раскачка батареи

многие отправляются в магазин сразу как только начнёт себя плохо вести аккумулятор, но стоит он порядка 700р, я считаю это дорого, и хочу показать всем, что иногда можно восстановить работоспособность старого.
итак, я приобрёл для своей риги 2 акб, сильно б/у, как сказал старый владелец, купил их вместе с мотоциклом, и никогда не заряжал, мотоцикл не завёлся, и он решил их выкинуть но увидел моё обьявление)) принёс в гараж, осмотрел, проверил тестером- на обоих примерно 3,5в вместо 12, электролита не хватает, пластины сверху сухие. заливаем дистиллированную воду и ставим на зарядку. ток ставим 10% от ёмкости, 0.9А. через час напряжение 9в на обоих, продолжаем до 12, и снимаем с зарядки, как только акб остынет, подключаем к нему обычную лампочку 12в и сажаем его, я сажал до 8в.затем снова заряжаем, и повторяем раза 3, затем заряжаем до 14.2в, вот уже неделя как батарея ведёт себя как новая, для чего она мне на риге-7, черкну обязательно как только облагорожу внешний вид и сделаю фото))

почем батареи купил?=) а каким зарядником заряжать, автомобильным?

батареи купил за 150р обе, заряжал по отдельности автомобильным зарядником, чёто фотки не загрузились(

эх.. где б достать еще етот зарядник, новый стоит в два раза дороже мопеда=D

можно сделать самому, в инете есть схемки..

Это называется "контрольно тренировочный цикл" (КТЦ) ... ничего революционного.

да, так вот с помощью ктц можно довольно значительно продлить срок службы батареи

Есть схема зарядного на форуме!И если есть руки то можно сделать самому такой же как я сам себе замастырил.Вот ссылочка на тему! Если пластины осыпались то тут никакой цикл не поможет, это поможет только при сульфатировании пластин!Есть так же спец зарядные обеспечивающие постоянный заряд и разряд для тренировки и восстановления батарей.

Есть еще и импульсные зарядники, этими импулсами отбивается сульфат. Ну а если пластины осыпаны, то как писал Альф, только на приемку акумов.

Если пластины посыпались можно частично восстановить работу. Ну для приёмника в гараже.
Нужно просверлить около дна отверстие, и промыть водой шлам (осадок), потом промыть дистиллированной водой банки. Заклеить эпоксидкой дырочку и заливать электролит. Второй вариант, слить электролит, залить дистиллированную воду, и малым током заряжать, потом снова слить полученную "мачмалу", залить воду. и снова заряжать. Повторять раза 3, на сколько терпения хватит. залить электролит и заряжать. Всё это работает при частичной сульфатации пластин, и если посыпались. то не полностью, а так. частично...
И стартёр крутить, конечно, не будет.
О, я совсем забыл о КТЦ!
Так вот, КТЦ должен проводиться при нормальной эксплуатации АКБ (аккумуляторной батареи) не тогда, когда она уже сдыхает, а регулярно. Например при переходе на эксплуатацию в осенне-зимний период, ну и если начинает дохнуть. На автопредприятиях есть график обслуживания и КТЦ. Это если службы есть и работат...

п

Вот такую ​​зарядку я сделал, ток зарядки до 1.5 А, аккумулятори мотоциклов и скутеров можно спокойно заряжать. Когда зарядка подходит до конца ток падает до 0.