[РЕШЕНО] Хождение по мукам или Двое с гор

Сегодня попытался завести мутанта, но кроме громких хлопков ничего не добился. Зажигание по мануалу выставлял, но такое ощущение что искра проскакивает через раз. Карб ( к 55) вроде рабочий, но подтекает( не разбирал ). Что посоветуете проверить еще или в чем может укрываться проблема? Заранее спасибо!

Если ощущение что искра через раз проскакивает, ... выкрути ее, на колпачок одень, да потыркай кик, прислоня свечу цилиндру. (это про свечу) Ну а в целом - свежего бензинчика налей, свечку новую купи... хотя бы с этого начни. А зажигание да... Крутить придется. Контакты еще зачисть.

Чел с мокиком, зазор свече какой? зазор между ротором и датчиком какой?зажыгание, надеюсь не контактное?

Bender™, Как раз оно самое - контактное.

ого, меняй нафиг,запаришся, ставь всю проводку с Карпат (как я) искра достойная и фару и ел. оборудование менять не надо.

OderjimY, Ну как бы это было зделано давно , вот только не дало никапельки это . Если изменить положение статора , то даже нет хлопков .
Bender™, А статор и ротор с карпат ставятся туда без переделок ? У меня была такая идея но как то руки примерять не дошли

у меня правая половинка картера от м105 статор стает норм(если у тебя м105) ну а ротор вообще идеально...сфотай мне правую сторону движка без крышки, для полной уверенности, чтоб на пустой не делать...

Bender™, а как так то? Форм фактор м 105 и 3.12 не одинаковые.

надеюсь норм сфотало, ато вспышки нету...

Вопросов нет)

Всем доброго утра, дня и ночи. Решил продолжить тему.
Этим летом я продал оранжевые Карпаты ( о чем потом пожалел) и приобрел бушного корейца 2005 года выпуска, а именно Huosung GV 250.


Мотоцикл не без проблем. Есть непонятный стук в промежутке между 3000 и 5000 оборотов, в добавок к нему где то с 6000 и до 7000 при езде на 4 или 5 передаче чувствуется потеря мощности. Но лезть я в него не собираюсь ибо с такой техникой опыта общения не имел, а для его получения он весьма не дешов.
Целое лето я катался на нем, отдав Верховину в пользование другу, а мутанта отложил до осени. Но вот что уже и она. На мутанта был поставлен новый генератор и комутатор под него , но вот оживить его так и не смог.
Подключил я его по этой схеме
Порошу вашего совета, что стоит проверить или в чем может заключаться проблема. Заранее спасибо!Добавлено спустя 2 минутыИзвинияюсь за переаернутое изображение.

искра есть?

Нет, катушка живая от ижа, а вот комутатор и генератор под вопросом

а ты крутиш киком или с дрелькача?было дело на Восходе изза поджыма головки замены поршня с кольцами не мог крутануть сильно и заводился через раз, попробуй, ато китай творит чудеса

За болт ротора курутануть?

да, только аккуратно, есть риск сорвать грани

С этого и начинай)))

Sneg, так как его проверить собственно, заведомо рабочего у меня нет

Чел с мокиком, По месту,прозвони датчик на обрыв и обмотку зажигания на корпус-если норм,подсоедини только их(массу не забудь) и вуаля...

Дрелью крутил, результат отрицательный. Собрал новую проводку распотрошив жигулевскую ( новых нормальных проводов уже не найти) , а то не дело расптланной ей висеть. Завтра буду прозванивать и смотреть

Все прозвонил, дрелью покрутил , обрыва на датчике нет, на катушке тоже. Подсоединил но безрезультатно. И еще такой вопрос, должен ли звониться свечной колпачек? Кстате от генератора на катушку ток приходит.

ну смотри комут, он недорогой я летом брал на Восхода вроде за 60 грн. летом еще я б мог те выслать заведомо робочий, но щас меня вобще в стране нету... да! значит не идет сам сигнал импульса от датчика, если схема у меня перед глазами не врет, то виноват комут

Вот и колпачёк то бракованный , в ближайшее время куплю комутатор а там глянем .

Должен, если колпачёк со встроенным помехоподавительным резистором то покажет сопротивление порядка 5-20 Ком, в зависимости от производителя.

Чем мерили и сколько показало?
Что бы исключить генератор померий напряжение на катушках зажигания, должно быть вольт 40-90 от прокручивания кикстартером в зависимости от интенсивности и присутствия свечи. На датчике так же должно присутствовать импульсное напряжение в пределах 3-10 вольт. Измерения я производил советскими стрелочными приборами Ц-4313 и ТЛ-4м, что покажут китайские мультиметры и тесторы х.з.

Пока Чел с мокиком нету на сайте, отпишусь на него. Был я сегодня у него, сделали зажигание, высекли искру. В ходе общих раздумий пришли к выводу что датчик не рабочий. Еще я как эксперимент установил коммутатор и бабину от хонды дио. Искра появилась сразу, даже с индуктивным датчиком от карпат. Завести пока не пробовали, имхо отсутствует часть глушителя.

признавайся какой части нехватает!

в смысле?Добавлено спустя 1 минутуЗабыл сказать про релерегулятор. Через него шла масса на бобину и коммутатор.

колена нету. А так бы уже покатались бы.

[quote=]колена нету. А так бы уже покатались бы.[/quote]
ясно...у меня есть целая выхлопная(банка)

С коленом проблема серьезная , проблема не только найти само колено, но и гайку.
Не знаю подходит ли колено от 3.12 , если кто может скинуть фото выхода под колено , буду признателен .

щас, ждиДобавлено спустя 13 минут

Fraer, Спасибо , колено должно подойти , а гайку точить придётся.

Всем доброго времени суток. Давно что то не писал я тут . За время моего отсутствия мало чего изменилось . Мутант был разобран и теперь стоит в ожидании перепрессовки коленвала , новых коренных подшипников с сальниками , но я пока не спешу. Колено так и не было найдено ,тут туго.
Я уже писал про Верховину
Перебравши весь двигатель и устранив подсасывание и заодно заменив сальники , я отдал её на пользование другу . Через парк недель она вернулась ко мне . Я долго гонялся за другом по двору в диком желании дать ему ... , ну ладно , суть не в этом . Он решив почистить карб, по непонятным мне причинам и оставил мопед на 2 суток под дождём без карбюратора . Может он мне наврал но результат на лицо:

В желании убить уже моего недруга , я жалел свои старания , а ведь мотор почти не ходил что может подтвердить S.T.A.L.K.E.R .
Не долго думая ( может это была ошибкой ), при помощи припадков ярости и присвятой
Я снял цилиндр :
Мне кажется что это не просто вода , а эмульсия .
Что я хотел спросить : Реально ли реанимировать цилиндр или только брать новый ? Заранее спасибо !
З.Ы.
Купил ещё летом , такую вот книжечку
и она меня порадовала, всё грамотно описано и понятно даже человеку не очень грамотному в этом деле. Я понимаю что можно найти инфу в сети или на форумах , но всё же книжка под рукой это лучше .Добавлено спустя 5 минутАх да был так же сооружен этакий постамент для мопедов , для более удобного доступа и работе с ним ,а то уже спина болит на корточках как гопота в подъезде возле мопеда скакать )
Да поковырял Аквилку

Я хотел еще раньше по вандальничать, но мне не дали Да, реально. Если в нем нету выработки, то пройди притиром, он не сильно поржавел. Если есть выработка, то расточи и катайся дальше!
ЗЫ: я так понял ты раму мне уже не отдашь?

Судя по следам коррозии на верхнем ободке гильзы (к которому прижимается бошка) мотор стоял под дождём без головки.
Через впускное окно, при снятом карбюраторе столько воды не нальёт - выше поршня, да и судя по фото следы коррозии в гильзе свидетельствуют что положение поршня в цилиндре было таково, что впускное окно было закрыто, а перепускные каналы открыты и вода через них попала в кривошипно-шатунну камеру.
Попробуй протереть цилиндр тряпочкой смоченной бензином (лучше керосином), можно теронуть мелкой наждачкой, есле глубоких раковин нет - ещё походит.

Бери наждачку(150-180),смело три(только не вверх-вниз,а по окружности,желательно восьмёркой).Оставшиеся раковины проверяй кольцом,оно должно перекрывать раковины.Если раковины вылазят за кольцо-это плохо,но не смертельно.
Кольца только под замену,поршень мыть(вываривать в кастрюле с порошком),не в коем случае
НЕ НАЖДАКОМ!
Будет жить!УСПЕХОВ.

S.T.A.L.K.E.R., мотор я от нечего делать решил разобрать, так что рама как и была за тобой
mitroxa, из за отсутствия места мопед уже без головы стоял под навесом ( знаю что надо было действовать сразу, но увы, бцл занят)
Limon,спасибо, но буду скорей всего точить.
Ну с цилиндром то все ясно, а кв теперь только перепресовысать?

Чел с мокиком, есть 3 гайки и два колена Минчаковских, надо? Колена надо продечь.

Все)