Вопросы по Д6

Вот фото.

Serg(Rus)ты зеркало с хомутом покупал, у нас в магазине 5 видов зеркал все парами продаються и все без хомутов как хомут делать незнаю может подскажешь

На зеркала подойдёт хомут от крепления седла велосипеда.Иной может и придётся немного подточить.

В автометизах есть хомуты, по-моему от какой то тяги, я их брал. У меня есть еще заготовки для шампуров из медицинской нержавейки в виде полос, можно и из них сделать.

Добрый день.. такая проблема, решил перебрать дешку, не открутить гайку звездочки, из нее все вытащил, шестерни заклинил, не открутить гайку никак!Может я что то не так сделал?

Обычным тонкостенным торцевым ключем отлично откручивается, может не в ту сторону крутишь? Обычно достаточно между зубьев воткнуть болт побольше - чтобы уперся в картер и крути себе на здоровье!WD-40 ПОБРЫЗГАЙ!

Да WD-40 многое решает...

Естественно прыскал!И не один десяток раз.. если бы решило проблему..

Я подтачивал свечной ключ,делая его чуть тоньше и откручивал им гайку.

Да у меня есть нормальный торцевой ключ, но им не открутить, гайка будто приросла.

Тогда остается координальный метод - метровую трубу на торцевик, либо зубило и молоток! Не думаю, что у тебя там левая резьба.....

Резьба наверное замята или вал расплющили молотком, придется грубую силу применить

Если так, то как ее открутить?Если вал расплющен то ее вообще не открутишь!

Перепиливать дремелем наверное

Чудес не бывает!Тем более с такой "жидкой" гайкой!ПОПРОБУЙ СДВИНУТЬ ГАЙКУ С ПОМОЩЬЮ ОТВЕРТКИ И МОЛОТКА!Ну а если не поможет - Снимаешь сцепление и выбиваешь вал вместе с подшипником, звездой и гайкой! Делаешь качественное фото, а дальше будем думать что с тобой делать!

Можно попробовать открутить торцевиком, закрутив свечу и ударяя молотком хлёстким ударом по рычагу торцевика, раз 10.
В цилиндр нужно закапать масла.
При этом ведущую звезду не фиксировать, а-то отломишь зубья.

Аха.... Правильно.... Давайте теперь еще и шатун погнем Тогда уже проще выбить и заменить новым!

у меня снят поршень..

Это, каким образом? Я же не советую пихать в цилиндр верёвку.

Открутится, может за счёт компрессии.

У иных товарищей, от усердия, потом ошметки изолятора по всему картеру летают!

На счет веревки - хорошая идея.... Главное - её мылом не забыть смазать!

Дааа, уж! Какого изолятора?
Я же написал.

И чего там пробовать - крутить надо! Ибо с рожковым ключем там делать не чего!


Да хоть 20.... Кроме травмы ничего из этого не выйдет! Надо выбирать более безопасные пути!(например зафиксировать колесо, но это при условии, что двигатель на раме и одета цепь)
Можно конечно зафиксировать поршень и с помощью свечки...., но автомобильной , с длинной резьбой.... Но и это не самый лучший вариант!


Во-во..... по самое не хочу! Еще и гидроударчик по совместительству организуем!


Хотел бы я на это посмотреть.... В большинстве случаев бонально начинает буксовать сцепление!
Так что не надо открывать Америку - всё уже давным давно придумано! Smakss, что-то не спешит с фото.... Видать открутил уже втихоря и шифруется!

Нафига мне нужен этот спор!

Фото будут, двигатель сейчас в 100 километрах от меня, через пару дней будут фото!Все равно сейчас не имею возможности с ним что-либо сделать
Я и так торцевым крутил.
Не помогает.

Двигатель не на раме.

Кто-нибудь, порадуйте светлой мыслю, что с катушкой "подкова" делать?... Дело такое - в катушке, повредилась вв обмотка, ну там несколько проводков оборвались (неважно как), так вот, можно ли НЕМНОГО раскрутить эту обмотку и вытащить порванные провода или же придётся полностью вв (высоковольтную) обмотку снимать?
И ещё вопрос: как вышеуказанная поломка может повлиять на работу двигателя? (я это спрашиваю, потому что я уже месяц не могу завестись, мопед схватывает или даже заводится на некоторое время и глохнет. Посмотрел многие форумы, пришёл к выводу что дело в катушке, да и искра слабая рассеивается как бинкальский огонь. хоть и яркая, да и потрескивания нет.

Проявляется так:
Заводится плохо... Работает на ХХ более-мене... При повороте ручки газа двигатель начинает работать в разнос!(периодически может проскакивать искра с обмотки катушки на массу) Демонтируй ВВ обмотку и переведи зажигание на бобину.

Спасибо, но, уточняющий вопрос: ВВ обмотка вообще не нужна? А с НВ обмотки два провода выводить нужно будет? Просто как я понял, бобины есть на Д-8 , а там с катушки 2 провода выходят.

Высоковольтная и низковольнтая обмотка имеет общую точку и выходит она к контактам. Поэтому ВВ обмотку надо полностью удалить.С контактов идет дополнительный провод на бобину. Со второго контакта бобины провод подключаем на массу(иногда масса на бобине уже есть конструктивно). Единственная проблема - свет!
На Д8 второй провод как раз для света!

С контактов прерывателя, через доисторический диод Д7Ж, можно подключить ещё более древнюю лампочку, подсвета шкалы лампового радиоприёмника, на 6.3 вольта на ток,примерно 0.3-04 ампера. Более-менее приемлемый свет получается на оборотах двигателя чуть выше средних, на максимальных - горит белым светом и перегорает. Свет в таком случае включают после запуска двигателя.

Ну не обязательно такой древний диод искать, можно использовать диоды из серии Д226, они ещё попадаются иногда в старой аппаратуре.
Впрочем, я использую диоды 1N4007, извлечённые из вышедшей из строя энергосберегающей лампы.
Есть правда, одна проблема: горят лампы в заднем фонаре. Ставил разные-от 1,5ватт 12В до 4ватт 12В. Хватает максимум на полчаса работы. Может быть в цепь этой лампочки стоить включить дополнительное сопротивление или дроссель?

Правильный ответ

Можно и сопротивление R=2-5ом.Мощность сопротивления должна быть равна и больше мощности лампочки.Сопротивление ставится последовательно с лампой.

Стёрся палец!
Сцепление не выжимается!
Думаю сварка исправит дело. Что скажете?

Можно наварить с последующей обточкой, а можно и изготовить более длинный шток, в который упираеться этот рычажок... У меня он в похожем состоянии, но проблем с выжимом нет...

А можно шарик чуть большего d поставить,максимальный d=8мм.Добавлено спустя 6 минутP.S.Подпятник и шток можно изготовить из автомобильного клапана используя болгарку с тонким диском.

А можно и из сверла, у меня как раз их него...

Да, можно поэкспериментировать, я без тросика катался когда - сцепление ногой выжимал!

Из хвостовика сверла быстро раскатает.

какой болт стоит со стороны сцеления тоесть держит маленькую звездочку на коленвау

Ага, спасибо, я из болта сделал, обрезал его и он идеально подошёл Добавлено спустя 27 минутТакой вопрос: завожусь, включаю свет - передний фонарь горит тускло, а задний очень ярко, так и думаешь как бы не перегорел... В чём проблема? (Катушка "подкова", передняя лампочка на 12V, задний фонарь на 6V)