Купил трупик алфы

клапан 20
головка уникальная блин))Добавлено спустя 1 минутув гараже была головка от ирбис ттр125, завтра постараюсь доползти и замерить, что-то мне подсказывает, что это всё-таки она

почему? нет аналогичных? а шпильку там можно перезать под новый цпг и голову?Добавлено спустя 1 минутуспс

sws, аналогичные есть, но надо подбирать, разнос шпилек как у 120-125 моторов. Можно, конечно, пересверлить отверстия под другие шпильки, но это лишнее рукоблудие. Короче подожди, замерю голову от ирбиса, если она, то можно брать спокойно. Могу и свою отправить, направляющие точно живые, резьбу свечи только перерезать нужно, клапана с нее вроде Люту отправил уже. Мне она всё равно ни на один цилиндр не подходит

хыхы гуд

Так и вот, вопрос этот блок с декомпресором или нет?
Я тут малость поумнел, узнал слово декомпрессор в голове Соот-но логично что отверстия смещены, потому как под него надо место.

к стати а есть инфа, какое расстояние между концом клапана и поверхностью блока? а то я смотрю у меня клапан 63мм, а в продаже 65мм, да еще и седло утонет. получается стачивать много придётся, ну и соотвно из чего эти клапана хз.

sws, это не декомпрессор, а стопор против запуска двигателя в обратную сторону. Стачивать ничего нельзя, нужно искать той же длины

Похоже, что оно. Еще наружное отверстие под подшипник распредвала 42мм, проверь

оки

Ну как бы да , против, но зовут его почему то декомпрессор.

Много чего зовут не так, как есть на самом деле. Деда на это обычно очень оскарбляется

Да-да, особенно меня коробит от слов "зря" и "напрасно" - многие считают их синонимами, а на самом деле они означают "глядя" и "неожиданно".

хыхыхы, как по мне - главное это понимание собеседника, а какими он словами говорит всё равно.Добавлено спустя 8 минут действительно 42мм, так а от чего этот блок известно?

sws, я уже кучу раз это писал, ему что в рот, что по лбу. Для деда форма важнее содержания, а занудство господствует над здравым смысломДобавлено спустя 1 минутуsws, от раннего ирбис ттр125, с круглыми крышками клапанных колодцев. Могу тебе эту голову отправить, оплатишь только доставку

хыхыхых, ну главное что б маленьких не обижал.Добавлено спустя 1 минуту пон, спс, разберёмя.

Даешь русский матерный в массы!!!
Не форма, а название - оно должно отображать содержание. Форма - это немного другое понятие, но тебе "что в рот, что по лбу".
Так не бывает - занудство всегда подчинено здравому смыслу. А ты и тут сел в лужу, не понимая сути тобой же сказанного.

А это уже зависит, от твоего воспитания и образования.
А так, привет шнурову и иже с ними они уже дали.Добавлено спустя 4 минуты Основная черта истинного зануды – он утомляет своими жизненными взглядами. А жизненные взгляды это уже совсем другое и к здравому смыслу отношение не имеет. Что одному норм, другому не норм - но оба имеют мнение, обосновывая здравым смыслом.

Дед хотел опровергнуть мои слова, а в итоге ещё больше подтвердил Добавлено спустя 7 минутsws, суть моих слов про здравый смысл состоит в том, что обычно один человек спросил - второй ответил - первый его понял. Коммуникация состоялась. В случае с Дедом - его спросили, он вместо ответа обьяснил, как правильно спрашивать и что как называть, вывалив гору совершенно ненужной информации, так и не ответив на вопрос по сути. Смысл в этом вижу исключительно в удовлетворении своего занудства, как бы он это не называл благой целью

хыхых согл
К стати, обычно когда оппоненту не чего сказать, он начинает вспоминать про русский язык :)))

Так приехала голова, но звезда чутка по меньше какого будет у вас мнение ?
Голова к стати простая, без защиты проворачивания.
Клапана надо регулировать, ну и пролью их сначала, может дырявое все и притирать придётся.
Подшипник вала, без натяга установлен. Хз, высокооборотистые подшипники ставят без натяга, тут тоже по
этому? или это китайский косяк и надо на клей сжать подшипник?
Ну и собственно главное, зведа попадёт в такт? Кто такое делал уже? Или надо будет и ведущую звезду менять под эту?

По прикидывал, скорей всего стоит первичная шестерня на 16 зубов, получается её надо заменить на 14 зубую.
Тяжко скидывать коленвал? Или что то подумать иначе?

Голова не та, что нужно. Звезда не подойдёт, нужно или колхозить родную, или искать правильную голову. Что-то я с самого начала это не предусмотрел, не предупредил..
Ведущую только если самому изготавливать, поменять не выйдет - обычно количество зубов там соответствует толщине цапфы. Хотя знаю одного кадра, который мелкую расточил, напрессовал и ездил, но это очень дрочево. Я бы на твоем месте вернул эту голову обратно и поискал бы более подходящую

Посадочные места те же, клапана теже. Разница лишь в шестерне. шестерни коленвала бывают 14 и 16 в продаже, значит что б обеспечить передаточное число, достаточно поменять шестерню коленвала и все поедет 100%.
Но я так посмотрел что мне лень разбирать всё, что б заменить шестерню коленвала. Подумаю что б пересыпать всё в старую голову.

стоит 5к, но вопрос подойдёт ли.

К стати на озоне покупал с механизмом от прокручивания, а пришла простая!!! Ненавижу барыг!

Скинуть коленвал - не проблема. А вот стянуть с него звездочку(не шестерню) довольно проблематично. Мой универсальный съемник не справился - соскочил с узкого бортика на зубья и погнул их.

Нагревал звезду?Добавлено спустя 1 минуту В любом случае её можно просто срезать.
Но разбирать мне это что то лень всё... да и шестерню надо покупать, пока доедет.

Нет, конечно, это не имеет смысла - цапфа и звезда греются почти одновременно.
Можно постучать острозаточенным зубилом в каждую впадину между зубьями - она немного раздастся и слезет значительно легче. Но у меня была цель звезду сохранить - пересадить на рабочий вал без звезды.
Да и не надо, можно звезду снять и без вынимания вала. Только со съемником пошаманить, точнее - с его лапами, чтобы плотно захватывали звезду за все зубья.
Звезду!

Это потому что опыта и понимания процесса у вас нету, увы. Почему так, вопросы себе задавайте :)

Спасибо за верное замечанье, следущее чтящие форум оценят.

Может всё-таки мою голову заберешь? там звезда большая, работы будет минимум

Надо прикинуть сроки и цену доставки, щаз же тк подняли цены в разы.
Если не сложно глянь, тк кит, вроде не дорогая, на ЗЖМ, РнД.

sws, да боксберри рублей 600 будет. кит не дешевлеДобавлено спустя 3 минутыможно через авито-доставку, будет рублей 400 наверноДобавлено спустя 13 минутДед, кстати, опять заврался, похоже. Раньше он писал, что ничего особо с этими двигателями не делал, только колневал менял при переходе на 110 кубов, а теперь вдруг пишет про снятие звезды, которую даже мне ни разу снимать не приходилось, хотя таких моторов было в переборке пару десятков точно

Совсем сбрендил, да? Фантазия разыгралась не на шутку!
Когда это я писал, что "переходил на 110 кубов"? Я сразу купил разобранный вдрызг "взрыв-комплект" Альфы 110 Спорт и поначалу менял в нем только поршень с кольцами, пальцем и его подшипником. А уж когда завел и через несколько секунд заклинили "беззубые" шестеренки, то пришлось менять всю КПП.
А кто ты такой, чтобы тебе можно было доверить снятие звезды без её порчи? Тоже мне, механик выискался... Когда придется менять оба подшипника на валу, тогда вспомнишь мои слова!

я хз, щаз для примера вбил, посылка ёбург- рнд, 28х12х19 - 300р.
Авито доставкой не пользуюсь, вообще не хочу конченое авито поддерживать, ни коим образом.

Когда с Бабмулой спорил о различиях картеров у 110 и 120 кубовых моторов. Собственно, ты сам же подтвердил свой пиздеж на счет звезды сейчас
Достаточно того, что я не дед-маразматик, мысленный механик

sws, учитывай еще, что ехать мне через весь город до терминала кита - тоже не бесплатно, а боксберри рядом с работой естьДобавлено спустя 3 минутыКстати, подшипники там не меняют. Во-первых у них ресурс выше, чем у нгш, во-вторых это одна единая деталь. В третих - нормальные подшипники стоят не многим дешевле коленвала в сборе, а ставить вместо них какие-нибудь гпз - поступок, достойный Деда.

Аргумент, мне тоже ехать до кита 30км :)))
Боксбери 400р говорит.
Напиши в личку откуда ты, что б прикинуть, а то интересно уже почему у тебя 600р вышло.

sws, потому, что я мысленно посчитал

главное что б не мысленно отправил :)))) пиши, посчитаю что они говорят и скока будет ехать.

У меня просто нет слов, остались только междометия матерного характера...
Специально сходил в гараж и сделал пару фото этого конченного коленвала - последней детали, оставшейся после ремонта Регал Раптора.
Это умятый вдребадан конус, на котором ротор плясал и бил шпонкой паз.

А тут можно увидеть забоину на звезде - след от удара зубилом. Звезда даже с места не стронулась. Это я уже от отчаяния попробовал, после погнутия зубьев на звезде съемником.
Кстати - можно разглядеть и погнутость зубьев, если хорошо присмотреться.
Никакой ты не механик - ты обычный заменяльшик изношенных деталей на новые. Коих за последние 20 лет расплодилось, как собак нерезанных... Зато самомнение - на высшем уровне. Думаешь, поставил на Вятку Электрон скутерный мотор и стал сразу же самодельщиком? Чёрта лысого...

Понятно - решил добить убитый коленвал. К ремонту это не имеет никакого отношения. Хорошая у тебя фантазия, однако не угадал.

Ага, только работников в мастерскую днём с огнём не сыщешь, одни рукожопы приходят, который динамометрический ключ впервые видят
Опять же, ничего общего с реальностью, всё было с точностью до наоборот. И раз уж ты даже до этого смог докопаться - это ещё одно подтверждение твоей зависти и желании меня унизить любыми доступными способами. Но пока только сам обсираешься.Добавлено спустя 1 минутуСтало интересно, а самодельшиком считается только тот, кто приваривал к Опелю ржавый забор?

Блин ну как бы логично, ты ж видишь посадка без шпонки, и явно приличный натяг должен быть. Зачем колотить было не понятно. Получается, что без нагрева туда можно и не суваться в твоем случае, а если надо тупо снять, то может проще тупо спилить, чем съемник городить.Добавлено спустя 1 минуту так они поэтому и приходят, кто шарит сам зарабатывает.

sws, это напомнило мне фазовращатель на некоторых тойотовских двигателях, собранный на 5гранные гайки специально. Во всех руководствах пишут - деталь не разборная. Но находятся деды, которые считают, что раз смог разобрать - смогу и собрать. Разбирают, тратят пол дня на снятие всех стопоров, чтобы добраться до нужной резинки, которую следует заменить. Потом ищут на что ее заменить, потому что размеры все настандартные, особо упорные находят замену, собирают и... ничего не работает) И одно дело, если делать для себя, но если машина клиентская - трудочасы будут стоить дороже, чем новая деталь

Абсолютно согласен!!! А для себя можно и по изгаляться!