Резонатор

Парни кто делал резонатор на мопед???если делали выложите фотки!!хочу посматреть как это будет вы гледеть.........!!

самому его очень сложно сделать (ровно по чертижам) его лучше купить или кагонибуть скинуть со скутера и уехать на нём чтобы снять резонатор)))

Делается он элементарно(жаль что показать его не могу- мопед угнали),единственное при изготовлении его придется постоянно подгонять под свой двигатель(т.е. срезать наваривать).Моему пришелся по вкусу вот такой(ну или почти такой)

Приспособление для заворачивания конусов

А к стати я еще на сайте видел три вида резонатора...!

а на всех скутерах стоит резонатор

Ну че не у каво фотак нет????????????

Фоток резонатора??Яж сказал что для каждого отдельного двигателя резонатор подбирается индивидувльно(в противном случае в нем нет смысла).P.S.прога для расчета резонатора находится на главной.

Я бы посоветовал сперва обратиться к первоисточникам !!!Например к Григорьеву там есть подробное описание по изготовлению резонатора!А вообще он тебе зачем???Если двигатель не имеет никаких доработок (я имею ввиду расширение окон ,изменения фаз,изменения формы продувочных каналов и тд и тп)то и прока мало будет от резонатора!Только всё вместе может дать положительный эффект!И еще настройка резонатора это настолько тонкая штука что рассчитал одно ,а в итоге получил совсем другое!Так что однозначного мнения здесь быть не может!

вот вот

Я ваше просто спросил!!!

С фотографии определенно легче делать развертку, чем варить резонатор по собственным расчетам. Молодец, так держать! +100500 раз способ и -200500 за то, что не умеешь пользоваться интернетом. Григорьев, Белл, Дженнингс во всех красках рассказывают как собирать, как рассчитывать и на что обращать внимание. Книги называются:
Two stroke perfomance tuning. G.Bell
Two-Stroke tuner’s handbook. G.Jennings
Мотоцикл без секретов. Григорьев

Ищи, читай, считай.

Если двигатель не имеет никаких доработок (я имею ввиду расширение окон ,изменения фаз,изменения формы продувочных каналов и тд и тп)то и прока мало будет от резонатора!Только всё вместе может дать положительный эффект!

не соглашусь с этим мнением...поскольку имеется опыт установки резонатора на двигатель без всех остальных примочек типа расширеных фаз и та кдалее и тому подобное... и должен сказать работает.неплохо.(все делалось на яву 350. просто сам двигатель был хорошо отлажен. единственное что там было сделано-стояло электронное зажигание с датчиком холла.) разница все таки чувствуется. плюс рычало как то так... прям по кайфу мне было откручивать ручку газа на себя.

а так, думаю если разд**та какя нить то ее не спасет и установка впрыска NO2...

о как мя разнесло)))

а от резонатора будет смысл если двигатель не форсированый???

БУДЕТ НО НЕ БОЛЬШОЙ

будет смысл, только он будет заключаться в том, что двигатель станет более выборочен к оборотам (кратче говоря двигатель будет выдавать свой максимальный крутящий момент на определеных оборотах, которые учитывались при постройке резонатора)

меня в этой программе для расчета интересую две единицы:
длина фазы вупуска(что писать???)
Частота вращения коленвала (скок а то я как бы не знаю)

на впуск примерно 135 градусов(у всех нефорсированых двигателей он примерно одинаковый, только не забудь снять с поршня лишнюю плоть ), а обороты выбирай из расчета на каких ты хочишь получить наилучший результат( для нефорсированого двигла я бы взял 3,5-4тыс об)

всмысле

В прямом смысле вот мой облегченный поршень

1)Снимаем почти до бобышек(размер точно не помню) но не более!
2)Толщина стенки 1мм!

Будет, принцып работы резонатора,под давлением смесь которая улетела в трубу загоняется в цилиндр обратно.

Есть такой вопрос, который требует решения !
На моём КД стоит "сигара" от 13-шки, масло по швам давит... Думаю если пропаяю швы оловом...это принесёт пользу? Олово не поплывёт при нагреве глушака? Да и если теперь будет глушак герметичен - не повлияет на работу двигателя ?

непоседа, Припой марки ПОС-30 не потечет, а глушитель в идеале должен быть герметичным.

Да я не знаю, у меня не припой, а чистое олово - оно не окисляется вообще, всегда блестит. Я даже чайник с нержавейки паял 10 лет назад - блестит до сих пор как только что.

непоседа, 231,9°C
Олово, Температура плавления. Не потечет.

Попробовал сегодня ...уж слишком вонюче !!!!!!!!! Не буду паять. А вообще может сейчас какой нибудь герметик жаропрочный изобрели (глушака замазать швы), кто может встречал ? (а то надоело масло вытирать с глушака). Просветите.Добавлено спустя 1 минутуили наверно не выдержит никакой ...там ведь жара, вибрация и масло...Добавлено спустя 2 минутыа ещё ведь и давление

ну есть герметики для выпускных систем , с бешенными тампературными характеристиками, только сам я их не использую. И их все равно в мелкие щели, откуда сифонит, не запихнуть по-человечески. А пролудить швы в сигаре - это для настоящих героев. Проще его сварить заново по-людски.

наверно, но она не вареная, а швы завальцованы как в консервной банке. Если варить, то потом надо никелировать снова... Ну а пролудить...для этого надо её подогревать, а там отработка....на кухне всё провоняет. Надо либо вытяжной шкаф, либо где то не дома. Ну а об объёме изделия... в гараже у меня самодельные канистры из нержавейки 0,8мм...от 4 до 125 литров паянные. Так же с Горбачёвских времён самогоннный аппарат валяется из нержавейки - тоже паянный чистым оловом. Так же фляжки разные делал на заказ... в советское , дефицитное время.
Может тогда глушак как то очистить от отработки... не в курсе, есть хороший способ ? (только без огня)Добавлено спустя 6 минутможет налить в него воды с порошком стиральным и прокипятить....

внутри швов ничем нормально не очистить и не залудить.

В общем-то, испытал вариантик из статьи Войтенко "Взбодрись покойничек"... Мне подошло:





Вырезал заготовки из минскачевского глушителя:



Получилось ну как-то так:



Но есть маленькое "НО" - двигатель с ЛК и третьим каналом
Поэтому присоединяюсь к выше сказанному!

Может фен строительный поможет, если не дома.

если не дома, то много вариантов...даже тупо на костре... я вот вспомнил что: а ведь да, при пайке эта дрянь будет вылезать оттуда и вспучивать припой. Это я не учёл
это ж не по чистому вазёкать... будем думать...

Ну чем поможет фен строительный для выуживания говнов из очень маленьких зазоров? Туда надо 100500 очень мелких гномиков с наждачкой.

точно, проще разрезать по торцу вальцовки, прочистить,потом при точечной (с торца) сборке сваркой пролудить швы (тогда и никель мона сохранить)

возможно пайка латунью помогла бы , а сварка никель изничтожит.

А вообще...самое оно...тряпочкой его, тряпочкой...после каждой поездки ! (зато не заржавеет). Ну и может с выбором масла помороковать что б не так гов...ло.

Вот мой самодельный. Работает примерно с 3.5 тыс и выше. Реально раскрутить движок удавалось до 6.5-7 тыс.

У меня мопед тоже с таким же "пулеметом". Единственный "минус" резонатора (приведенного на фото) - это звук выхлопа, ревет как сумасшедший.
Еще, Маховик, я советовал бы не гнуть трубу, без песка внутри, а то получаются такие "сопли" как на фото. А если не охота возиться с песком, то лучше тогда в местах изгибов вырезать "клины". Они и выглядят эстетичнее и самого сечение трубы не уменшают.

я в резонаторах ничего не знаю. он пустой внутри или нет?