Нужны ли права на мотовелосипед?

Итак,интересуюсь нужны ли права на велосипед с КД в Украине?
Просьба отвечать аргументировано

Ну же,очень нужна помощь

Да,нужны.В правилах 2013 года есть понятие тс "мопед"-мопед- двухколесное транспортное средство, имеющее двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт.
А в законе о дор.движении Украины ввели категорию "мопед".

Но там в правилах (2011 года) писалось,мол установка на вел подвесного двигателя не переводит его в категорию мопедов
это как понимать?Добавлено спустя 4 минутыМмм?

Последняя редакция-2013,в 2011 ничего такого не видел.Велосипед-тс приводимоев движение мускульной силой.

Более чем уверен, очень скоро доберутся и до велосипедов без двигателя. А права на велосипед можно будет получать только после окончания платной автошколы. Кстати, как пишут, плата за обучение будет в новостях уже нагло озвучивают цифру в сто тысяч рублей. Последнее время дума только и делает, что ищет, чего бы ещё такого придумать.Ужасно , что никого не удивляет то, что принятые законы и нормативы по сорок раз меняются и дорабатываются

Казне нужно бабло)))

А в чем проблема? Прочитать правила и сдать экзамен или чисто в человеческой лени и склонности к паникерству?
В Латвии права на велосипед были всегда! Для их получения, во времена СССР, надо было посетить три занятия по ПДД, СТОИЛО ЭТО ТОГДА ТРИ РУБЛЯ! Намного позже всё стало еще проще - сам подготавливаешься(экзаменационные билеты доступны) затем идешь сдавать - в билете 10 элементарных вопросов...
Самое сложное - заставить себя прочитать правила, вникнуть в суть вопроса и не ныть по поводу того, что еще не свершилось!
Причем на первых порах мопедистам и велосипедистам допускалось одно промилле!!! Теперь как и у всех - 0,5

То что я щас напишу больше относится к мопедам, но к мотовелосипедам тоже можно приравнять.
Но перед тем ,как это сделать, хотелось бы задаться следующим вопросом : - А кто или что может запретить гражданам Украины и иностранцам, приезжающим в Украину, скажем, покататься на мопеде?! Запретить ,в принципе, может местное законодательство, которое обязательно к исполнению как гражданами, так и иностранцами. Все обязаны соблюдать законы того государства, на территории которого находятся - это аксиома , но давайте по-порядку. Сначала нужно провести краткий анализ законодательства в этой сфере :
Итак, главным , так сказать , законом (а на самом деле подзаконным актом) для людей, управляющих транспортными средствами , являются ПДД (Правила Дорожного Движения) ,при этом в п.1.1. ПДД сказано: "Ці Правила відповідно до Закону України "Про дорожній рух" встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України." Т.е. требования ПДД должны совпадать с нормами Закона. Законы же, в свою очередь, не должны выходить за рамки Конституции и быть принятыми на основании Основного Закона (Конституции Украины) и об этом сказано в ст.8 этого документа. Международные соглашения, договоры и т.д., подписанные Украиной , обязательны к исполнению на её территории - это подтверждено ст.9 Конституции , ст.54 ЗУ "О дорожном движении" ,п.1,п.2 ст.19 ЗУ "О международных договорах Украины". Международное законодательство в этом случае доминирует над национальным и признано являться его частью, в случаях противоречия , применяются положения именно международного законодательства. С этим всё ясно, идём дальше.
В ст.34 ЗУ "О дорожном движении" говорится о необходимости регистрации мопедов, эксплуатируемых на дорогах госзначения. Поясним, что это далеко не все дороги, а лишь некоторые автотрассы, список которых утверждён Постановою КМУ № 865 від 24.06.2006 року «Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення»
В случае , если инспектор ДПС оштрафует владельца мопеда за отсутствие регистрации на дороге НЕ госзначения, смело подавайте иск в суд . Суды обычно такие штрафы отменяют.
Основным международным документом в сфере дорожного движения является Конвенция о дорожном движении (г.Вена). Нас интересует в этом документе ст.1 (пункты m, n , o ) , пункт 2 ст.54 и приложение 6 (водительское удостоверение). Согласно п.(m), велосипед с подвесным двигателем (мопед) , рекомендуется приравнивать к велосипеду, однако, на усмотрение местных законодателей, при наличии на то оснований (см. текст Конвенции в п.m) и соблюдении условий п.2 ст.54 (уведомление Генсека ООН специальной нотой), мопед можно приравнять к мотоциклу , при этом , автоматически к механическим транспортным средствам. Акцентируем: при наличии на то оснований (мопед утратил характеристики велосипедов в отношении возможностей их использования, в частности возможности приведения их в движение с помощью педалей, или которые по своей максимальной конструктивной скорости, массе или некоторым характеристикам двигателя превышаютустановленные пределы.) и соблюдении процедуры уведомления ООН. Сразу же успокою всех: Украина эту процедуру не проводила, мопед к мотоциклам не приравнивала, следовательно, к "механическим" ТС мопед не относится, согласно п. (n),(o) Конвенции.
Если уж быть сильно дотошным, то можно заметить, что из необходимых оснований для НЕ приравнивания к велосипеду, в некоторых случаях выполняться может только одно: современный мопед утратил педальный привод, однако это относится далеко не ко всем мопедам. Всем хорошо знакомый мотовелосипед советских времён "Рига ", а так же новомодный электровелосипед в этом упрекнуть нельзя, а остальные критерии (максимальная конструктивная скорость, масса или некоторые характеристики двигателя) не превышают установленные пределы, поскольку не регламентированы никакими НПА.
Теперь по-поводу прав на мопед. Нам в помощь Приложение 6 Конвенции , в котором сказано : На основании национального законодательства в рамках категорий А, В, С, СЕ, D и DE могут вводиться следующие подкатегории транспортных средств, на управление
которыми может выдаваться водительское удостоверение: А1 мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см3, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт (легкие мотоциклы) и т.д... Помимо перечисленных выше категорий и подкатегорий, национальным законодательством могут предусматриваться и другие категории и подкатегории транспортных средств. Обозначения таких категорий и подкатегорий транспортных средств должны отличаться от используемых в Конвенции обозначений категорий и подкатегорий транспортных средств, при этом должен применяться другой шрифт.
Т.е. наши украинские законодатели слегка промахнулись, преследуя чисто коммерческую цель : выкачку денег из карманов самых малоимущих граждан, к коим относятся пенсионеры и студенты - основная часть владельцев мопедов.
Как уже говорилось ранее и как написано в ст. 8 Конституции, в Украине признается и действует принцип верховенства права.Конституция Украины имеет высшую юридическую силу. Законы и иные нормативно-правовые акты принимаются на основе Конституции Украины и должны соответствовать ей. Нормы Конституции Украины являются нормами прямого действия. В защиту прав владельцев мопедов призваны ст.22 и ст.58 Конституции Украины.Ни один Закон и тем более подзаконный акт, не должны нарушать требования Конституции.
Регистрация и требование иметь права на управление мотовелосипедом - незаконны! Мопед в Украине не является механическим ТС, а обязанность иметь регистрационные документы и права возложена, согласно п.2 ПДД Украины, на водителей именно механических транспортных средств. МРЭО и Автошколы находятся в подчинении ГАИ и заточены на грабёж населения. Там никто не считается с вашим имущественным положением!
Почему мопед не является мех.ТС?
Во-первых, согласно определению самого термина "мопед" в п.1.10 всё тех же ПДД;
во-вторых, мопед не может двигаться в общем потоке транспорта ввиду весьма скромных технических характеристик, для мопедов в п.11.14 ПДД оговорены некоторые ограничения и запреты в отношении порядка выполнения поворотов и расположения на проезжей части, для мотоциклов таких ограничений нет;
в-третьих, в Законе Украины "О дорожном движении" нигде прямым текстом не сказано, что мопед является мех.ТС;
в-четвёртых, согласно Венской Конвенции о дорожном движении мопед рекомендуется приравнивать к велосипеду (ст.1), а в противном случае, к мотоциклу, но только при наличии на то оснований и в соответствии с процедурой, согласно п.2 ст.54 Конвенции (что не выполнено), а по-поводу категории "А1" , по Конвенции - это не мопеды, а мотоциклы до 125сс;
в-пятых, в Украине есть ещё Конституция, 22 ст.которой не допускает сужение объёма или отмену прав и свобод граждан введением новых НПА или внесением изменений в действующие (что и было сделано КабМином и ВР);
в-шестых, согласно ст.58 нашего Основного Закона, законы и НПА не должны иметь обратного действия во времени, что применительно к данному вопросу трактуется примерно так: человек, имевший право хоть один день ездить на мопеде без прав, не может быть лишён такого права, человек, купивший мопед как НЕмеханическое ТС, не может быть обязан выполнять требования, предъявляемые к водителям мех.ТС, т.е. его мопед будет являться НЕмеханическим ТС до тех пор, пока не сотрётся или до того момента, когда отменят Конституцию (не приведи Господь...);
в-седьмых, ... а зачем вообще оно надо: ни за что платить деньги бандюкам из ОПГ ДАЙ?! Они жируют за наш счёт и продвигают новые "покращення" таким образом!

Извините,но вы плохо знакомы с нашими контрацептивами в погонах-чтобы сдать 20 вопросов(категория А,В,С),нужно ДАТЬ 100-200-300 баксов,вождение-100-200-300 баксов,и обучение 300 баков-вот и думаю:нах мне права???! Если дойдет дело до велосипедов,ситуация нисколько не изменится,гг
пс. Извиняюсь за эмоции,просто накипело.Добавлено спустя 11 минут[quote=]То что я щас напишу[/quote]
Полностью согласен +1

Да легко. Если бы так можно было. Но вы просто , наверное, не в курсе, что в нашей стране самостоятельную подготовку запретили. Обязали всех тратить бабло на коммерческие автошколы, даже тем, кто и так может сдать и школа ему не нужна, только несколько десятков тысяч потерять. Всё делается для того, чтоб дать заработать автошколам как можно больше.Без автошколы не допустят славать.Хотя,казалось бы, если ты взял и сдал экзамены в ГАИ,рассказал теорию,продемонстрировал вождение, то какая им разница, как и где я учился? Надо сделать так: если уверен, что можешь сдать- иди и сдавай сразу, если не уверен,значит, поучись в школе.
Как раздавать разным странам заведомо безвозвратные кредиты в десятки миллиардов долларов и прощать им долги, устраивать олимпиады в сочи,так деньги в стране есть, а как сделать обучение в автошколах бесплатным, за счёт государства, за счёт нефтедолларов, так денег нет!

А меж тем, если сделать автошколу бесплатной для учащихся, гораздо больше народу захочет там отучиться, что хоть и пришлось бы дотировать, но для страны окупилось бы с лихвой. Из-за уменьшения аварийности. Или , как вариант,преподавать ПДД прямо в школах детям в качестве обязательного предмета, это бы никому не повредило, по окончании школы уже всё это знать. Но, не хотят.
велосипедистам будет ещё труднее. Потому что ни одна коммерческая (а других нет!) автошкола не захочет связываться с получений лицензии на обучение велосипеду, по причине неокупаемости затрат ввиду малой аудитории.Добавлено спустя 30 минутВ итоге, получается, что для получения мопедных прав самое оптимальное по затратам (в том числе и времени) и минимуму геморроя- это самостоятельно выучить все ПДД на отлично (проверяя свои знания на онлайн-имитаторах сдачи экзамена до тех пор, пока не будет стабильно получаться 20 правильных ответов из 20-ти), а затем пойти и купить права.

Нужны т.к. мотор и колёса есть значит мопед. Собственно ниже написали:
Но есть ещё это

Если ездить в сельской местности или там где ДПС не много, то можно не заморачиватся. Увидел ГАИ заглушил мотор и поехал на педалях. Если что так вы на педалях едете, а мотор так для виду, для надёжности ещё можно свечной провод спрятать, мол он и не рабочий вовсе, бутафория.

Вряд ли сможете внятно обьяснить инспектору, почему головка цилиндра на вашем велосипеде такая горячая.

Чтобы ответить на этот вопрос лучше дождаться лета когда революция устаканица.
Также нужно знать в какой именно части Украины ты живешь, ведь Порошенко уже вторую революцию провел. Замочить его все бояться т.к. у него компромату на всех ключевых политиков вагон и маленькая теллежка, плюс крыша ЦРУ и бюрократов из Брюселя.
Но всё непредсказуемо и Порошенко могут замочить те кто у него денег не брал. И тогда раздел Украины на 3-4 части разными странами неизбежен. И тогда в разных частях будут разные законы.

У нас 30 на компьютере плюс 30 минут времени. На мопед - 20, плюс с этого года сдача автодрома!
у нас тоже, за исключением мопедов и велосипедов!
У нас обучение бесплатное.... А вот за практические вождения прийдется раскошелится!

Сталкивался я и с этим вопросом.... Когда сыну исполнилось 12 лет прошел по автошколам.... В большинстве отказали, но в одной поставили условие -группа из 10-ти человек, плюс символическая плата в 5 латов.... Группу собрал быстро(родители только приветствовали мой порыв) 4 дня учили правила, а на пятый пошли сдавать экзамен. Обучала женщина.... Сдали все! А вот "халявщики" нет!

В 14 лет прошелся по автошколам снова, чтобы подготовили на категорию М.... Отказали - типа учитесь либо на машину, либо на мотоцикл..... Повторили правила сами, порешали билеты на официальном сайте департамента и сдали.... Главное задаться целью....

Что вы за фигню несете? Тоисть то чть я написал некого не волнует? А ведь я напасал как раз то что и требовал автор. Я уже не раз проверял, и гайцы не реагируют на мотовел.

Аха.... А цилиндр настолько холодный, что сигарету прикурить можно!
Тут вопрос в другом.... Если моторы Д4 конкретно были предназначены для установки на конкретные марки велосипедов(и эта запись в инструкции позволила зарегистрировать "солянку"), то с китайскими могут возникнуть проблемы с легализацией.... Типа надо пройти сертификацию!
Не надо искать причину по которой НЕ надо получать права... Надо изыскивать возможность их получить! Добавлено спустя 1 минуту
Не реагируют как правило, если не нарушать правила, ехать в шлеме и с включенным светом!

у меня тогда еще не было шлема и фары

А как открыть эту категорию в России? Куда ехать, сколько стоит?

Никто не в курсе?

в данный момент никак, даже при всём желании . Потому что категория М пока ещё как таковая в природе реально не существует.Учить на неё ещё никто не учит (не дано автошколам указание, как на неё учить), и в ГАИ на категорию М никто не принимает (не дали указание, как на эту категорию принимать).

Хотя, по уму так, надо было просто принять упрощённую форму для мопедистов- с необходимостью сдачи в ГАИ только теории , и возможность для мопедистов сдачи этой теории без предварительного хождения в автошколы. Всё равно ж, если не знаешь, не сдашь, а если сдашь, то какая разница, где ты учился, сдал же..

По большому счёту, ну сколько раз ты встретишь гайцов за сезон? По собственному опыту , раз или два. Ну, пусть будет даже три. Поскольку теперь такая встреча будет означать расставание с мотовелосипедом, то на сезон потребуется всего 3 китайских Дэшки, 3 велосипедных рамы и 3 штрафа по 800 руб. (если не увеличат). Не так уж и много.

Не знаю как у вас, а у нас гаишники не имею право отбирать такую технику.

Везёт вам.(правда, не знаю, какой величины у вас штраф,может, он очень большой)

А у нас Статья 27.13. КОАП- Задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации и использования

При нарушениях правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида,
предусмотренных частью 1 статьи 12.3, (Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных
Правилами дорожного движения) настоящего Кодекса, применяется задержание транспортного средства, включающее его перемещение при
помощи другого транспортного средства и помещение в специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), а также
хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания.

А значит,отвезут на штрафстоянку.
до устранения причины. А мотовелосипед на штрафстоянке "окупится" настолько быстро, что и забирать его оттуда не будет смысла

Я думаю, пройдёт год-два, и перестанут обращать внимание на мотовелосипедистов. Потому что, во-первых, это "мелкая рыбёшка",деньги здесь намного меньше, чем с автомобилистов,и во-вторых, самих мотовелосипедистов ездит намного меньше, чем машин. Во всяком случае, я ни разу ещё не видел пробки из мотовелосипедистов, тянущиеся от горизонта до горизонта.

Подтверждаю. В январе получал права - на бланке просто нет новых категорий.
Документы подавал 30 октября, до сдачи дошло к январю - такая очередь из желающих. Времени подготовится - полно. Сдавать пришлось в сложных условиях - шел сильный снег, температура минусовая. Взятки никто не брал.
На площадке один предлагал инспектору, а инспектор сказал: "Вы что обалдели? У меня 7 камер в машине". И это правильно. Выйдет потом такой на дорогу... Сдавала девушка. До сдачи потренировалась - прошла площадку без ошибок. Пришел инспектор - разнервничалась, разогналась, мотоцикл занесло, едва не влетела в машину ГАИ. Я волновался, что упала на мотоцикле, на котором мне потом сдавать :)
Нельзя же так с техникой обращаться.

Экстернат могли бы для мопедов и мотоциклов сохранить. Чему там столько времени учится в автошколе? Правила выучиваются наизусть за несколько вечеров. Неужели нужен надзиратель? Для практики можно было попросить знакомого с мотоциклом или нанять инструктора.
Действительно - раз вводятся такие требования, почему бы не сделать бесплатные государственные автошколы? Почему выкрутасы депутатов население должно из своего кармана оплачивать? Вот и становится понятно, что главнее - безопасность или прибыль. Под видимостью заботы о безопасности кроется обычное выкачивание денег.


Так это на первый раз. Последующие штрафы - больше. Привязка ведь к человеку, а не к раме.
Хуже всего, что по слухам хотят регистрацию мопедов ввести. А как регистрировать, если мопед самодельный? Какой там ПТС...
Даже в "положении о ПТС" сказано: "Паспорта выдаются на полнокомплектные автомототранспортные средства с рабочим объемом двигателя 50 куб. см и более."
На некоторых двигателях даже номеров нет. Сперва придумают "крайне важный и необходимый" закон, а потом под него подгоняют остальные.

Ещё по слухам, Земля скоро налетит на небесную ось, а нас травят ГМО и секретными лучами ФСБ! Сам слышал, как Варвара Ильинична Зинаиде Никифоровне говорила!

Больше только второй. А дальше уже не растёт. Нет арифметической прогрессии здесь. Так что,как там говорилось в одной телевизионной рекламе -"заплатил штрафы и спи спокойно!".
Насколько я понял из формулировок всех этих нововведений в правилах и КОАП, если ты нарушил повторно, то да,штраф будет больше,чем в первый раз,а вот дальше для третьего, четвёртого и последующих разов он дальше уже не растёт, оставаясь таким же. Во всяком случае, пока ещё, это депутаты не предусмотрели.

Мне не хочется, провоцировать материализацию мыслей и я называю это слухами и дай бог, чтобы одумались! Тьфу-тьфу-тьфу! Давайте рассмотрим варианты на случай подобного поворота событий - как быть? Где взять документы на самодельный агрегат? Ведь мопедист и сам мог сварить раму для своего мопеда лишь бы объем двигателя соответствовал допустимому и мопед соответствовал основным положениям по допуску ТС (фары, задний габарит, сигнал, высота протектора и т.п.) Какой VIN он на ней укажет? Смотрят ли вообще на отсутсвие номера рамы? То, что нет номера двигателя - похоже в порядке вещей, я специально в магазине рассматривал новый двигатель.
Но модель и объем на двигателе выбиты.


Если мы рассматриваем управление без прав (на мопед потребуется любая категория), то с 1 сентября 2013 штраф "от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей".
Фиксированные 500-800 руб - если на мопеде нарушили ПДД при наличии прав.
Если незарегистрированное ТС (мопедам _пока_ не надо), то первый раз 800 руб, потом "в размере пяти тысяч рублей _или_ лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев."
Такая нерадостная клюква... На 3й раз могут и лишить права управления.

Все зависит от конкретного инспектора, чаще почему-то выбирают максимально предусмотренный штраф. Может у них задача по наполнению казны такая.

Например, моего приятеля задержали с бутылкой пива в парке и хотя в кодексе был указан штраф 100-300 руб - содрали именно 300. План у них какой-то был в этот день т.к. набрали полную машину таких же несчастных - сколько там в автозак помещается. Человек 10-15.

К счастью, на велосипед с мотором внимания не обращают.
Да и что они там собрались проверять на велосипеде, если нарушений ПДД нет Если же заметят "левый поворот на двухполосной дороге" или "проезд тротуара верхом", то в Москве у них работы хватает поважнее и нерационально тратить время на мопедиста со штрафом 500 руб, если за пьяного на автомобиле можно получить "штраф" 60000 руб.

Вот когда ехал на мокике, один раз ДПС проявили интерес, но разошлись с миром.

интересно, какое этим летом указание получат экипажи дпс в отношении
скутеристов/мопедистов , пока в природе реально не существует категории М.
Превратятся ли штрафстоянки в огромные свалки изьятых скутеров.
Уже недолго осталось ждать,снег растает, посмотрим, что они будут делать.

на дружеском нам соседнем форуме прозвучала и другая точка зрения, основанная на том, что поскольку мопед является немеханическим ТС, то именно по этой причине для него в КОАПе и сделана ОТДЕЛЬНАЯ статья 12.29 со штрафом 800 руб и применять должны только её. Именно по этой причине наказание за нарушение ПДД водителем мопеда вынесено в отдельную статью. ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ статьи относились и до введения прав категории М и продолжают относится после введения этой категории исключительно к механическим транспортным средствам. Но не к мопедам. И что только если мопед (не дай Бог, конечно) обьявят механическим ТС,вот тогда для него начнёт работать вся 12-я глава КОАП с её штрафами доходящими 5..15 тыс .

Вообще, в ПДД и в КОАП, я смотрю,разные определения. По ПДД мопед - ТС, но не МТС, а по КоАПу мопед не ТС вообще, термин МТС не используется. Разные документы, разные понятия и определения, от этого и много разных трактовок...Путаница в любом случае,если человек не юрист.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=559453
по этой ссылке статья от 21 марта...
А теперь читаем внимательно последний абзац (особенно последнее предложение) этой статьи:

Повезло лишь тем, у кого открыта хотя бы одна категория прав (любая). Таким водителям сдавать на категорию "М" не надо вообще, и соответственно они могут свободно передвигаться на легких скутерах, соблюдая ПДД. А вот новичкам или тем, кто до сих пор обходился без прав, увы, придется подождать.

А президент повелел разработать программу обучения до конца 2015 года. Таким образом и выходит , что обождать новичкам придётся до 2016 года? И насрать им , что школы не готовы !Добавлено спустя 5 минут а я вообще то должен что то доказывать инспектору ? Почему у меня головка, или залуп... горячая и красная ? И вообще, почему я должен доказывать, что я делал минуту назад или в прошлой жизни? Да и ваще - я ли ехал на этом мотовеле или другой чел. (с правами) а теперь уже я еду - и на педалях !
Пусть он докажет, что это был я !

То есть, сами признались, что получается, не там искали причины.
Но,однако,на попятную не пойдут,это точно.

А так, если по хорошему, то надо было просто сделать получение прав на мопеды беспроблемным и упрощённым, а именно, для мопедистов во-первых,велеть сдавать только теорию,(ну что мы,в самом деле, на велосипеде ездить что-ли не умеем? или же вождению велосипеда может научить только коммерческая автошкола?) во-вторых,
разрешить мопедистам сдавать пресловутую теорию без этих автошкол, ведь для того, чтоб посидеть, почитать и выучить правила, школа не нужна,поверьте, неужели не доверяют людям самим выучить эту книжечку правил и для этого нужна автошкола, это просто смешно,тем более что экзамен менты всё равно принимать будут сами . Исскусствено всё усложнили.

!!! Новое постановление правительства от 22 марта "О внесении изменений в правила дорожного движения РФ" приготовило нам очередную пакость, согласно которой мопед-это теперь уже механическое ТС. (Со всеми вытекающими отсюда последствиями, значит.) Догадались таки исправить, или подсказал им кто.. Документ также уточняет понятие "велосипед", в нем уточняется, что велосипед может иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью не более 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Мопед, по версии кабмина, — "это двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт".

а ещё они добавили в правилах , что водитель мопеда должен теперь предьявлять гаишникам своё ВУ (раньше водитель мопеда не обязан был это делать, даже когда уже ввели эту злосчастную категорию "М" )

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/30/03/2014/914387.shtml

А нужны ли права на мопед рига 13?

Естественно нужны, чем он собственно отличается от других мопедов в этом плане?

Недавно прочитал последние изменения в ПДД от 22 марта, так вот там много чего поменяли, в том числе и в нашей 24-й главе. Многие определения (велосипед, мопед и тд)-уточнены.
Мопед теперь-механическое ТС, велосипед с электромотором более 0ю25 квт до 4 квт теперь считается мопедом,а велосипед с электромотором мощностью до 0.25 квт считается велосипедом (прав в этом случае не надо. (пока ещё)).
Обязательно прочтите, что было раньше, и что стало теперь:
http://ruspdd.ru/izmeneniya-pdd/219-izmeneniya-2014-velosipedistam