Разбило карзину от в-50

Незнаю,незнаю но двигатель не был колот.Это точно.

Чтобы снять крыжку, не надо колоть. Можно по винтам понять, крутили или некрутили. Это же видно

В том то и дело что мопед мне дед отдал он у него сломался и он его забросил.Так что перебирали его один раз и это был я...

Rома98, на аватаре фото твоего двига?

Да,только это не тот

Без проблем но дед говорил всё родное.Никто нечего не трогал

Rома98, я покупал у дедушек, но они частенько, просто забывали про всякие моменты. Старость

Ясно

Помогите пожалуста. Я поставил корзину сцепления в полном сборе на в-50, закрутил её как положено на гайку, но поставил без контагайной шайбы. Как результат гайка открутилась, диски разбились и пришлось 9 км пешком тянуть свой агрегат. Вот вопрос, можно ли както поставить сепление без контршайбы, или из чего её самому сделать.
П.С. : В принцыпе можно гайку потуже затянуть, но потом сцепление не дожимает. Что делать.

Люблю мопеды, сделай шайбу из жести края загни к граням гайки и все

Можно, то можно но опять гайка открутится. Там ставится гроверная шайба, на коленвале в-50 резьба со стороны сцепления м10х1, нужен гровер на 10, продают в любых метизных магазинах, в автозапчастях, цена вопроса копеек 50.

Сцепление собирается так:
Сначала ставится шайба (калёная) потом втулка, на неё одевается корзина, далее ещё одна шайба, в корзину ставится "столик" и пакет дисков, сверху барабан сцепления, ставится гровер и затягивается гайкой. Есле при затяжки гайки сцепление начинает вести значит втулка короче чем корзина сцепления и её зажимает, можно акуратно без перегрева сточить шестерню корзины болгаркой с зачестным кругом.
В собранном состоянии у корзины должен быть небольшой осевой люфт порядка 0,15 - 0,25 мм, что бы попадала смазка.

когда мне подогнали карпаты, тоже сцепление расскручивалось, не пониманл, потом хотел нарезать леввую резьбу, не получилось, прошлый хозяин колено убил, резьба какбы конусом шла !
купил новое колено с правой резьбой, и новое сцепление ( то было погнуто и убито ), втулку, шайбу поставил без гровера, проездил весну, лето, осень, ни разу с ним проблем не было, вчера разобрал, диски даже целые были !

Подскажите пожалуйста какова примерная толщина этих шайб???
У самого их не было, делаю из обоймы подшипника...

обычная шайба, ты знаешь как выглядят шайбы самые обыкновенные ??? 1 мм даже может 0.5 !

Несомненно, я знаю как выглядит обычная шайба, а вот ее толщина, 1мм или 0,5мм уже играет значение

да не сильно эо играет роли, если хо4ешь точности тогда это шайба Ш50.16.01.047
http://www.motovelosport.ru/catalogs/delta/DE_37_4.php

Толщину стоковых шайб на вскидку не помню, порядка 0,7 - 1 мм, я делал шайбы по месту из внутренней обоймы 201 подшипника, толщина порядка 1,2 -1,5 мм - тоньше за неимением токарного станка сделать не получалось, на разных моторах по разному, т.к. большой разброс при производстве делалей, высота втулок и шестерни корзины не всегда совпадают, да и длинна шлицевой части коленвалов тоже колеблется до 3-4 мм, приходится подганять индивидуально дабы не было люфтов и ничего не зажимало, у меня на всех моторах сошлифованы шестерни корзины под втулки и так же подрезал барабаны на 0,5-1,5 мм со стороны шестерни корзины, в итоге получаю запас 2-3 мм по толщине шайб, да и гайку с гровером можно полностью закрутить на резьбу.

mitroxa, спасибо за ответ

Спасибо всем, на выходных буду ставить!

у меня также один раз сломало, корзину но из за диска железного то ково он лопнул, и выломало в корзине несколько корзиночных зубьев , мотор также работал а потом резко как заглох ,звук незабываемый.