Восстановление Ковровца К-175В

Всем Привет!Меня зовут Салават.Мне 16 лет.Живу в Казани.С мотоциклами уже с 9 лет.Много мотоциклов,купил ,продал,разобрал,собрал....
История покупки такая...
Недавно решился что-нибудь поковырять на каникулах...
И.... после 30 минут втыкания в Авито наткнулся на Ковровец К-175В.
Коплектность в принципе нормальная...
Простоял без движения мотоцикл 5 лет...
Ну,думаю,поеду посмотрю...
Благо он находился не очень далеко...
Приехал ,так его еще старый хозяин и запустить умудрился.

притащил к себе домой....
На следующий день...начал до последнего болтика разбирать...
и обнаружил:в двигателе ,после того как снял цилиндра увидел что нет стопора на поршне и палец в буквальном смысле слова "выплыл" из поршня ...Вот это поворот я думаю...Как он еще запускался...На цилиндре остались полоски от пальца...Еще переднее верхнее крепление двигателя было чутка обломано и отломана перегородка между генератором и звездой...В место где крепление там то аргоном капнуть и все...а тут как быть????ладно,идем дальше...
из облицовки почти все целое кроме крыльев...они были перешитые все и начали гнить...
что касаемо глушителей то они помятые и оторваны крепления ,вилка с ооочень большими люфтами...амортизаторы ржавые и по моему не рабочие...Крепления фары"уши" оторваны...не знаю как их умудрились оторвать...
Что касается рамы...на раме оторваны крепления глушителей передние...маятник "вертолетом".Маятник под замену...а креплнения глушителей вырежу новые и подварю...

Недавно приобрел еще двигатель от Восхода 3М.С мыслями а вдруг пригодится...Мотор был "Кот в мешке".Но,на нем сохранилась местами краска заводская и он не кололся за свою жизнь НИ РАЗУ

Ну решил я его запустить,проверить...А ,кстати,двигатель был с карбюратором и все...Разобрал карбюратор...заменил корпус...т.к. свой окислился....Собрал карбюратор...прикрутил...подкачал бенза и...
С первого же тычка он запустился...работал хорошо.на Газульку отзывался ну просто отлично...
Эти махинации я выполнял на голой раме от ковровца

Скоро подварю картер и начну сборку...

А,еще ,принял бы в дар любые не нужные вам запчасти на ковровцы и восходы...Добавлено спустя 5 минутА вот и фотогграфии

Хорошая техника.Желаю успехов в восстановлении!
Документы есть?

К сожалению вот нет...Но я не отчаиваюсь...Попадется вдруг еще рама с доками...перекину все просто и вс

Все никак нет времени отдать картер для того чтобы капнули немного аргона на переднее ушко крепления.и еще,выломана стенка между генератором и звездой(болезнь),как заварить?чем заделать?

как накрашивали цифры-буквы на номер?

вычистил до железа
сначала покрасили в черный
высох
потом обклеили весь Изолентой
вырезал из изоленты цифры (как трафарет изолента получилась )
покрасил белым
высох
снял изоленту и подправил маркером
вуаля

Мой прадедушка на таком ездил, хорошая была штука но до меня он не дожил. То ли продали, то ли разобрали

Может есть у кого размер шпонки у восхода оригиналы потеряны

S 51, от восхода 3м подходит, стоит в магазине 15-20 рублей

В Челябинске есть у нас нету вчера всё обежал по этому и просил размеры!

Шпонка - изделие стандартное! На автомобильных генераторах похожая стоит. Замерь ширину и глубину паза и вперед на авторынок!
Мне лично лень бывает до авторынка ехать, а тиски, напильник и штангель в гараже имеются. Заготовка - сломанный гаечный ключ, лучше плоский - бывает и по ширине доводить не надо.
https://www.youtube.com/watch?v=goS7pvUZrbM

Да уж умников тут много а размеров нету!

S 51, если что, существует каталог деталей в книге по ремонту и эксплуатации мотоцикла "восход", там-же и размеры шпонки указаны. Скачать запросто, если в гугле не забанили.

спасибо

Своему Ковровцу попробую документы сделать-хозяин живой,техпаспорт с 1964года сохранился) Было бы отлично,если бы госномер не утеряли в 1964году.

БЫЛ ТАКОЙ В ДЕТСТВЕ НАДЁЖНЫЙ И НЕ ПРИХОТЛИВЫЙ КОВРОВЕЦ

Было дело, умели делать !
Фишка ковровцев и восходов 1-2, с круглыми цилиндрами, была в том, что гильза имела минимальный зазор с картером, в силу этого впускное окно сидело плотно и не сопело при нагреве. В восходе 2м и далее было всё иначе, упростили технологию, собирать стало легче, для компенсации сделали оребрение больше, но это не помогло, как восход прогреется, всё, пиши пропало, не заводится на горячую.

По Вашему мой мотоцыкл гавно?

Порщневая не родная тут 100 процентов

Гильзы совершенно разные не взаимозаменяемы?

Взаимозаменяемы. Подходит от всех моделей ко всем кроме последних 01 моторов с 1 глушаком. Там картера другие.

[quote=]Фишка ковровцев и восходов 1-2, с круглыми цилиндрами, была в том, что гильза имела минимальный зазор с картером, в силу этого впускное окно сидело плотно и не сопело при нагреве. [/quote]
круглые и квадратные формы цылиндров что на картинке полностью взаимозаменяемы ?

Да, всё работает в любых конфигах)

Заведу сегодня ...Выкачу с гаража и заведу...Зимой же заводил интереса ради)Потом разберусь с цылиндрами,что в своем гараже поназапасал.Разберусь с формами,окнами ... В живую понятнее!

удачи эта техника того стоит

Какие-то вариации поршневой будто плохо заводятся. Нужно отыскать круглый цылиндр-будто самый удачный
Схожу в гараж !

Дело не в вариациях, а в хреновом качестве литья 90-х годов. Искать стоит не столько круглый цилиндр, сколько наименее изношенный. Ну и головку обязательно со свечой по центру. Хоть и смотрится убого, едет лучше, чем с круглой.

Нормально все заводилось. Проблема в отсутствии обогатителя на карбе, поэтому при холодной погоде при прогреве надо притапливать поплавок утопителем и держать уровень выше нормы. На горячую трудный пуск в основном из-за плохой компрессии.

Nikanor, дело в качестве изготовления картера, картер под круглый цилиндр сам по себе имеет горловину с более плотной посадкой гильзы, чем на поздних.

Хорошая компрессия для Ковровца должна быть сколько?Копрессометр у меня есть).Какая компрессия есть норма с головкой с декомпрессором ?
Отыскал три круглых цылиндра,движек еще без цылиндра.Штангенцыркуль есть ШЦ2 ,измеряю посадку).Взаимозаменяемы ли отысканные детали-помнится картинка с нэта,с отломанными ребрами
Вытягивал я монтировкой цилиндр с посадочного места картера да и поломал ребро,туго сидело
Отыскал движек в сборе с круглым цылиндром,подрыкаю заводной лапкой-компрессометром померяю компрессию...Головка кажется без декомпрессора со свечой по центру(Удобная же фишка декопрессор

Когда нашел бутылку бензина в гараже (езжу на велосипеде),то 0,250л налил с маслом в бак.Завел с пихача , прокатился...моцык дергался,видно было во время езды,вечером ,как с края бронепровода на
свечу падает искра,проводок отошел чуть..еще во время езды потерял лапку переключения скорости ...Но с фонариком на велике нашел лапку ...Я ее всегда находил,как бы далеко она не терялася) и как бы хорошо ее не прикручивал)

Качество метала было лучше в разы!Добавлено спустя 1 минутуизмерь если не сложно размер шпонки нужно мне

Вчера с дачи ехал на своем 69-ом и навстречу пацан на
Карпатах едет. Даже светло на душе стало.

Фотку дай где стоит шпонка Добавлено спустя 2 минуты Дунули вместе как при ссср?)

под магнито

Фото скинешь? Пластилином слепок шпонки делал?
Как бы не в тему...Сегодня на душе светло стало -прямо в гараже ,вечером,так и не отрыв с гаражного хаоса, завел своего ижака с движком явы-старушки) ...
Старушки выхлоп-как много в этом звуке для сердца советского слилось...)

Компрессия для круглой головки 7.5 вроде бы. Лапки терять дичь) пропили её вдоль ножовкой сантиметра 3-4 и просверли отверстие под 2 болт и всё. Будет намертво даже без шлицов.

Пропилю сегодня наверное)

30мая2018года.
Пропиливать не надо было вроде бы-затянул и оно еще зазорчик остался на лапке.Головку с мотоцыкла снял-свеча стала слишком свободно входить),подготовил две ГБЦ -одна с центральным отверстием для свечи,другая ГБЦ с двумя отверстиями под дэкопрессор и свечу.Примечательно,что ГБЦ разного внутреннего объема.Буду экспериментировать.

andruxxa, Все правильно,я поступал аналогично-пропиливал дальше и ставил второй болт на 6,на двух болтах держало исключительно хорошо и без проворотов.

Боюсь показаться жутким занудой, но ГБЦ, применительно к одноцилиндровому 2Т мотору мотоцикла, просто "режет глаз"...
Так и хочется спросить: "Значит там есть и БЦ, а может еще и "впускной коллектор" где-то обнаружится?"