Дельта РМЗ-24

Ага, новодел с новоделом подходит, как одно целое

завтро схожу сфоткаю муфту от ручной и от ножной и вилочки,и вилочка моя не новодел.

Ага, сфоткай. Интересно посмотреть.
В магазине вчера был, еще ништяков купил.
Сальники какие-то 2-х бортиковые попались.Сначала внимания не обратил, потом когда ехал, задумался. Достал, в руках повертел.Наверное импортные. Ну это и классно, 2 бортика дольше прослужат.
Пружину кика купил, пятак сцепления и 2 стопорных кольца(на поршневую).

Дошли руки, сколол..)) Все так классно получилось, тьфу тьфу. И это на коленке в своей комнате)
не знаю где найти шайбу под корзинку сцепления...( она ставится под втулкой

Ранец, где фото?

Я делал из внутренней обоймы 202-го подшипника.... Зажимал аккуратно в тисках и болгаркой резал.... Потом на наждаке подгонял толщину.....

После резки твердость остается достаточной, чтобы шайба выполняла свою функцию (это я для умников)

Вот какие инструменты рядом со мной.Собираю на коленке в прямом смысле слова, чтож привык)

Главное , что рядом есть топор

Нужно заселяться в кладовку, точнее в мастерскую.... Только эти 3х1.5 метра полностью забиты хламом, вывезу все на дачу и буду обустраивать :D

удачи тебе

Вы ж знаете , что у меня коленвал плохой. Шлицы сбиты, и резьбы нету. Хотел нарезать , а нет... Потом хотел Приварить это все дело...... Вообщем я решился.. есть 2 обьявы в нете, спрошу, если продадут колено , то ок, постараюсь на двигатель уламать . А если нет, то НОВОЕ КУПЛЮ...) Придется двигатель Разбирать снова блин(((
Подскажите, какие подшипники стоят на коленвале??Старые я покупал по образцу, а новые снимать с колена на коленке не охото, проще купить.

Подшипники коленвала в-50 203и

Привет всем. Только домой приехал. По тому обьявлению позвонил иии.. Купил двигатель v501 и еще коленвал в подарок. раааддд!!!!!

мне вот интересно тот герметик, что на большой шестерне не отлетит???????

Мне тоже.Я эту идею на этом форуме подсмотрел..Разобрал двигатель v501, не хватает пружинки и пальца, который в поробку вставляется снизу.Ну и главное.
2 коленвала - они плохие( люфтят, а разьба на обоих отличная.
завтра поеду узнавать на счет переприсовки колена, за 40 км от города. В городе таких фирм уже нет(

Мне еще двигатель ш57 отдали, он с педалями.Ток педаль нет, но он мне не интересен)

Переприсовка стоит 800 рублей и ждать месяц, новый коленвал стоит 950...

да ставь какой есть, это же не мощный двигатель. главное чтоб не кривой был

я хочу чтоб мопед рвал, по другому не люблю делать. Поэтому найду колено новое)

мопед есть мопед, рвать там как бы нечему
вот CZ 500 будет рвать)))))))

Я в плане, есть оч резвые мопеды. Была у меня рига 16, так там двиг реально рвал...По мопедовским меркам..) поэтому хочу сделать все классно))

Обычно мотор долго не "рвёт". А вот быстро рвутся от этого хреново затянутые спицы, демпферные резинки и сцепления. Может, просто сделать хороший ресурсный агрегат, который будет уверенно разгоняться и надёжно работать подольше?

под словом рвет - можно многое предположить. А что именно я предпологаю, знаю только я)
Форсировать его не собираюсь, просто хочу надежно собрать и чтоб тянул так, как положено мопеду)Мне большего ненадо, для большего у меня машина есть)

А в чем смысл вымазывания шестерни в красной Абре? Динамические характеристики от нанесения герметика не изменятся, уверяю.

Kenny, вымазывают дабы понизить шум мотора, но при этом надо еще крышку сцепления вымазать. Типа шумоизоляция.

Для понижения шума двигателя в трансмиссию нужно лить жидкий гудрон. Во время заливки двигатель должен работать. Гудрон, застывая, забивает собой весь лишний объем картера, прилипает к стенкам и внутренностям картера. Мазать крышки герметиком - говно и не по фен-шую. А от измазанной шестерни вообще толка никакого.

Kenny, на личном опыте проверю, есть толк или его нет

Вообщем пусть один мажется гамном, а другой смотрит, харе бузу разводить.

Привет всем. Давно не появлялся. То отмечал свое 20-ти летие, движок не трогал.
Сегодня ездил в деревню, там нашел у паренька 2 карпаты, один без двигателя, другой с двигателем.
Рамы целые почти, колеса. купил за 200р и 4 литра бензина =)
Двигатель v501, забрал, лежит в багажнике. Всборе, только нету крышки со стороны зажигания..) Хоть бы коленвал был живой

Ураааа завел Парни!!!!))) Но есть 2 недочета. Не могу настроить скоростя, эту штуку правильно поставить, которая толкает шток переключения передач.У кого есть фото её правильного пложения, скиньте плиз. И вилочку задом наперед поставить же нельзя?
Это первое.

А 2-ое это то, что мопед работает с перебоями. Грешил на остальную проводку. Поменял зажигание всборе, ничего не изменилось, свечу другую, тоже ничего. Осталось ВВ, Камутатор и Катушка - На что грешить?) Еще когда первый раз на нем катался, такой же косяк был, словно на пару мгновений искра пропадает)

Это происходит на ходу или на холостых? Если на ходу (икает),то смотри коробку(коронку на шестернях).

и на холостых и на ходу.

Если коробка - она гавкает, знаю что это такое. На верховине было. А тут, словно что-то коротнет, опять работает. На секунду глохнет, снова работает.А когда обороты большие - не сильно заметно, но все же.

Забыл добавить. Отсоединил все остальные провода на свет и т.д. Штекер вынул, и вытащил 2 провода. один на массу, другой на зажигание. Завел, стало лучше, на холостых четче работает, но перебои есть.
А магнит может быть виной? Просто на нем висело много железяк, может чуть размагнитился?) И меньше эдс создает, меньше токи напряжения. Хотя врядли)

БЛИН!!!!!!!!!!!! Пришлось колоть снова.!! Вилочка сошла со своего места на сантиметра 1.5 к стороне сцепления, из-за этого и все траблы!)))

Но я уже решил в501 собирать, запчасти все есть. Успел даже все сколоть.)

Может пружина у неё слаба или вообще не от неё, раз вилка так "гуляет" в картере?

Алексей, я вот щас думаю и не пойму, как такое могло случиться.)Там же пружина еще, странно.

С 501 проблемка небольшая была, небыло фиксаторов скорости, на авторынке нашел 2 штуки.Кое-как. В городе все магазины обьездил, воообще ничего нет.
И еще минус в том, что там где должен стоять болт, нет резьбы вообще, и 2-о1 нарезанной уже тоже нет.
думаю поставить туда болт, и холодной сваркой прихватить,а в случае чего, разберемся.

Дело в том, что сама вилочка двигается в осевых отверстиях в обоих половинах картера, таскает в себе параллельно своей же оси и оси вторичного вала Муфту, которая собственно и переключает скорости касанием 1 или второй шестерни вторичного вала.
А вот пружина как раз и дает некое натяжение этой вилке в оси, при этом пружина одной своей торцевиной упирается в чашку на самой вилке, а вторым торцом садится в выступ паз на картере. Тем самым исключается вынос пружины за пределы оси перемещения, и соответственно неосевому выносу вилки.

Скажи лучше почему вилочка отделилась от своего штока,в сторону сцепления на 15 мм? Просто проскользила по нему

С нарезки от удара могла уйти или биений. Правда на 1,5 см там и нарезки не будет фиксационной. Нарезка там порядки 8 мм.
Если вилка так уж лихо по оси ходит, то просто замени вилку ЦЕЛИКОМ.

я уже решил в501 собрать.)

Не мог вилку обратной стороной поставить?
Кстате при переключении скоростей на демонтированном движке нужно чтобы валы коробки вращались, можно покрутить за звёздочку или за магнит коленвала, иначе кулачки муфты могут упиратся в кулачки шестерён и скоростя не будут включатся.

Вообще - лучше фотографией этот 1,5 сантиметровый ход подкрепить. А то мы гадаем на кофейной гуще, получается.

ОК.завтра фото кину

у меня были похожие проблемы с работай движка и на высоких оборотах проблема как бы не так чувствоволась все решилось заменои свечи