатушек наездил 34 км !!удовольсвия море!

vilen, может богатая смесь?

В смеси - синтетика Т2. Мотор жрет смеси явно выше нормы. Может быть нужно как то отрегулировать карбюратор? Иглу в нем? Как именно? Или сносился мотор? (Я покупал не новый мотовелосипед у которого полностью стерся механизм удержания сцепления ( фасонная ручка с тросиком). Механизм с ручкой я заменил. Диск сцепления еще цел.) Можно ли в F50 в моторе что-то заменить: поршни и т.п.?

Возможно просто замена карбюратора,на такой же.У меня примерно такая же проблема была(в начале)
с КД-80,поставил другой карб мотор стал просто зверь.
С поршневой проблем не было,заменил болты,прокладки,сальники,подшипники(порядок замены сохранён).
Стартер поставил от б.п. чтоб резину не рвать.

Может быть заменить китайский мотор F50 на аналогичный Ижевский ЗИП? И стоит он всего 4 тыс. И какой лучше ставить на велосипед - 50 или 80?

vilen,
Вы думаете, ижевский мотор лучше? Единственные "культурные" моторы F-50 которые я видел,был от "Ирокеза", либо забугорные. Остальные требуют шаманства.
Какой лучше? Смотря что Вам нужно: 50 весело жужжит "наверху", 80-ка более тяговита и лучше приспособлена для "внедорожного" использования, но шанс нарваться на дисбаланс КВ на 80-ке выше.

Мотовелосипеды вообще плохо приспособлены для "внедорожного использования" Кстати, а есть ли готовые (заводские) переключатели скоростей (2е скорости) для мотовелосипеда с дополнительной звездочкой и переключателем? Для езды по бездорожью нужна большая звездочка на колесе или маленькая на моторе.

Вот это поможет: http://moto18.ru/cat/710/120738/

кстати на счет шифтер кита хотел себе купить но говорят с ним в 2 раза больше мороки уже не 1 цепь а целых 3 и их нужно менять да штука класная с места без проблем в любую горку и скорость больше будет !!!

Да, насчет черной свечи: Для того, чтобы завести мотор мне даже с очищенной свечой приходится опускать воздушную заслонку почти до предела. Мотор заводится, но через несколько минут мне необходимо приоткрыть заслонку, иначе он заглохнет. По мере нагревания мотора мне приходится еще приоткрывать заслонку для повышения его приемистости. Кстати, в движении сидя на велосипеде двигать ручкой заслонки крайне неудобно. Я думаю, что свеча чернеет, пока я нахожу оптимальный уровень открытия воздушной заслонки. Хотел узнать, всем приходится так начинать движение на мотовелосипеде, или это - особенность только моего не нового велосипеда?

Не парся,такая же байда.

у меня такая байда была когда мотор купил потом немного покатал карб настроил все щели герметиком абро промазал теперь норм!

я когда завожу, закручиваю болт холостого оборота на 3, закрываю заслонку, с пол тыка заводится даже в мороз, потом расслабляю болт хх, и секунд через 30 открываю заслонку, немного газку дам и всё.

С заслонкой - понятно. Объясните, как настраивать карбюратор на китайском F50? Помыть, почистить - понятно. Но что и как в нем настраивать?
Как вывести регулировку воздушной заслонки вверх (на руль) для удобства управления ею на ходу (тросиком с зажимной ручкой и т.п.)?

Эт ты закатал!иглу поставь на среднюю риску,от неё и пляши.сегодня проехал 160км,по дороге игрался с иглой,остановился на 4,тяга лучше,на 3 обороты выше но на бугор тяжко