Pedro de Pakas:Все производители вынуждены этим заниматься, экологические нормы ограничивают и испарение топлива, поэтому максимально сокращают количество трубок и их соединений.
Нелогично получается: какое может быть испарение через трубки и их соединения со шлангами? Там очень хорошая герметичность, никаких подтеканий не допускается.
Просто банально экономят на металле, удешевляя производство.
А точность давления из-за этого в рампе хуже - потому, что сопротивление протоку жидкости в длинной трубке и в короткой - разное, а для отработки обратного клапана нужно определенное время. В короткой обратке слив бензина почти моментальный, а в длинной - с задержкой. С короткой трубкой в системе подачи бензина происходят резкие скачки давления, а длинной обраткой их нет.
Это как в бытовой гидростанции с накопителем(с воздушной полостью за резиновой мембраной) и без него: с накопителем давление набралось, воздушная полость отработала противодавление и реле отключило мотор, а без накопителя постоянные включения и отключения мотора, каждые 2-3 секунды - в зависимости от длины магистрали с давлением.
"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
