Мокик Карпаты 2

Всем привет! Ещё зимой купил я велокомп Катее Вело 5 на алиэкспресс. Сегодня дошёл ход до установки. Сделал, значит, вот такое крепление для датчика. Сам велокомп не стал фоткать - там всё стандартно

Всем здорова! Расточил я значит цилиндр под поршень Хонды Дио Аф18. Растачивал сам, притиром, израсходовал дохрена много наждачки.Но всё таки расточил. Больше я таким заниматься не буду. В общем ладно, суть в другом. Расточить, расточил - короче начал примерять цилиндр с поршнем. Итог - недоход в ВМТ около 2 мм до края гильзы, но зато выпуск чётко открывается, а в перепускных немного торчит, как и положено для отбора тепла у днища поршня свежей смесью. На старом цилиндре в выпуске поршень торчал, это по идее было не совсем правильно. С недоходом нужно что - то решать - думаю на головке сточить чуток и часть гильзы где головка крепится тоже сточить. Низ трогать не хочу - фазы хорошие получаются, а если внизу сточишь то испортишь их. У меня старый цилиндр был внизу сфрезирован, поэтому и торчал поршень в выпуске. Вот фотки:


Внизу щель оставил специально - под прокладку типа
В общем - кто что может предложить как грамотнее сделать, учитывая что доступа к станкам и т.п. уменя нет? Как убрать этот недоход в домашних условиях?
В общем всем здорова опять! Полностью собрал движок с поршнем хонда дио, запустил, вот видео запуска. https://www.youtube.com/watch?v=1PUgyie-P7Y
З.Ы. Сейчас уже полностью всё навесил, подсоединил, подрегулировал, правда ещё не катался

Всем здарова! В общем эпопея с воздушным фильтром продолжается, ёпта. Как все помнят, поначалу этот патрубок сделал из велосипедной камеры. И всё вроде бы хорошо, и эпоксидка бензин переваривает и всё отлично - но от обратных выбросов задубела резина, там в одном месте был очаг напряжения походу и в этом месте она лопнула.
И что же я предпринял, как вы думаете? Пришлось делать из другого материала. Мне советовали сделать из шланга противогаза и из патрубка охлаждения - но этого ничего я не нашёл, а патрубок охлаждения я нигде не нашёл за просто так, а покупать целый комплект в магазине не хотелось. И сделал я этот патрубок вот из чего. Дома валялся детский старый противогаз, в своё время, давным давно, я брал его школе, списанный. Он уже был весь раздербан, шланг я так и не нашёл, не знаю куда делся, хотя очень надеялся его найти. В итоге сделал из вот этой части
Естественно это часть была больше диаметром значительно чем внешний диаметр посадочного места карбёра - пришлось примерять, лишнюю часть срезать и стык клеить на всю ту же эпоксидку. Да и отверстие в фильтре тоже пришлось расширять, чтоб новоиспечённый патрубок туда тоже входил. Всё это получилось как - то так

Всем привет! Немного напомню начало истории - купил я значит за недорого фильтр от мопеда карпаты. Но на нём не было резинки, которая одевается на карб. Что ж делать нечего, пришлось самому извращаться как всегда. Значит так - сначала я сделал его из куска подходяще шланги и приклеил поверх на момент клей. Соответственно клей момент внизу благополучно разъело от обратных выбросов карбюратора.
Попытка №2 - Я решил сделать эту резинку из куска велосипедной камеры, просунув её через отверстие в фильтре. Она была больше чем отверстие, камера от велосипеда "Урал", пришлось расправлять. Расправив она села плотно, чтоб вытащить нужно было прикладывать небольшое усилие. Это всё дело я тоже заклеил Моментом - расчёт на то что выбросы на клей не попадают никак. Однако на моё удивление его также разъело. Я стал интересоваться бензостойкими клеями. Мои поиски наткнулись на то, что оказывается эпоксидка бензостойкая. Решено - значит я иду и покупаю эпоксидку. Вот такую:
Купил, развёл, подготовил поверхности и промазал кусок камеры и грани отверстия. Засунул, расправил камеру в отверстии и промазал дополнительно снаружи. Лишнюю камеру отрезал.
Получилось всё это как - то так

Всем привет! Получилось так, что у нас фильтров нет - на рынке нет новых, а у кого - то искать - до китайской пасхи буду искать, тем более со временем они страшные становятся почти все. Поэтому был изготовлен самодельный. В прошлом году уже делал типа такого, в этом году делаю с нуля. Так сказать версия 2 - модернизированный фильтр.






Дополню блог - в общем буквально через небольшой промежуток времени мне подвернулся стоковый фильтр от Карпат. Весь грязный, чумазый, отсутствовала резиновый патрубок, одевающийся на фильтр. Ну в общем взял - в общем недорого, за 500 тенге (130 рублей примерно). Поменял фильтующий элемент, приделал патрубок от шланга, который стоял на моём самодельном и который я благополучно оттуда оторвал.

Всем привет! В общем, когда покупал мокик часть неподвижной части ручки газа была выбита/выкромсана, для чего не знаю, каким - то нехорошим человеком. Настало пора её восстановить культурным способом, на мой взгляд. Конечно можно было такую деталь целую найти, но поиски уверен затянутся надолго, а восстановленная не сильно хуже. И да, я не претендую на реставрацию или что - то в этом роде, просто привожу потихонечку в хорошее внешнее и техническое состояние. Ну и к тому же эта деталь обшарпана, поэтому в дальнейшем покрашу, скорей всего в чёрный цвет.


Ну и небольшое видео - https://www.youtube.com/watch?v=vO8vKn-gIQo