Какой велосипед мне выбрать?

Всем большой привет, ищу помощь с выбором велосипеда для переделки в веломопед с двигателем F80 для простой езды по дорогам и изредка по пересечёнке.

Опишу подробнее:
Я ищу велосипед бюджетом от 10.000 до 20.000 рублей в городе Набережные Челны. У него должна быть стальная рама не меньше 19 дюймов, присутствует передняя амортизация, дисковые тормоза, и есть трансмиссия. Также, у меня в планах установка багажника и сумок по бокам от него, для канистр с бензином и маслом, инструментов, огнетушителем, аптечкой, и шлемом.

Я уже походил по некоторым объявлениям, и попримерял мотор по креплениям, однако он нигде нормально не встал. В основном, проблема была в том, что трубы у велосипедов сквадраченные. Может быть существует способ как-то приколхозить, чтобы оно и держалось нормально, и мотор не вибрировал сильно? Кто-то предлагает делать подкладки из старых камер или покрышек, и я как раз думал на счёт такого способа.


За хорошую помощь с выбором я в долгу не останусь)

В задаче условия невыполнимые с таким бюджетом. Да и с любым бюджетом сложные.
Разве что купить классический донор для мотовела типа стелс навигатор 300 и самому поставить макет амортизационной вилки и дисковый тормоз. Задний дисковый тормоз на мотовеле это гемор с установкой звезды и путаница из ручек на руле.
Передачи тоже не особо нужны, чтобы нормально ехать на мотовеле на педалях нужно либо скидывать для этого моторную цепь, либо сразу ставить ведомую звезду с обгонкой и ручной стартер. Но если очень хочется, можно планетарку с ножным тормозом поставить.

Закрепить-то можно, чтобы не оторвался на ходу. А вот насчет вибрации, это вряд ли можно исправить без разборки мотора - все Ф80 вибрируют очень сильно.

Пожалуй, я это и имел в виду, чтобы крепление не оторвалось, спасибо.Добавлено спустя 14 минут
Вот блин, я совсем не подумал о том, что дисковый тормоз на заднем колесе стоит как раз там где нужно ставить звезду от мотора.

По части же Stels Navigator 300... Их есть у меня! Я как раз хотел задать вопрос о том, насколько реально его вообще переделать так, чтобы у него был передний аморт, но на велосипедных форумах мне сказали, что это не особо целесообразно, в виду того что рулевая у Навигатора 300 дно, и в переделке нет смысла. К тому же, меня смущают его узенькие 28ые колёса, обода которых я нередко гнул на пересечённой местности.

С вашим бюджетом любая "амортизация" будет дно, независимо от стандарта штока. Любая вилка, в которой реально присутствуют детали, отвечающие за демпфирование, а не просто пружинка и резинка, это примерно два ваших общих бюджета и выше.
Обода можно поменять на более прочные, и не забывать качать колёса нормально, а не по две атмосферы.
Если стелс уже есть, то можно получить гораздо лучший результат, вложив эти 10-20 в его доработку, чем покупать ещё один хлам в сборе.

За такие деньги дискачи только механика. Передняя вилка с таким бюджетом простая пружинная.
Лишь бы мотор влез в раму, а крепления можно и приколхозить. Переходник сделать, например.Добавлено спустя 4 минуты
Балансировать коленвал.

А как вам Рига-13 Жорика?

Я говорил не про донную амортизацию, а про то что рулевая у Навигатор-300 резьбовая, и якобы под неё нет нормальных вилок. Так мне сказали на велосипедном форуме. Если, конечно, под "нормальная вилка" имеется в виду как на байке за 100к, то очевидно что их нет "нормальных". Однако мне ведь хватит и самого простого аморта, лишь бы в конце поездки руки не гудели и позвоночник не сыпался в трусы.
Так неужели на резьбовые рулевые не существует годных вилок с амортизацией в том бюджете который мне доступен? (И чтобы на остальные детали хватило)Добавлено спустя 6 минут
Спасибо большое за развёрнутый ответ. Этот переходник могут сделать в каких-нибудь мото-мастерских, или нужны другие мастера?

На счёт Риги я тоже задумывался, но мне она не подходит по габаритам, да и базы от них те что продаются у меня поблизости продавались зачастую с сантиметровыми слоями краски, нанесёнными веником, так что они ещё и эстетически некрасивые.

Да можно сделать самому. Самый простой пример - родные крепления прикручиваются к пластине, возможно изогнутой формы, и от этой пластины сделать крепление к раме.

Чтож, это облегчает задачу, однако остаётся вопрос заднего тормоза. Возможно-ли прикрутить к современному заднему колесу педальный тормоз, в случае если дисковый придётся снимать?

А я говорю про то что за такие деньги и под безрезьбовую рулевую нет нормальных, поэтому и купленная для стелса будет отличаться только штоком, поэтому можно покупать, если хочется.
Все совсем дешёвые мягкие вилки будут одинаковым хламом без амортизации и на люфтящих пластиковых направляющих. Можно брать любую, чтобы убедиться в этом самому. Желательно только избегать самого-самого дна со стальными сварными "штанами". На них просто небезопасно ездить, может скрутить от банального резкого торможения.

Была такая
Все дешевые вилки будут амортизировать примерно как на Ригах-Карпатах, если такое устраивает - можно брать

Да, поставить колесо с втулкой типа "торпедо"

Советуюю велик на 26 колесах. Всеже пожеще будет. Втулкуа чешсекаая типа торпедо. Еще можно поставить тормоза вибреик с приводом от одной ручки на оба колеса.

Идея с 26 колёсами хорошая, ведь на них и запчасти дешевле, особенно шипованая резина. Но вот вибрейки на дырчик ставить может быть опасно, потому что они могут не выдержать долгого использования при нормальных скоростях под 60км/ч, так что я ближе к идее ножного тормоза.Добавлено спустя 27 минут
Ладно, с этим определились. А по каким характеристикам искать вилки конкретно под Stels Navigator 300, каких производителей, и на каких ресурсах? Как их проверять, осматривать, и т.д.?

Обода протрутДобавлено спустя 1 минуту
Озвучьте бюджет вилки

Получается, если заниматься переделкой Навигатор 300, то бюджет на всё про всё так же 10~20 т.р.Добавлено спустя 54 минуты

Но мне всё же кажется, что купить сразу хороший новый вел проще, и просто поставить на них ножной тормоз на заднее колесо и совсем чутка запариться с переходником на раму. Это проще, чем поднимать из мёртвых мой старый Навигатор 300, у которого куча болячек.

Итак, какие варианты я могу купить:

Stinger Element Evo на 29 колёсах, за 15к
Stels Navigator 900MD нв 29 колёсах, за 18к
Stels Navigator 500MD на 26 колёсах, за 17к

Какой из них будет лучше, и есть-ли между ними какая-то принципиальная разница?

С 16-ми колесами предпочтительнее. Подседельный штырь я бы поставил, чтобы меньше отбивало задницу на кочках и лп
П
Перед покупкой взять с собой мотор, прикинуть, влезет ли он в раму, если влезет, можно брать.

16-ми? Может 26-ми?
А с движком я именно так и делаю, когда еду смотреть велосипед. В первые два он в раму влезает, но надо делать переходник для нижней трубы. Третий же надо заказывать с ОзонаДобавлено спустя 14 минутНашёл кстати ещё Stels Navigator 700 MD 27.5 F020 на 27.5 колёсах за ~16к, по-сути ото всех он отличается только колёсами

Велосипед лучше брать беспонтовый,на дорожных покрышках ибо на вездеходных будет очень тяжело педали крутить.

Да, с 26 ми, описка

А вот что делать с задним тормозом:
- звезду прикрутить к креплениям тормозного диска, задние тормоза вибрейк. Дополнительный рычаг тормоза.
- колесо под втулку торпедо, тормоз педальный
https://верос.рф/tovar/koleso-zadnee-26-fe-1-36h-veros-vtulka-1-sk-torpedo-gajki-hrom/

сомневаюсь.чем меньше колесо,тем оно будет глубже в каждую ямку долбить

Чем выше возвышается водитель мопеда тем сильнее влияние встречного ветра, и проезжающих грузовиков. Я потом пришел уже к посадке с низким цт а в те годы об этом не думал.

Мой бывший мотовел. Сцепление управлялось левой тугоходящей ручкой газа.

Поездив сезон понял, что для моторизованной техники нужна мопедная ходовая..