Вопросы к дидам (Флуд)

И потом такой

Pedro de Pakas, ну это специально для педров прикрутили, чтобы поворачивались.

Харитоны к ямахам ничего не прикручивают при покупке их придурками.
Это придурки покупают всякую педрилную херню.

Харитон мудакам не прислуживают.

Специально для Харитона отредактировал сообщение, от которого у него так пригорело, жаль что снова высраться по этому поводу он сможет лишь через неделю

Харитон допизделся

Картинка по запросу "харитон остужает горящий пердак"

Добавлено спустя 22 минуты«В публике злобно смеялись. Остап всё-таки не вставал. Таких ударов он не испытывал давно».

Что такое я сейчас прочитал?

Стиль общения некоторых форумчан

Мощное кугфу!Тоже так хочу уметь!

Надо учиться у деда, настоящего знатока демагогии!

Мастер-научи меня!!!

Хоть в чём-то Дед - настоящий мастер, есть повод гордиться собой

Мослитр, еще приемы так называемого "чёрного пиара" можно рассмотреть. Тоже, своего рода, частные случаи демагогии.

По большому счету - без разницы. Но традиционно его ставят пружинкой внутрь мотора.
Не вижу разницы в методике сборки. Будь там хоть 6 передач в КПП.
Выбросить можно всё, даже совсем хорошую вещь - лишь бы не заниматься ей. Всякий коленвал можно восстановить, имея прямые руки и дружа с головой. Зачастую, для ремонта коленвалов требуется токарный станок. И хороший пресс, хотя бы самодельный - из гидравлического домкрата.

Подразумевается, что для этого вполне годится и токарный станок. А стойка-держатель для стрелочного индикатора и он сам - это само собой. Лично мне этого вполне хватало и результат ремонта коленвала был прекрасным.

Дед опять врёт - он сам писал ранее, что таким не занимался, и коленвал ему восстанавливали на заводеДобавлено спустя 3 минуты Очередная глупость - сальник коленвала всегда ставится кромкой вовнутрь. Если кто-то встречал вариант иначе - назовите конкретный мотор.

А она есть. Очередной высер мастера мысленного ремонта

Нарушу свое обещание - не отвечать этому придурку и выдумщику.Никогда такого я не писал.
Я сам его восстанавливал на заводе. Там был и гидропресс, и хороший чешский токарный станок, и грамотный токарь и все необходимые причиндалы для этого ремонта. И было мне тогда всего 18 лет от роду, а работал я в цехе учеником слесаря.
Что я никогда больше этим не занимался вовсе не следует из того моего рассказа.
Цепной мотор ТВ-50(ТВ-60) для скутера, в частности - Sinski. Сальник(левый) коленвала установлен рабочей кромкой к подшипнику изнутри КШК - то есть, лицевой стороной к щеке коленвала.
Видел большую гору? Принеси с неё и покажи большие камни. Языком чушь молоть ты большой мастер.

Фу лох, даже пол года не продержался!
Тогда тебе по возрасту было не положено делать коленвалы. Ври дальше!
Дед хотел выебнуться, но не учел, что я этот мотор знаю очень хорошо. Там сальник устанавливается как обычно. Если какой-то неуч до этого впихнул не правильно - его проблемы

Трехскоростной у меня был, я его собирал. Там коробка очень мудреной конструкции, собрать с первого раза большая трудность. Сейчас у друга такой, ждёт когда у меня найдется время приехать собрать... А ты эти моторы не чинил 100%, судя по написанному, опять придумываешь и цену себе набиваешь.
Иди дальше на диване валяйся, не мешай адекватным людями обсуждать технические вопросы.

Еще не конец года...
А тебя тогда еще и в проекте не было...
Но не мои.
Я когда учился в 9-м классе, то на кухне собрал с первого раза правильно мотор Ява-50 из кучи новых деталей, купленных в секции картинга. Даже не имея опыта по разборке и сборке этих моторов, была только цветная разрез-схема из какого-то мотожурнала. На весь процесс сборки, включая вырезание всех прокладок, охлаждение коленвала в морозилке холодильника и нагревание подшипников в кипящей воде, ушло не более 2-х часов. Никаких вопросов по сборке вообще не возникло - всё делалось на понимании и интуиции.
Это ты-то адекватный? Ну-ну, льсти себе и дальше. Несколько лет тому назад krotik, будучи тогда модератором, наглухо забанил несколько таких "адекватных" - постоянно злобствующих и брызгающих слюной, в припадке стучания по клавиатуре и выдумывания разных небылиц. Ты точно такой же и твое счастье, что Мослитр не такой принципиальный - терпит пока твое присутствие.

А теперь, уж позволь мне эту наглость, я потеряю к тебе всякий интерес...

не имеет значения. обосрался - лох.
не имеет значения. твои доводы - говно.
Не мои тем более, не я ж обосрался
Это совсем другой мотор. Снова - твои доводы говно, ты обосрался, воняешь и т.д.
Как он банил тебя я помню еще с прошлого своего "пришествия". К счастью - тогда мне хватало ума в это не лезть. Кстати, я еще ни разу не был ни где забанен, что можно считать показателем адекватности. Так что ты снова обосрался, как и всегда. Иди говно за собой убирай, старый маразматик.

Был бы более принципиальный - дед не вылезал бы из банов

Мучает меня один вопрос. Еще в молодости когда катался на мотоцикле стоит пернуть на ходу то запах сразу бьет в нос, и это несмотря на обдув. Тоже самое и на мотовеле повторяется несмотря на разницу скоростей.

Теплый воздух поднимается вверх. Особенно, если сам в куртке, плохо пропускающей воздух.Добавлено спустя 4 минуты Зачем подшипники то кипятить?

Щас Харитона из дурки выпустят, он вам расскажет про сорта пука в зависимости от питания и положения планет. Настоящий мастер в этой области, моё почтение.

так все настоящие мастера делают, только неучи из воздухом греют
Это уже Дед добавит, он же мастер астрологииДобавлено спустя 3 минуты А потом бы искренне не понимал, за что его забанили, он ведь все делал с добрыми намерениями и исключительно во благо интеллектуального уровня технического форума

Все потому, что модератор неуч и бестолочь, был бы дед модератором все неучи сидели бы в бане и на форуме был бы порядок.

На форуме был бы только Харитон и еще пара дедоугодных людей

А чтобы они легко на цапфы коленвала налезали. Там же легкопрессовая посадка. Пробовал их на холодную насаживать таким образом: брал плоскую автомобильную монтировку и клал на 2 кирпича, на неё укладывал коленвал - монтировка была между щек вала. И молотком через подходящую трубку набивал подшипник на цапфу - упор трубки был на внутреннее кольцо, естественно. Получалось плохо - монтировка гнулась и пружинила. А с подогревом подшипника и охлаждением вала - только в путь, легко и непринужденно. Достаточно было быстро надеть подшипник на цапфу и он сам падал до упора.
Зато в картер подшипники садились приятно - от легкого нажатия, как и положено по условию их работы.

Зато диагноз был бы неисправности и любых проблем одинаков "Это у тебя бесы завелись".

А в картер как потом сажать? А разбирать как?
Я делал, чтобы подшипники жестко сидели в картере, а с коленвала снимались с легким постукиванием.

Они пройдут нормализацию, и будут долго работать без выработки.Добавлено спустя 4 минуты Точно. А остальных бы запедрили, согласно статусу.
Это не мне дали семь суток, это вам дали семь суток. Чтоб вы могли показать всю свою дурость без помех.
вы ее и показали. Добавлено спустя 7 минут Молотком по цапфам постукиваешь, и картор распадается на две половинки. Можно еще двумя отвертками помочь.

А подшипники где останутся?

А это кто куда сажать привык.

Харитона дед бы забанил первым, ведь дед считает Харитона на форуме врагом нумер один, идеологическим врагом.
Вторым был бы забанен Мотвэ как неуч который чтобы выпендриться выставляет напоказ якобы техническую неграмотность деда. Да что он возомнил о себе, молодежь! Когда Мотвэ еще на свете не было, дед уже мопеды ковырял! К тому же Мотвэ уже обьявлен бойкот со стороны деда.

Потом были бы забанены всякие Чехи с мослитрами, не признающие авторитет деда , а забегающие на форум "зубоскалить".

Ну а потом все остальные, имеющие дерзновение критиковать деда или не соглашаться с его доводами.

А технологи то не знают что сунуть ржавейку в воду это лучший способ продлить надежность любого узла. Просто веры в них мало.

Можно сказать, со свистом влетали. Ведь натяг там не нужен, посадочным местам все равно ничего не сделается.Добавлено спустя 5 минут Закаленным подшипникам точно нужна нормализация?
И хватит ли для этого 100° кипящей воды?
А воду потом из подшипников надо убирать, или сойдет и так?

Это такой юмор тонкий был, так же как про отвёртки

А вы технологи? Какое техническое заведение изволили заканчивать?
Обычно закаленные детали подлежат нормализации и искусственному старению.
Это надо спросить Лют, он видимо технолог.
а разве специалисты по покупке китайских мотоциклов не знают, что на картерах русских мотоциклов есть места под отвертки?