Не заводится V-50

хаха, нет искры ! тут очень много вариантов ! какой двиг, мопед :?:

V501m

Генератор 7v 45w

возможно, катушке капец ! может с генератора не выходит не фига ! и еще в смысле бкс вздулась ?
померяй на бкс напряжение !

А как? БСК новое.

Когда я покупал мопед мне дали каммутатор, и он был вздутый.!

а ну тогда норм, померяй выходит какое то напряжение с бкс ?
если не знаешь как мерять, то нажми на гудок и подрыгай лапкой, если гудок буд чуть чуть пищать то зна4 с бкс напряжение выходит !

А если через прозваниватель?

Только куда гудок подключать?

через прибор ??? я ж через него и говорил, прозванивать будешь генератор, а там померяй напряжение ( я ж говорю нажми на звонок и крутани лапкой, будет гудок, знач напряжение выходит с бкс !)

Я говорю у меня гудок не подключён!!! Куда его подключать! А может у меня каммутатор 12V. я думаю сто не радной больно он большой(он похок как на восходы стоят)

померяй блин напряжение в бкс прибором простым ! ты знаешь чем и как мерять ?!

НЕА!

ну блин я не знаю, поищи знакомого мопедиста или электрика он те объяснит и померяет и починит еще !

)

а ты побробуй сними головку бронепровода и побробуй, будет он пробивать на массу ? поднеси его к корпусу цилиндра, и лапкой дрык дрык, и посмотри будет пробивать ( хотя врядли будет, но ты побробуй )

Нету. Даже на руку не бьет не капли((

с бронепровода а не с со свечи !

С брони провода. Брони новый с него даже на руку не бьет!

ну нужно посмотреть напряжение с бкс, и генератор прозвонить !

у меня искра охринетелная, свеча мокроватая. снял генератор и почистил контакты. тепреь зажигание все не могу выставить. кода снимал оставил метку. обратно в точности по ней, но все равно не заводится.

Нет ИСКРЫ в чём дело? Может не правильно подключил схему.!!! Каммутатор вздутый! Подскажите зарание спасибо!)

Так ты фотку сделай как подключаеш, с генератора от датчика провод нужно на коммутатор, и на массу, с коммутатора на бобину, т.е. всего 2 провода, чтобы появилась искра, если не уверен в коммутаторе, возьми у друзей для пробы от восхода 6в.

Вот моё подключение!

Сейчас подключит сигнал на (k). пРИ НА ЖАТИИ СТАРТЕРА ОН ГУДИТ!))) а иСКРЫ НЕТ!((

а ты с выхода кэт клемму на катушку подключил ? как же у тебя будет искра ели с выхода на катушку идет провод тогда будет искра если конечно все правельно подключил а то там есть прикол два провода на гене местами поменять то искра есть но не заводится я так с ригой месяца 2 иопся пока понял в чем дело

там все подключенно ДА. Я думаю катушка 12V

Андрей, Вот тебе схема подключения посмотри та ли ты все подключил, и невидно подключена у тебя масса на раму?
Генератор G1 состоит из двух катушек L1, L2 и датчика положения ротора L3. Все клеммы генератора на рисунке расположены также, как они стоят на реальном генераторе. Питание мопеда раздельное - с катушки L1 снимается переменный ток напряжением около 5 вольт для последующего выпрямления в коммутаторе и питания осветительных приборов и звукового сигнала. С катушки L2 снимается напряжение порядка 70 вольт для питания схемы зажигания. С коммутатора (вывод "К") импульсы поступают на катушку зажигания, и с ее повышающей обмотки подаются на свечу. Момент пробоя свечи (поджигания топлива) соответствует такому положению ротора генератора, когда переднее (по ходу мокика) ребро сердечника катушки датчика L3 совпадает с передним (по ходу вращения ротора) ребром проточки на роторе. Т. е. тому моменту, когда прорезь между магнитами ротора начинает проходить над сердечником датчика. Выключатель S3 при замыкании на массу отключает зажигание. С выводов коммутатора, обозначенных буквой "О" с цифрой, снимается постоянный ток напряжением 6вольт для освещения и сигнала. Выключатель S4 механически соединен с ножным тормозом и включает стоп-сигнал. Выключатели S1 и S2 объединены в один. S2 - это кнопка подачи звукового сигнала, а S1 - включает дальний или ближний свет фары и подфарник (когда включена фара в любом режиме). Лампа H1 стоит вверху фары под пластмассовым колпачком и служит для индикации дальнего света. Для более яркого освещения рекомендую соединить два ценральных вывода S1 (лампы H2 и H3) между собой. Тогда в любом положении S1 (кроме центрального) будут гореть обе спирали лампы (на схеме обозначены как две разные лампы H2 и H3).

Delta RMZ, Смотри за такие слова можно БАН заработать!
Правила форума
Запрещены любые формы оскорблений участников сообщества или администрации, в том числе нецензурные логины и никнеймы.
Запрещено публичное обсуждение действий администрации и ее представителей.

Саша (ЧЕЛОВЕК ПОРЯДОК!!!)А комментарии все удалили и мои тоже, на главной странице было написано большими красными буквами НА САЙТЕ НЕ ПИСАТЬ, САЙТ ПЕРЕНОСИТСЯ И ВСЕ КОМЕНТАРИИ И ЗАГРУЖЕННЫЕ ФОТО ИСЧЕЗНУТ
или за флуд!!!

Всем привет помогите пожалуйста советом у меня не заводится мопед(двиг в-50м)опять же всё упирается в карбюратор когда я его разобрал у меня вызвало большое сомнение игла вот она (та что слева) по сравнению с простой:
я незнаю что делать у меня есть родная и ещё куча всяких запчастей можно собрать но вопрос надо ли
когда нажмёш на подсос то после этого мопед на секунду заведётся потом опять ноль
поплавковая камера отрегулированна других вариантов нет что делать?

Та, что с лева, она от скутера и в к60 стоять не должна никак! Ставь родную!

спасибо но при покупке стояла именно она)
и я думал лутше корпус взять ссср потому что я думаю он по качественнее (тоько почистить надо)

ну вот сделал я сборный карбюратор ,а корпус посчиталчто лутше взять сделанный в ссср
надеюсь что заработает)

Пожалуйста люди помогите меня мопед просто достал упёртый до невозможности заводится не хочет:
карбюратор вроде должен работать потому что перебрано и всё рабочее
искра толстенная и зажигание вроде настроено
компрессия отличная
масло нигде из коробки не подсасывает
свечу пробовал нагревать но всё бестолку
мопед заводится на секунду и опять глохнет я в ступоре мозги уже плавятся подскажите

Свечу заливает? Пробуй регулировать карб и поставь жиклёр поменьше!

свечу не заливает!!!вот в том то и дело! она еле еле влажная(сухая)

ха, ща зима холодно !
возможно карб не отрегулирован
открути свечу, брызгни туда бензина со шприца, закрути свечу, нажми и держи подкачку бензина на карбе, и пробуй с кика заводить, только подкачку не отпускай, когда заведется подержи подольше !

во первых завожу я его в отопляемом гараже там +10 всегда да и когда под цилиндр капаещь рабортает он не долго
А карб полностью отрегулирован(

У меня сейчас такая же хрень со скутером! Заводится через раз и свеча сырая, хотя подвал отопляемый! А иногда наоборот бенза не хватает. Решил я его короче продать нафиг и не мучатся!

ну а уменя то свеча сухая а когда жиклёр другой то сырая!(