Не тянет с места Yamaha Passol D 1978

HELP! Являюсь владельцем скутера yamaha passol конца 70-х годов. 50сс. Без вариатора, цепной привод с центробежным сцеплением. И есть такая проблема, на подножке газует и набирает обороты очень хорошо, но стоит убрать с подножки, обороты падают и даже без нагрузки тяга очень плохая, но если разогнаться метров 10, то прёт он под 50 км/ч. В чем может быть проблема? Уже всё перепробывал, расточили цилиндр под ремонтный поршень, переставил сцепление со второго мопеда, коммутатор и катушку зажигания, снимал глушитель, не помогло. Остался только карбюратор, он не поддается нормальной регулировке и переливает, но может быть не в нём причина?

Еще там должен быть лепестковый клапан в картере, на него ставится карбюратор. Проверить бы не мешало, как там лепестки, не отломаны ли.

Пара лошадей мощности и передаточное отношение на цепном скутере, даёт такой "тухлый" разгон километров до 15 в час, а далее подхват и нормальная езда. Не требуйте от мопеда, типа мотовела с Д-шкой, бешеной динамики разгона от нуля.

И даже их там нет, если верить описанию. Еще тут есть немного обзорного материала.
А еще в этой модели скутера есть одна "хитрость" - второй поворот ключа зажигания убирает "подсос" - стартовое обогащение смеси. Об этом было написано на старом Дыр4ике.ру, но теперь этой темы не существует. Эту информацию удалось найти здесь.
Вообще-то очень древняя модель, иногда её даже позиционировали, как женскую...

есть второй такой же скутер, немного другой карбюратор на нем правда, но вот он разгоняется с места и причем довольно хорошо, даже на калесо поднимается если его в руках держать.

Ну ... если в руках держать, то и "Кроха" на колесо становится.

Имею похожее чудо:Сузуки-Бара.Долговечная и надежная машинка,хлебница,только в магазин или базарчик ездить.Но мешок сахара между ног влазит свободно и прет он его легко и не надрываясь.Багажник-крошечный,примотал к нему небольшую металлическую сетку,как из магазина(хлебницу).Максималка-60 км/час,нормальная-30-40,как раз для дам-с.При возникновении аналогичных неполадок менял поршневую и обязательно сальники коленвала.Сейчас надо менять и коренные,имеется люфт в подшипниках и сальники уже не успевают компенсировать получаемый зазор в паре вал-отверстие,смесь на малый оборотах вылетает наружи и сразу не заведешь.Да,нежелательно менять глушитель на китайский,легенький такой.
Это амба,отказывается ездить:ревет на приподнятом заднем колесе-зверь!А тронуться с места-умирает.Несогласованы длины трактов впуск-выпуск,это двухтактник,оне к этому делу чуствительны.Или поменяли уже?

sergeyBLG600, чот подумалось - не тормозит ли он самостоятельно ? штуковина то древняя...