Задний тормоз на мопед Рига 13

Всем привет, такая ситуация, имею мопед Рига 13 езжу только на переднем тормозе, поскольку заднего тросика прост нет, от него осталась только рубашка, и элемент крепления к педалям. Подскажите пожалуйста, что можно придумать, где взять этот тросик, чтобы наконец то сделать эти тормоза

Трос надо который бы подошел, не знаю от чего,-от мопеда Альфа,Карпаты,велосипеда в котором стоят тросы на тормоза,вероятно с поправкой на доработку самому подручным инструментом.

Пойти и купить велотрос с рубашкой нужной длины. Наконечники можно сделать из гаек, просверлив их, заплющив, и пропаяв для надежности.

Владелец легкого мопеда (или, по современной классификации — мо-вела, то есть мотовелосипеда), оснащенного двигателем Д-8, со временем замечает, что его двухколесная машина недостаточно легко трогается с места, порой не вытягивает в гору или плохо преодолевает бездорожье. Да и запуск двигателя с помощью велосипедных педалей, с ходу, не слишком удобен. Однако такой мопед можно усовершенствовать.

Для начала — подножка. Юные «рокеры» в первый же месяц эксплуатации снимают цепь велопривода, оставляя педали лишь в качестве опоры для ног и для торможения. Правда, опора эта весьма шаткая, а чтобы педалями затормозить, надо провернуть их чуть ли не на пол-оборота назад. Выходом из положения может стать оснащение мопеда подножками мотоциклетного типа и настоящей тормозной педалью.

Для этого снимите весь кареточный узел вместе с ведущей звездочкой, осью каретки, трещоткой тормозного рычага, самим рычагом и педалями. Вместо него в то же отверстие в раме установите самодельный узел, состоящий из подножек (от любого мокика или легкого мотоцикла), приваренных к основаниям — отрезкам труб с внешним диаметром 20 мм. В свободные концы труб вварите гайку с резьбой М8 (слева) и втулку с отверстием диаметром 8,5 мм (справа). На правую грубу диаметром 20 мм наденьте втулку (огрезок трубы с внутренним диаметром 20 мм) с приваренной к ней тормозной педалью, выгнутой из прутка диаметром 10 мм.

Смонтировать узел на мопеде несложно. В отверстие каретки вставьте основания подножек и соедините болтом с резьбой М8. Затягивать этот болт придется отверткой, поэтому в головке болта предварительно прорежьте шлиц глубиной 2 — 3 мм. Чтобы педали не разболтались, под головку болта подложите упругую разрезную шайбу.

Некоторые затруднения может вызвать соединение тормозной педали с тормозным механизмом заднего колеса. Дело в том, что штатный трос для этого короток, и его следует заменить другим, более длинным. Крепление его к тормозной педали простое и, как показала практика, весьма надежное: трос петлей огибает тормозную педаль и зажимается коротким болтом с резьбой М8, шайбой и гайкой. На головке зажимного болта пропилите круглым надфилем две бороздки — они не дадут тросу выскользнуть из зажима. Чтобы в месте контакта с педалью трос не перетирался, на него наденьте отрезок оболочки от троса управления «газом» или тормозом. Для возврата педали в исходное положение оснастите ее пружиной-загружателем.
Добавлено спустя 1 минуту
Найдите любой трос, выкусите из него прядь, и будет вам тросик

Педали я давно заменил на подножки. Вварили втулку, к которой закрепил тормозную лапку.

Ностальжи по чем?
В детстве у меня не было мотовелика, поэтому ностальжи не мучает.
Меня мучила ностальжи по советским мопедам, которую я удовлетворил в 2006-2008 годах. Теперь это пройденный этап.

У меня есть обычный велик. На нем я всегда могу выехать бухим не напрягаясь, что приебётся мотобат и отберут права.

Были мысли о мотовелосипеде с фмб. Но отбросил как несостоятельные. Получился бы недомопед, вроде

К этому варианту надо еще умение выправить такую прядь, спиральная она в оболочку не пролезет.