avm gorilla

Долго я к этому шел в своей второй мотожизни , цепочка всяких разных китайцев извилисто , но неуклонно вела меня к данному решению . Почему не оригинал ? Гляньте цены на АвтоРу , беспредел по данной тематике . Почему не Б/У ? А нету ! Почему не Чали-Дакс ? А слишком крупные . Почему не Манки ? А бак мал . В итоге жёлтенькая реплика Гориллы с новья , тоже не дешево . Зато мизерные габариты ( рассматривал даже мотосамокаты , но там всё плохо ) , большой бак , мягкое удобное сиденье , складной руль , в целом эргономичная посадка , кроме сгиба коленей . Полный набор игрушечной , но светотехники ! Оптимальный мотор 110 см3 без горбатых прожорливых верховых распредвалов и с экономичным карбом , самое оно . Вилли с газа есть , и ладно . Замерил высоту седла , 65 см - чоппер детектет , вес с заправленным баком ( не знаю сколько литров ) 32+38 кг . Не мало , но подымается целиком как-то не трудно .
Качество посредственное , см. фото . Жесткий пластик навески , кроме бака , он жалезный , но говорят , течет . Скол на кронштейне руля , опоздал я , разобрали хорошие . Ключи не подходят к замкам бака и запора шлема . Хреновые кик и лапка КП . Заедающее сцепление ( кто в курсе , что там за косяк у переднерасположенного привода ?) . Глючный карб и прочая и прочая . Зато равномерно проседающая подвеска , сзади симпотные амморты с регулировкой , передний тормоз гидравлика , разбирающиеся диски восьмых колес и внешность , вызывающая улыбку и внутреннюю радость . Такой вот комок противоречий . Предстоит промазка , осмотр , протяжка , колхоз тюнинг и доводка , в т.ч. установка 428 сальниковой цепи . А пока несколько раз взад-вперед по снежной каше в гараже и несколько фото . МИНИмалисты , присоединяйтесь . Скутер-обрезанец в этой же серии , но все же другой , не легендарный !)
К слову , пит-140 никому не интересен ? Продаю .

Поздравляю с приобретением!

Артем-это то, что хотелось?

Спасибо за поздравления . Конечно , новый китай по нынешним временам брать безумие , да и вообще безумие .
Но манкимания по всему миру тоже из области паранормального , и все же есть в них что-то , есть .
Костя , трудно однозначно ответить , скорее это близко к некому идеалу . Чтоб и мини , и с коробкой человеческой , и возможность дальнячка , и экономичность , и негромкость , и удобство ездюка . По массе тяжелый получается , но не приходят на ум другие варианты . Мотосамокаты ненадежны и в целом не для дорог .
FMB на вел интересно , но габаритно . Может , у Линила получится ? Космический вариант Зореслава несколько не в формате данного форума ) .

Добрый день!
Стоял у меня такой мотор. Возможно с большой вероятностью потекут сальники да и масло туда погуще надо залить или радиатор ставить так как летом в жаркую погода будет не корректно работать коробка передач. В моём случае поменял текущие сальники и поставил радиатор и проблемы пропали. Снял я его из за маркировки так как мотобат обещал создать проблемы. Крепления руля можно на али или ебее заказать.
Поздравляю с покупкой.
А по поводу карбюратора у меня стоит с 22 диффузором работает отлично.

Стоковое передаточное с 420-ой цепью и звездами 29 и 14 равно 2.07 . На ходу показалось несколько растянутым , асфальтовым , не для грунта .
Самая малая ведомая 428 от Альфы 36 , при ведущей 17 получится 2.11 , по идее нормально .

dilan , спасибо . Про текущие сальники тоже уже наслышан от владельца , какие именно текут ?
Что знаешь про заедающую сцепу ? Дергается он при включении на месте изрядно ( коробка , кстати , с мотоалгоритмом ) , на пите такого нет . Радиатор ставить не планировал , в свое время был пит 110 см3 , как-то обходился .
По легальности , будут спилены все опознавательные знаки , ну и бумажку надо сделать правильную .
Карб пока не ковырял , не знаю размер диффа . Там другое . Регулируешь качество как положено по оборотам , закручивая винт , получаешь медленное сбрасывание при прогазовке , вывинчиваешь , выходит получше , но обороты-то менбше на холостых , выходит не по книжке . По любому буду убирать нулевик и пытаться ставить Альфовский бумажный фильтр .

Это не ты на Моторевелсе писал несколько лет назад про эндурного китайчика?
Там ник точно такой был.

Saharov , да .

У меня тек сальник под крышкой где сцепление регулируется и со стороны генератора. когда менял сальник со стороны сцепления снимал крышку и обнаружил наполовину сточенную пипку(назову её так потому что не знаю как она по научному называется)она вставляется в корзину и ещё подпружинина.Причем пробег был минимальным. Проехал на моторе 2тыс. больше проблем не было.
По поводу спиливания знаков:
Я передвигаюсь по городу на работу и мотобат может создать проблем в принципе уже мне создавал. Вышел из ситуации купив двигатель с правильной маркировкой и сделал ему апгрейд.

Спасибо . У генератора - это сальник коленвала ? Текущих FMB у меня еще не было ...

Да там. У меня с такого же мопеда мотор стоя так что болячки я думаю похожие могут быть.
Скажу больше у моего мотора ещё и свечная резьба была сорвана ну с продавцом вопрос решили. Резьба сорвана была на заводе так как мотор при мне снимали с нового мопеда.

Весело ) . dilan , а о каком конкретно мопеде речь ? Почему пришлось ставить мотор от AVM ?

Вот мопед:

На нем стоял полный автомат 50сс унылое говно. Если его разогнать 50 км то филейная часть начинала жутко зудеть. В объяве попался мотор от АВМ 110сс и правильной коробкой да ещё и с нижним стартерам ну и вот он у меня.

Вон оно чё ... Значит , есть в Москве манкитусня , надо как-то скооперироваться , покатать , пообщаться.

Ты хорошо свои приключения описывал.Было интересно почитать.
Особенно меня стульчик складной сверху умилял

dilan, не в курсе , где бы на халяву раздобыть конченую заднюю звезду ? Нужна основа под переделку .
Saharov , теперь надо кумекать , как все эти стульчики с бензопилами уместить на обезьяне ( привет Чеху ) .

Липтон, А какую звезду тебе надо, была гдето 428 или 420 от китай дельты, если найду могу отдать.

Привет Липтон. Я немного в теме обезьян. Может смогу помочь чем. Пиши в личку, если что.

Альфовскую звезду 428х36 я и сам приобрету ( если у тебя именно она и не нужная , заберу с благодарностью ) , нужна именно ведомая стальная от Манки с тремя отверстиями крепления , со стесанными зубьями , чтоб не жалко было задарить ) .


Привет Питерской тусовке . Разумеется , я очень даже в курсе , насколько это "немного" , все ваши темы смотрел , жаль , что фото куда-то испарились . Спасибо за предложение , но боюсь , не потяну финансово до того уровня апгрейда , который присутствует у вас . Кстати , твои видеоролики тоже повлияли на выбор , спасибо .
А пока интересует пресловутая звезда , кронштейн складного руля , как на фото в первом посте , вероятно передний багажничек как у оригинала . Т.е. интересуют бюджетные решения . Приобретя обезьяну , не готов окунуться в этот омут с головой , без оглядки на семью , чешущийся Гондурас в виде укров , сирийцев и турок , и ваще ) .
Про сайтик http://hondamonkey.su/ в курсе , но мне там ничего не грозит по указанной причине .

У меня есть убитая звезда на 31 зуб.

[quote=]У меня есть убитая звезда на 31 зуб.[/quote]

Это хорошо ) . Пока поищу в Москве , или может быть токарь сможет повторить внутреннюю часть звезды , надо разговаривать . А если тут не выгорит , обращусь к тебе .

Подковываюсь теоретически , смотрю форум по ТТР-125 насчет косяка выжимной пластины сцепления . С высокой долей вероятности тут такой же трабл .
http://manbiker.no-ip.org/moto/TTR-125/TTR-125_clutch_fix_by_MAN-biker.jpg

Липтон, привет! Поздравляю с покупкой. Интересная и красивая у тебя мопедка теперь. А Ваню куда? Тоже был интересный проект, особенно со шнорхелем для подводного плавания.
А МИНИмалисты уже присоединяются и подтягиваются к тебе. Можешь себе представить, что и я оказался в их числе. Сам не знаю, что со мной произошло, видимо, анализ мочи в голову ударил. Неизвестно для чего и на хрена, приволок к себе домой вот это чудовище. Немного, конечно, другая пестня, чем у тебя, но тоже из серии мини. Мотороль Стриж отечественного производства. Известное дело, что я любитель всякой экзотики и прочей подобной хреновни.
Это даже не совсем мотороль, а только его ходовая в хорошей комплектности, но без мотора и электропроводки.

Мотор поставлю от Симсона, но не с М541, с коророго делали ВП-50, а древний 3-х скоростной М53. Уже даже умудрился откапиталить его и собрать.

Электрооборудование будет собрано тоже по схеме Симсона. Короче говоря, творчество для зимних вечеров. Дальняки на нём не планируются, просто, решил, нехай у меня будет под рукой какая-нибудь надёжная мелюзга, чтобы соваться по городу. Есть возможность держать его в подъезде, пока соседи не залупятся.
Если удастся вместе когда-нибудь на этой мелкоте покататься, полагаю, будем прикольно выглядеть: два таких больших дяди на подобной мелюзге.
А пока - удачи тебе в творчестве, ты всегда понимаешь, чего хочешь от железяк, попавших к тебе в руки, в отличии от меня.
Если мне не лень будет, то тоже создам тему по своему моторолю, тут на сайте таких образцов не особо и много.

Привет Юрий , спасибо и вам того же ) . Подтягивайтесь-подтягивайтесь , я не против .
Стриж , думается , покрупнее бибизяны раза в полтора будет . Ваню пока никуда , пусть себе живет , удачная конструкция , а пит в продажу - в машину не лезет ) и катание по ДОП проблематично .
Творчества у меня как-то мало , больше эксплуататор , это реальные мопедисты перетряхивают старинную технику , у меня только доводка и колхоз . Каждому свое .
А моча в голову - так это характерно для всей сущности сайта , как и для определения любого хобби .
Ноль практичности и целесообразности , но масса удовольствия . По моему , гориллка вполне этому соответствует .

ОРИГИНАЛ Gorilla ! Брутален !

Добрый день!
Если у вас крепление задней звезды как у оригинала то найти её не составит проблем. У любого производителя звезд они предоставлены в каталоге. Вот в моем случае китайци изменили чуток конструкцию и тем самым создали гемороя. Да и ещё звезды есть но они стандартные то есть по количества зубов особо не поиграешь остаётся играть только ведущими. А по поводу крепления руля я вам писал можно заказать на али или ебее там есть. У нас можно найти только на сайте указанным выше.
По поводу сцепления пробуй регулировать если не получается разбери и посмотри в чём дело. А вот эта пластина и так работает без всяких доработок. Надо только смазать вал выжима и пластину там где трётся. Масло надо поменять на нормальное.

dilan, крепление стандартное , звезда такая есть в наличии у того же AVM-shop , но как-то не бюджетно , да и жалко новую кромсать . Не вписываюсь я в стандарт типичного манки-тюнера , хочется решений мммм.... попроще . Играть задними звездами как раз можно по принципу объединения зубчатого венца любой подходящей по количеству зубов звезды и основы родной , но требуются токарно-сварочные работы .
Покупки на зарубежных сайтах пока не освоил , к сожалению .
Инспекция привода сцепы одна из первых на очереди , все будет смазано , начиная с ручки выжима . Не ясно пока , надо ли снимать правую крышку картера и лезть в корзину .

Проще и дешевле купить готовую звезду чем искать кто изготовит. Я с этим столкнулся и могу сказать что геморой и дороговизна обеспечена. Если есть хорошо знакомые люди на нормальном заводе то тогда да можно изготовить но если искать от бордюра то ценники объявляются совсем негуманные. А чего хотите добиться сменой звезды? Скорости или тяги? или цепь 428 поставить вместо 420.

Зачем токарные работы? Я просто вырезал болгаркой середину родной убитой звезды и венец от нужной. Аккуратно, внимательно центровал и варил, красил. Делал так не раз.
Единственно, проблема бывает в некачественных китайских звездах-донорах, ну тут как повезет.

Оставить передаточное примерно на том же уровне , но установить гораздо более долгоиграющую и менее гиморную 428-ую сальниковую цепь . И сомневаюсь , что в природе есть готовые манки-звезды на 428 .


Интересно , но не понятно , как соблюсти эту самую точную центровку таким методом . Вероятность эксцентриситета слишком высока .

От центрального отверстия постоянным раствором штангенциркуля метки ставим и аккуратно срезаем лишнее. Как правило это лучи звезды (тк центральная часть круглая). То есть добиваемся идеального круга. Совмещаем центры звезды донора и этого круга. Делаем метки на звезде и вырезаем центр с небольшим припуском в запас. А дальше потихоньку снимая микроны подгоняем так что бы на плоскости легли одна внутрь другой. Сварка фрагментами (при полном шве может повести). Небольшие биения конечно будут. Но провис цепи их нивелирует. А что делать если токарку не везде найдешь. Но токарка однозначно лучше.
Кстати встречал инфу что китайские ведомые могут иметь биения. Так что не гарантия.

- вот ключевые слова. Приварил одну точку - промерил штангелем - приварил еще - и так по кругу. Как в трех-четырех точках ровно прихватишь, потом никуда не денется.

Добрый день!
Я поставил цепь DID 420 без сальников и всё нормально. Мою смазываю и всё. Не тянется.
Под такое количество зубьев как у вас я думаю донора трудновато будет найти да ещё под 428 цепь.

У меня есть новые 35, 37, 38 зубов на 420 цепь. 428 не требуется на этих мопедах.

Дмитрий , а сайт имеется , где можно глянуть на всякие сокровища ?

Мой опыт эксплуатации китайских 420-ых цепей на FMB не самый положительный , а на эндурке-250 рвалась и 428-ая . Сальниковая имеется в наличии , поэтому буду переделывать по любому .

Не могу сказать про китайские цепи. Японская стоит 4000р. На моих мопедах за 4000км она не удлинилась совсем. Смазка раз в 500м.

А чем смазываете сальниковую7

Добрый день!
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=honda+monkey&rt=nc
http://ru.aliexpress.com/item/NEW-Handlebar-seat-Grip-Holder-for-honda-monkey-mini-motorcycle-dirt-pit-bike-Z50-50CC-parts/32423044560.html?spm=2114.031020208.3.91.MV56lR&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201644_2_79_78_77_82_80_62,searchweb201560_4Добавлено спустя 19 минутzmeyuka,
Смазывают тем же чем и без сальниковую. Цепной смазкой. Я пользуюсь MOTUL C4 Chain Lube Factory Line
Очень хорошая и на долго хватает.Добавлено спустя 38 минутЛиптон,
По поводу цепи. Нормальную возьми и будет тебе счастья. Не заморачивайся с переделкаю звезд реально гемор если заводскую звезду берёшь и она яйцом может тебя порадовать а тут сам женить будешь.
Я брал дидовскую цепь с бобины в прошлом году конкретно сколько отдал не помню но цена была вменьковая. Вот магазин где я брал просто он у работы находится: http://moto-hobby.ru/index.html Продают там по звеньям считаешь сколько у тебя и тебе столько и отрезают ценник зависит от количества звеньев. Я на Ямахе ЮБР на родной цепи 15тыс.проехал и она еще бодрая была. Был у меня ещё ТТR-125 родная китайская цепь растягивалась после круга по гаражам купил Ижевскую в Мазепере от Минска и все нормализовалось.

Это как?Добавлено спустя 7 минутЛиптон, Если есть фирменная, с уплотнениями, то надо ставить её. Тем более, что цепь открытая, и езда будет по грунту.
Но берут сомнения в точности центрирования звёздочек без станка. Проще самоделку целиком напильником выпилить, чем делать венец и потом приваривать.

Харитон,
Пардон попутал не Ижевская а Кировская.

На ТТR-125 428 стоит.
Если конечно заморочится можно и 520 поставить но это лишнее.
Из своего опыта могу сказать что нормальная 420 цепь без сальников для такой техники за глаза хватит.
Тем более если правильно обслуживать цепь с сальниками немного не бюджетно. Если её мыть бензином то сальникам придёт кирдык а если мыть спец саставом то это стоит денег. Баллона раза на два хватает.