Аля "Спортивные" китайские коммутаторы

Всем привет. Я тут не частый гость, но не знаю где и с кем посоветоваться по этому поводу.
Вообще коммутатор нужен для минска, с его родным зажиганием. Однажды прикупил один Аля "спортивный", утверждали, что в нем есть ФУОЗ. Поставил - действительно мотоцикл работает гораздо лучше, заводится лучше, реагирует на ручку резже. Но тут явно сыграло роль то, что родной коммутатор собран криво и ему 100лет в обед, а не мощные характеристики китайского, якобы, спортивного.

Ну и однажды коммутатор перестал функционировать, я его расковырял, и что мы видим? Простейшая схема. Можно из старых телевизоров за минут 20 собрать...



Причину его отказа я скорее всего найду и устраню.

Но вопрос вот в чем.
Кто нибудь ковырял коммутаторы такого типа? Может в них "что то" есть?
http://www.ebay.com/itm/RACING-CDI-BOX-UNIT-For-YAMAHA-PW-50-PW50-PEEWEE-MODULE-I-CD14-High-Performance-/131236459426?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1e8e4d73a2&vxp=mtr

С виду очень схоже на Daytone, в котором бесспорно есть фуоз. Но так как это подделка, есть сомнения, что внутри нас ждет не "продвинутая" схема, а знакомая старая - как в самом дешевом CDI коммутаторе.

И вообще, стоит ли заморачиваться в поисках китайского, дешманского коммутатора с ФУОЗом или они все на одной схеме в разных корпусах и за разную цену(обычно как минимум втрое дороже)?

Стандартные коммутаторы 4т скутеров меняют угол.

Говорят что в них нету отсечки, тоесть двигатель может крутится до максимальных оборотов.
Я думаю что такой не отличается от твоего, разве что цветом коробки

А в чём проблема приколхозить к этому простому коммутатору блок управления Омича с ФУОЗ ? Разработка завершена, схема есть. Или целиком собрать зажигу Аллексиуса для V-50 (значит для Минска легко адаптируется). Там тоже ФУОЗ от Омича.

Куда смеяться?


Есть в наличии один, как его адаптировать к 2т?
Когда то я его пробовал ставить к минску - не набирает полных оборотов, как отсечка.


вот и я об том же думаю.. Просто решил убедиться, мало ли кто ковырял и там действительно схема более продвинутая)



А вот это интересно. Я не сильно "шарю" в таких делах, но пробовать можно. Как найти схемы или информацию по изобретениям Омича?

Иногда бывают с отсечкой, тут ничего не сделать, проще другой найти. У вас наверное чаще попадаются с отсечкой, сертификация мопедов явно честнее. На 125-150 меньше вероятность встретить душеный.
Про зажигание Омича инфа на вагнерленде. Схема нифига не простая, но итог должен порадовать, а готовые цифровые программируемые зажигания охренеть сколько стоят.

Во ты послал, надо запомнить

У нас тоже Омич свой есть http://www.mopedist.ru/forum/thread1727-1.html

Пока появилась возможность хотелось бы задать вопрос тоже попутно.
Собирали недавно со знакомым 2 мотора нептуновских, у обоих блоки управления всей электрикой вшиты в постамент вместе с магдино , при разборке постаментов и самих зажиганий увидели что за долгие годы зажигания имели одни и теже блоки , но современный выдаёт куда лучше электричество чем другое , на тех же потрохах и комплектующих блока, естественно и мощьности совсем разные на одном и том же моторе с разными зажиганиями. Заметили что на мощьной электрике в штоках магдино (на которые намотана медь) имеются вертикальные пропилы 2 миллиметра глубиной.

Хотелось бы услышать совет бывалых, как данные пропилы влияют на намагничивание самого сердечника ?
Почему он насыщается лучше ?

З.Ы. разматывали блоки одних и тех же годов и на ряду с ними разных серий, обмотки абсолютно одинаковые.

Утвердать что одно лучше а другое хуже возмжно только при тотальной проверке деталей, их сравнении и перепроверке, или грамотной перемотке, катушек.
Иначе всё это выглядт следующим образом:
Реальная ситуация имеющая место в текущий момент. Имеется 2 практически одинаковых редких телевизора "Grundig P 37-342/900" (разница что в одном SCART, в другом "тюльпан", всё остальное абсолютно идентично, шасси CUC 3491). В более позднем наблюдаются "хлопки" цвета. Как влияет налчие SCART вместо "тюльпанов" на проблему с цветом?

Не ищте где светлей, ищите где реальная проблема.

Одну ссылку уже дали, даю ещё две.

http://www.mopedist.ru/forum/findpost-140584.html

http://www.mopedist.ru/forum/thread2806-1.html

САмое знакомое слово - МАГДИНО. О чём идёт речь?

Honor, Возможно,на современных роторах стоят более мощные магниты,не пробовали эксперимента ради поменять их местами?Ну,это лишь моё предположение,как и состав сплава листиков сердечника катушки.