[РЕШЕНО] Форсированый В501м

Да не совсем..
Можно пропилить окна, подняв обороты.. но
от оборотов толку мало, надо чтобы на этих оборотах была тяга
а тяга зависит от быстрого прохождения смеси
если смесь пройти не успеет, тяги не будет.
головку поджимают для увеличения кпд, как и точная настройка зажигания, а еще лучше - автоматический уоз. Резонатор тоже для увеличения кпд
Узкие кольца создают меньшее сопротивление скольжению
каналы шлифуют, чтобы нервности не создавали завихрений
для более быстрого прохождения смеси расширяют каналы и точат окна
карбюратор с большим диффузором - больше смеси пройдет за аналогичный период времени

третий продувочный канал для высокооборотистого двигателя всё же нужен. Два продувочных канала V-50 на высокие обороты не рассчитаны - смесь просто не успеет пройти вся и тяги не будет

Да я всю эту информацию знаю...Многое попробовал. И третий канал, и так много всего, разными конфигами. Главная фишка на В-50- только две передачи и ещё с большым разрывом- это любому форсировщику серьёзный вызов- надо балансировать на лезвии ножа- для удачной форсировки важен крутящий момент в широком диапазоне оборотов. А вот как это получить- каждый отдельно думает и ищет свои пути...Да в этом и кроется вся прелесть этого занятия...

мне две передачи в принцыпе, хватало. Не для рекордов ведь мапет - на первой разогнаться, на второй ехать. Можно и звёздами поиграться.


это я к тому написал, что начинающий форсировщики поднимают выпуск и жалуются, что тяги нет... типа такого
И лёгкое теоретическое обоснование почему тяги нет, и что сделать, чтобы она была.

Какой смысл кому-то что-то обосновывать...
Артель "мартышкин труд".
Пусть пилят как хотят, учатся.

слыхал шо есть такая хернь продувочные каналы Бабетты не подскажите где можно найти чертеж гуглил не нашел
ИДобавлено спустя 2 минутыслыхал шо есть такая хернь продувочные каналы Бабетты не подскажите где можно найти чертеж гуглил не нашел
И расскажите я в этом не силен но интересно .
Но кое что понимаю в этом.

вот вам хренька

Что касаемо лыж - меня на "подвиг" вдохновило вот это видео:

Больше фотографий можно посмотреть здесь!

Подскажи, пожалуйста, что за красная сопля торчит на выпуске в цилиндре?
А на впускном окне нет вертикального размера. Поэтому ценность картинки стремится к нулю.
Ну и коробку надо 4х ступенчатую.

Хрен с ним, что размера нет. А развёрточку я себе снял. Вдруг и моя мопедка шибче поедет Добавлено спустя 41 минуту А зачем он ногой по асфальту едет?

это точная балансировка коленвала при помощи молотка, зубила и какой то матери?

S.T.A.L.K.E.R., без молотка, зубила и такой то матери вообще ничего не делается

Дык пятка у него зачесалась!

деньги у меня то появились 200грн(600руб) и у мну встал вопрос Что мне лучше купить/сделать? Мне надо коленвал, лепесток и поршень с проточеным цилиндром. И здесть тоже вопросы есть Какой поршень взять и возмется ли кто-то за такую проточку цилиндра или нет. Надо около 1мм снять

не знаю как у вас, а в Харькове я прошлым летом точил за 160 грн(взяли как за 2 ремонта). Ищи где у вас занимаются розточкой цилиндров и туда неси.

nodast, коленвал у нас в Донецке стоит ~600 грн и это осенняя цена, так что коленвал ты за 200 не купишь

Купи поршень от Dio, набор шкурок, видео Вагнера втыкай и вперед, это же классика

Нашел развертку цилиндра от Aprilia RS50, но к сожалению без размеров

Old School, чето дорого я за 200 кв брал. Я вагнера смотрел он притирами точил. где я притиры то возьму? отлить то заготовки делов на пару минут. А чем я их проточу? S.T.A.L.K.E.R., S.T.A.L.K.E.R., я такую развертку скидывал. Эту развертку ,Матвеев сделал когда ее чинил и она не правильная и она на 90 кубов вроде

Купите что-нибудь сладкого и витамины!

Надо купить "Форсировочное ведро компрессии"
Сам Вагнер об этом говорит: https://www.youtube.com/watch?v=bdDlb-ZY4uQ
вот еще: https://www.youtube.com/watch?v=BpEBYMBZ6vs

Не надо Вагнера смотреть, он хорошему не научит. Он музыкант, ему бы на пианинах играть, а не серпы с молотами делать и господам мопедистам засовывать.
Купи себе велосипед, собери и катайся на здоровье.

C удовольствием смотрю его видео и читаю всю информацию на его форуме, очень много полезного для себя взял на заметку.
Почему мопедисты разделились на 2 лагеря я еще не понял, но начинаю догадываться.
Считаю Вагнера вполне хорошим специалистом по мопедам)

MaXimuS, я еще далек от догадок, но отношусь к Вагнеру нейтрально, в чем-то он прав, в чем то нет.

Мне, например не нравится то, как он предлагает делать хонинговку, колхоз немного

Я пробовал делать расточку по Вагнеру, что называется на коленке, так как был убитый в хлам цилиндр, особо не подлежащий восстановлению. В принципе сделать можно и оно даже возможно поедет, но сами понимаете что этот метод как каменный топор в эпоху нанотехнологий. А к творчеству Вагнера отношусь нейтрально, хотя смотрел его мало.

Так он и говорит, что это типа для нищебродов либо если нет нормальных специалистов. Я не буду замарачиваться так, отнесу токарю с дио поршнем.
Химчанин86,не по теме но, у тебя есть на пилота задний тормозной кожух? А то никак не получается найти.

Притирать надо настоящим притиром. Сделать под нужный диаметр. Материал рубашки чугун. Если нету, то текстолит или дерево твёрдых пород. Притирочная паста делается путём сжигания наждачки нужной зернистости. Замешиваем с маслом. Мощную дрель зажимаем в тиски, цилиндр в руках.Обороты - 1-2 об/сек. Можно сделать зеркало чище чем на хонинговальном станке. Чертежи притира есть у дяди Вани Григорьева. У Совкова, специалиста по Явам. У Врубеля, специалиста по Минскам.

Я только что два кв заказал. Главное чтоб не надурил он меня. Сказал что седня отправит

Пока где-то там идут кв(если они еще идут)Я в захромах нашел "цулиндр" с первого мопеда. Который я адово мучал и разбил окно. Он вроде тоже запиленый был. но ехал он медленно 40-45км максимум но тянул прилично. Его диаметр 38.3мм Думаю его расточить ибо тот жалко он почти нулячий. И мопед норм работает с ним(ставил на другой мотор)

Больше деталей надо. Сцеплений надо будет пяток...горшков по пятку да головки.кольца поршня от хонды дио18.подшипники, сальники, бкс(под переделку).

Продолжайте.

Vladimir 90, сальники колхозить дело сомнительное

Каждый вправе думать как хочет. Везде есть свои плюсы и минусы, только в каких-то аспектах плюсов больше а в каких-то меньше. Любое техническое решение напрямую зависит от задачи и возможностей.

Неверное решение приводит к дополнительным непредвиденным расходам и проблемам.

завтра мне должны кв прийти. А теперь вопрос. как выпресовать сраную гильзу? Я ее норм на печке нагрел и херячил молотком по ней через деревяшку, а ей пофиг на сие действо. Что мне делать?

Море видео на ютубе, начиная от газовой горелки и кончая индукционными печами. На газовой плите нагреть и выбить. На печи надо кости греть, а не цилиндр.

Вас неоднократно отсылали к книжке Григорьева,там вполне доступно объясняется сей процесс.Если в падло(извините)читать такую древность,то давайте перескажу:греем до температуры освобождения гильзы паяльной лампой или автогеном-но равномерно и со всех сторон,чтобы ребра не поплыли.Температуру определяем простой спичкой или деревянной щепочкой,когда проведете оной по алюминию-останется ясно видимый коричневый след.Осталось теперь слегонца хлопнуть через деревяшку по юбке цилиндра и он выскочит.Разумеется-все стоит на кирпичах,чтобы не мешать выходу цилиндра. Evgen, прав,любой способ нагрева приемлем,лишь бы давал эффект.Делал неоднократно,работает.След от щепочки остается при достижении около 440*Цельсия,тут мне подсказывают,работается легко.

А не согласен я.
Все методы с открытым пламенем приводят в АД.
Методика такая. Берём электроплитку, ставим на неё цилиндр. Накрываем кастрюлей. Вышибаем как обычно. Легко выбиваются гильзы объёмом 250 - 350см3.
Чисто, безопасно, экоЛОГИЧНО. Можно делать в квартире, или номере гостинницы. Что уже делали.

Делов-то

я так и делал. но эта падла не идет. Коленвалы еще не пришли

Либо недогрели, либо недогрели и сильно стукнули, пошёл перекосик. В таких случаях закусывает мягкий алюминий на раз. Тут некоторая тренировочка не помешала бы, но не всегда есть возможность. Сколько извлечено их и то нет нет да проблема возникает. Особенно с довольно старыми цилиндрами Ш-50(51, 52) На новых китайских выпадает на раз.

krotik, первый хоть с трудом пошел но я его то вытянул а этому хоть бы что. Завтра опять попробую и попробую прокрутить его для начала. И новую выбивалку выточу ибо старой капец

Думается недогрев. Более точно определить температуру помогут кусочки сплава ЦАМ. Его температура плавления 360-400 в зависимости от марки. Надеюсь бросовый карбюратор найдётся, не алюминиевый. Вот они из него и сделаны.

krotik, его чето заело там. гильза крутится но не идет никак