Вопросы к дидам (Флуд)

Подшипник у Дешки, - мера вынужденная.

Я говорил про разобранный мотор.

Зачем собранный накрывать тряпочкой?

Лентяй делает что хочет, а раб, что прикажут хозяева.

А раб, то есть работающий человек, приносит пользу. В первую очередь - себе, а уж потом хозяину.

Поясни - что это за вынужденная мера такая?

А раб, то есть работающий человек, приносит пользу. В первую очередь - себе, а уж потом хозяину.

Как жили рабы в древности.

* Они гарантированно получали еду за работу. У них был кров над головой. И даже свои собственные деньги. Ничего не напоминает? Мы также работаем получаем деньги, которые тратим на еду и жилье и кредиты.

* Если раб плохо работал, его наказывали: били плетьми, или продавали. Если мы начнем плохо работать — лишение премии либо увольнение.

* Особо ценных рабов выделяли — назначали главным, давали в подчинение других рабов и другие всяческие послабления и льготы. Сейчас — карьерный рост и повышение заработной платы. Но как не крути, повышение в должности накладывает и увеличения круга обязанностей и еще больше увеличивает зависимость от работодателя.

Слово «ДОЛЖНОСТЬ» происходит от слова ДОЛГ, ОБЯЗАННОСТЬ!

Ленивых и преступников — отправляли на галеры или рудники на тяжелую работу. В наше время — тюрьмы, очень низкооплачиваемая работа, случайные заработки.

Большинство людей, работающие по найму, еле сводит концы с концами. Конечно, не в прямом смысле. Они не живут впроголодь. Но зарплаты им хватает только на удовлетворение минимальных потребностей: покушать, одеться, может быть купить что-то дорогостоящее (и то в кредит). Чтобы поддерживать свой текущий уровень нужно работать и работать.
Потеря работы сразу отбрасывает человека на дно финансовой ямы. Никаких сбережений, и тем более дополнительных доходов у таких людей как правило нет.
С детства нас приучают к мысли….. чтобы много зарабатывать нужно много работать.
Почему?
Как говорят в криминалистике — «ищите кому это выгодно!»
Кому это выгодно!
Конечно же работодателям (в лице правительства и крупного бизнеса). Чем больше вы работаете, тем больше денег приносите им. Взамен вам платят небольшую зарплату, позволяющую поддерживать минимальный уровень жизни и работоспособность раба.
Хотите зарплату в 2 раза выше! Работайте в 3 раза больше!
Такой главный принцип.
Работодатели используют время других людей и это главный принцип построения богатства. В отличии от остальных, работая все меньше, они получают все больше.

Москва-Петушки читал?

Смесь бедновата, можно поднять иглу на одн деление и проверить еще раз максимальную скорость.
А вообще-то заводские звезды ставятся 14:41. Если задняя 39, то переднюю ставят 13.

Вопрос: почему советские деды колупают жиклеры иглами от разной хрени, а не сверлят? Я уж молчу о том, что сами жиклеры, так-то можно купить разные, но допустим нужен диаметр между соседними номиналами. Почему иглами-то?

Почему иглами-то?

На 50 кубах не может быть как на 110.

ошибся Дед, спутал маленько иглы.

Ничего не спутал - микрометром "от нуля" были промерены,

А при чем тут мотор 50 кубов, если у него мотор 110 кубов?

А еще я сначала просчитываю, какое должно быть отверстие в жиклере, через стехиометрическое массовое соотношение воздуха и бензина. А уж потом ищу, чем "расковырять" до просчитанного размера.

Я правильно понял, что ты медик?

Зачем ты приплел данные на 50 кубов?

Пропускная способность жиклёра зависит не только от его диаметра.

Да ты просто не в теме заводской комплектации. У меня была Альфа Спорт - 110 кубиков и звезды были именно 14-41.

зачем тебе знания по жиклерам?

Бери шприц и сверли им дырки

их не надо покупать - были под рукой

Да сам не хочу ничего о них знать. Но жизнь заставляет, никуда не денешься.

зачем их советовать?

Я, вот, на вскидку найти не смог не то, что у себя - у соседей спросил

Ты уже вон сколько бьёшься со своим карбюратором и толком ничего не добился. А все потому, что с теорией не дружишь и предпочитаешь ей тупую практику проб и ошибок.

Видишь, какие все люди разные и у них разные возможности. Так что - не надо всех ровнять по себе.

Может, мне сам процесс нравится? Может, я как раз теорию изучаю и смотрю реальные ее подтверждения?

как и тебе.

Ты просто недопонимаешь ситуацию, в которую сам себя загнал. Я тебе предлагал проверенный метод решения проблемы, простой и понятный. А ты пошел своим путем - долгим и кружным, на ощупь и без базовых знаний. Сомневаюсь, что такой путь может принести удовольствие.

Видишь, какие все люди разные и у них разные возможности. Так что - не надо всех ровнять по себе.

Я тебе предлагал проверенный метод решения проблемы, простой и понятный.

Ты сомневаешься и в удовольствиях, получаемых в путешествиях.

Почаще это себе повторяй.

подтверди про стихиометрию.

Поскольку я сам лично в научной деятельности полный профан, то приходится пользоваться трудами других осведомленных людей. Чего и тебе советую...

говорил что сам считаешь соотношение смеси и воздуха

в проходном сечении жиклёра карбюратора.

А еще я сначала просчитываю, какое должно быть отверстие в жиклере, через стехиометрическое массовое соотношение воздуха и бензина. А уж потом ищу, чем "расковырять" до просчитанного размера.

Говорил. И считал. Но не отсебятину лепил, а согласно научным трудам знающих людей - авторитетных. В топливном жиклере никак не может быть воздуха. Ну, разве что бензина нет в поплавковой камере...

я на таких уже накатался.

параллельности сопряжённых пов-тей

Если на коромысле кулачок протер яму, то на зазоре между винтом и клапаном она никак не отражается. Хотя звук пристука будет обязательно.

Какого пристука, если на зазоре не отражается?

точить на боковой поверхности наждачного круга- запрещается.

А когда кулачок проходит два выступа со впадиной, тогда и пристукивает. А на зазоре не отражается - он ничего и никуда не отражает.

А откуда там выступы взялись?

Сказочник.

Вы уменьшали глубину ямы изменяя профиль кулачка.

"ДРЕБЕЗГ" из за его неправильной формы.

зазор выставляется по тыльной части кулачка, а яма в местах наибольшего трения.

Ее наименьший радиус в носке кулачка.

у кулачка не кривая, а образующая.

она составляется не радиусом от центра вращения, а расстояниями расчетных точек образующей.

Кулачки изнашиваются у вершины кулачка.

Зазор в кулачках измеряется СТРОГО в ВМТ такта сжатия конкретного цилиндра.

Поэтому желательно вам не засирать мозги русскому народу своими иудейскими технологиями и иудейской пропагандой.

в 2т моторах фаза отсекается кольцом, а не поршнем

У некоторых моторов в этом поясе делают проточки глубиной 0.2мм примерно. Думаю для создания газового затвора и приработки.

Будет ли в этой канавке скапливаться масло для лучшей смазки и какого-никакого охлаждения?

Обычным резцом несколько неглубоких рисок.

Это именно газовый затвор и место приработки верхней части поршня.

сколько влезло.