Evgen75mk - Активность на форуме

здравствуйте ! подскажите что за датчик болтается под мотором на трёх проводах и куда он крепится ? , двигатель 139QMA , на датчике есть кольцо которое поворачивается меняя сопротивление , датчик отключил - ничего не изменилось , стоит ЦПГ на 80 кубов с большой головкой , скутер тупит при разгоне , максималка 50 , при разгоне есть провал .

здравствуйте ! подскажите что за датчик болтается под мотором на трёх проводах и куда он крепится ? , двигатель 139QMA , на датчике есть кольцо которое поворачивается меняя сопротивление , датчик отключил - ничего не изменилось , стоит ЦПГ на 80 кубов с большой головкой , скутер тупит при разгоне , максималка 50 , при разгоне есть провал .

А как удлиннять будешь ?

может шатун длиннее ?

к тому же нужно цилиндр сидить ниже на 2-3мм чтоб фазы впуска-выпуска хоть как-то совпали.

если доработать отверстия цилиндра , гильзу и картер , то сядет нормально , размеры позволяют это сделать .

дружбы 48мм , в50 38ммДобавлено спустя 24 минутыфотки с описанием !

Добавлено спустя 30 минутвобщем шпильки нужно однозначно оставлять родные , и даже садить цилиндр ниже на 2 мм , иначе фазы газораспределения будут не совпадать , а если сделать еще и пластину , то вероятно вообще работать не будет , либо удлинять шатун .

До гильзы пилить не надо , там по расчетам 1мм с небольшим должно остаться , но можно оставить чуть больше , шпильки немного разогнуть , а при надевнии головки чуть согнуть назад , или отвестия в головке чуть расточить .

Живые тут есть ??? - всем привет !!!
покрутив дружбу4э и в501м , я понял что головку нужно однозначно ставить от мопеда , во-первых даже на дружбе поршень не доходит до верха 5мм , хотя в так называемой тамошней головке есть камера сгорания , а ход на мопеде меньше чем у пилы (!) , во-вторых шпильки нужно оставлять родные (!) , ведь совсем не обзательно чтоб гильза входила в картер по всей окружности , по-сути для циклирования нужна лишь часть гильзы спереди и сзади по 2 см ( в других местах поршень гильзу не задеёт (!)), а вот для работы возможно понадобится часть гильзы которая прикрывает продуочные окна по бокам , вот на мопеде кстати гильза снизу вся пиленная , так вот я думаю что общий диаметр в картере нужно сделать чуть больше диаметра поршня , а вот спереди-сзади и по бокам просто сделать под больший диаметр ( гильзу ) , ну типа как родная мопедовская гильза снизу , только резанная по самое посадочное место ( тот кто щас держит в руках цилиндр от мопеда - поймёт ). итак - шпильки останутся на месте , и при подгонке отверстий цилиндра дружбы толщена стенки до гильзы ( с учетом целосности родный шпилек ) остаётся около 1 мм , но шпильки можно будет еще малость подогнуть , вобщем срезаем верх цилиндра дружбы под доработанную головку в50 , пропиливаем вдоль цилиндра канавки под родные шпильки в50 . и получаем чтото похожее на истину . теперь вопрос по фазам газораспределения , при установленном цилиндре дружбы на в50 (а ход в50 меньше ) получаем что выпуск у нас не совпадает , то-есть открытие получается на 4 мм раньше чем при родном в50 (так как КВ у нас от в50 то и углы фаз нужно делать как на в50 , то-есть при этом ходе поршня размеры окон верх-низ должны совподать с в50 ),открытие выпуска на 4мм при такой конфигурации это очень много , к примеру - на ПС 32ЛС , а вот уже на к16 тот-же самый мотор но с поднятым выпуском на 2(!)мм дает уже 36 лс , и естественно только на верхах , при этом теряя низы , как получится низ выпуска остаётся только догадываться.
теперь посмотрим на впуск , здесь важен низ окна , если сравнивать дружбу и в50 то цилиндр дружбы нужно посадить вниз на 2мм , вроде всё ясно , но форма впускного окна на дружбе снизу немного неправельной формы и теотетически оно открывается раньше , но если судить по основной форме окна то посадочное цилиндра дружбы нужно сточить на 2 мм , чтоб цилиндр сел ниже , если так сделать то и выпуск у нас будет вне нормы не на 4мм , а уже на 2 мм , то-есть уже куда нешло , теперь после этого всего можно срезать головку дружбы с такой высотой оставшегося цилиндра чтоб надеть доработанную по диаметру бошку от в 50 с еёшней камерой сгорания из расчета степени сжатия 9-10 едениц , както так вроде.