Зид Пилот 2Т

Да я уже заказал. Со Сварщиком тяжело общаться на технические темы :)Добавлено спустя несколько секундСлушайте, а почему эта тема в конкурсах?

Но Пилоты его ехали очень годно, судя по видео, что он мне скидывал. Тут смотря что тебе нужно - общение или результат в виде чертежа.
Тут вообще какой-то бардак с расположением тем, очень затрудняет поиск иногда.

Потому что её постоянно засирают, а переносить можно олько в соседние темы.

Мослитр, удалять надо, а не переносить

+ за удалять

Тем временем мне почти сварили резонатор.

Продолжаем продолжать. Блин, этот кусок железки поверх треснутого маятника мне батя в 2001 приваривал!



Обзавёлся для локального ремонта масквича аэрографом.



Испытал в деле, покрыв пару поршней МС2000. Блин, как в юность вернулся, эта дрянь ещё продаётся!



Вспомнил, что у меня валяются стяжки пружин дурацкой конструкции, которыми не жаль пожертвовать. Укоротил захваты и вуаля!



Если меня через сто лет спросят, как там пилотовские амортизаторы, отвечу то же, что и сегодня. Ссут и разбивают втулку-отбойник. Не ссут и не разбивают только у тех, кто не ездит.

Причём, я так понимаю, процессы взаимосвязаны. Проссавший амортизатор начинает плохо работать, удары по втулке на отбой становятся жёстче и жёстче. В какой-то момент втулка разваливается совсем, клинит клапан и амортизатор перестаёт работать совсем.



За неимением полиэтилена, наточил запасных втулок из полиацеталя.



Резиновый буфер-отбойник FEBI 03212. Продаётся только по 10шт, но этот десяток стоит 300р. Хватит надолго.



С сайлент-блоками амортизаторов пока вопросики. Вот такие отлично подойдут в ураловские, но у пилотовского сильно меньше ухо. Это какая-то деталь от восьмёрки, кстати. 21083414070 номер. Очень удобно за выступающую часть зажать и проточить резинку в размер, если надо.



Скидал по месту "помойный" движок из лишних запчастей.



Самое интересное, что из 4-х имеющихся в наличии КПП ни одной плохой выявить не удалось, все в одинаково приличном состоянии.



Надо уже и по "помоечному" донору работы форсировать, и место освободится, и будет в деревне на чём кататься за сморчками. Проедет тыщи полторы - я уже буду доволен.

Такие дела.

Лепота.

Ого, даже покрышка оригинальная Golden Boy, неужели до сих пор продаются?

Какое переднее и какое заднее?

Я тебе больше скажу, это суббренд Шинко. Стоит как Петрошина. Поискал выше, но срач был не в этой ветке, там Харитон по-уродски оболгал моторезина-ру, где я покупал.

Да все отлично. У меня на Сузуки переднее на 16", заднее на 18". То что доктор прописал.

Кто где почём??? Один бы купил на своего пилота

Ссылка на предыдущей странице

http://www.mopedist.ru/go/url=-aHR0cHM6Ly93d3cuYXZpdG8ucnUvZWthdGVyaW5idXJnL3phcGNoYXN0aV9pX2Frc2Vzc3VhcnkvcmV6b25hdG9yX3ppZF81MF9waWxvdF8zODY4OTg0MDM3

Приехал фагот.

выглядит нарядно. ждем тестов.
В сваренном виде пришел??

Конечно в готовом.

Мои тесты вряд ли чем-то помогут науке, я же как Харитон, двадцать лет на пилоте не ездил. У меня вообще нет понимания с чем сравнивать.

Разве что могу штатный выхлоп поставить временно.

Кстати, этот легче штатной трубы в разы, вес 1.4кг! Надо в выходные взвесить стоковый ради интереса.

Всё равно тебя навещать не буду, и не надейся.Добавлено спустя 3 минуты
Нашёл. Он меньше на 2мм в ширину и втулка 8мм, что легко решаемо. Зато идеально по внешнему диаметру и он из жёсткой резины, вулканизированной на втулке, а не из садового шланга как оригинальный.
Цена 120р, лично я пока остался доволен.

Подсобрал низ условно "хорошего" мотора. Харитононеугодные имбусовые болты после шлицевых это кайф.



В процессе селективного подбора комплектующих из горы пилотосодержащего мусора нашёл пару забавных вещей. Вот к примеру термист дядя Коля блядовал с ОТКшницей тётей Дусей.



И это не единичный прикол, вот корзина с зайчатками тех же проблем в будущем:



А вот кто найдёт, что на этом фото не так?



Правильно, корпус лепесткового клапана не совпадает отверстиями с картером! Я с диким хохотом перепробовал все четыре имеющихся в наличии корпуса и все не совпадают по-разному ахахахаха

Не пойму, их сверлили по месту что ли? И каждый корпус к своему мотору идёт? Ну это же дно какое-то! Боже, зачем я на старости лет ковыряюсь в этом дерьмище...

Торжественно вернул на раму номерную табличку. Обратите внимание, мой Пилот - в третьей тысяче из всех выпущенных! Немного не понял, на кой болты крепления стоек руля делать такими длинными? Наверное, ставили что было. Пришлось укорачивать эстетики для.



Хорошо заиметь на сносах гаражей возле аэродрома запас заклёпок на любой вкус и размер! Даже титановые есть. Как, интересно, их вообще устанавливали? Они же не то чтобы пластичные...



Помолясь, запрессовал новые сайлент-блоки в маятник. Помните про разные корпуса лепестков? Ещё прикол. Купил новые сайлент-блоки взамен сожранным. Примерил на раму донора в Москве. Набор из двух сайлент-блоков и распорной втулки, надетый на новую ось маятника, не лезет на пару миллиметров.

Ну, думаю, допуски советские такие. Торцану втулку на токарном и делов-то. Хорошо, что сразу не стал делать. Привожу на дачу к своей раме, а в ней наоборот всё это болтается свободно ахахаххаха

Пришлось 2мм шайбу подкладывать.



В оригинале на маятник надето полиэтиленовое колечко-слайдер. Изобразил такое же из графитонаполенного капролона.



Пришлось делать полукруглую выборку, чтобы всё встало по месту. Ахахаха, мой сверлильный НС-12 по пластику умеет быть и фрезерным



Я сделяль.



Артефакт с производства. У сварщика погасла дуга, а пока он пытался разжечь новую, вылезло слишком много проволоки и он сшиб её об деталь. Прекрасное свидетельство той эпохи, где рабочий ненавидел то, что делает и передавал эту ненависть конечному пользователю. У меня на Масквиче пара таких же проволочек есть в заводской краске, берегу чтобы показывать внукам.



Ну и приступил к сборке царской вилки с двойной траверсой имени Кенни.



Умом понимаю, что это мало на чём отразится, но уж больно хочется попробовать. Вандализма никакого, всё легко возвращается в сток, если из мюзея позвонят предложат мульён.



На майские поеду деградировать в заповедник, буду собирать сморчки, орать в ведро и пить всё, что течёт. А твёрдое - грызть. Так что вряд ли выйдет что-то ещё выебать в этом мапеде за ближайшие пару недель.

Такие дела.

Всем мир!

А у нас они уже закончились, почти все в наших краях. Еще две недели тому назад он повылезали из-под листвы, размером с грецкий орех. А я подождал три дня и послал туда супругу на прогулку с псом - с пакетом, она собрала уже подросшие, примерно с куриное яйцо.

250км от масквы, там ещё снег-то в лесу кое-где лежит. Может ещё успею. Но не расстроюсь, если не будет, там и так хорошо.

Займись лучше своим делом. Собирай вилку на Пилот. Посмеемся

Не, на вилке отверстия вроде совпадают, наверное в этом цеху харитонов не держали.

Не, не держали. Там два Кулибиных обитали. Чех и Кенни.

Теперь ты - главный и единственный сморчок

Мотвэ, давай - еще отжигай!

Дед, а не хочу, обойдёшься

Он должен был тихо умереть, но перерождается во тьме гаража. Он мог уехать на металлоприёмку и осесть скромной суммой на чьеё-то карте, но зачем-то собирается в кучку. Встречайте! Пилот-потаскун!



Напомню, это излишки хреновых деталей на донорской ходовке. Выбрасывать вроде как жаль, в металле много не дадут, а тут развлечение. На этом несчастном кадавре нет НИ ОДНОЙ нормальной запчасти. И не будет. Самое современное тут - хорошая полусинтетика Eni в моторе, с поправкой на то, что это отработка с мотика ахахаха

Если это заведётся, считай уже победа. Если оно проедет хотя бы 300-500км и не развалится, это вообще триумф. За сморчками в лес ездить самое оно будет в деревне. И требовать от него ничего нельзя, и бросить не жалко. Осталось приварить кусок забора и покрасить поверх шлака, будет не хуже Опеля.

Хуже - у Опеля 4 колеса, крыша, 2 двери и задний ход! Привари кусок забора между двумя таким Пилотами - будет чуть хуже Опеля, ибо без заднего хода, дверей и крыши.

Спасибо за экспортное мнение. Как утилизировать мусор я уже придумал.

Процесс пошёл потихоньку

Не покрашенная крышка сцепления выделяется, а так - как новый

Я мотор не красил. Даже пока не придумал, чем.

Чутка мелочевки. Во-первых затея со второй траверсой оправдала себя хотя бы потому, что теперь собирать-разбирать вилку одно удовольствие. Не нужно пропихивать перья через флажки фары и резинки, просто собираешь оба пера на нижней траверсе и всё влетает на место в сборе. Ось решил никак не фискировать, ни к чему лишний геморрой.



Центральную проставку подобрал опытным путем, чтобы не закусывало крепежи гофр. Алюминий, токарка.



Сюда проставки ещё предстоит выточить, но это когда крыло в сборе примерю. Чтобы болты стягивали обе траверсы жёстко, а крыло висело на чём-то типа сайлент-блоков.



Отдал другу на стапель кривой руль с просьбой поправить. Тот вернул и говорит - он прямой, поправил буквально на сантиметр. А почему смотрится криво? А вы присмотритесь, на него перемычку приварили наискосок. Советское значит лучшее!



Ну и как завершение выходного трудодня выточил форумчанину грузики руля. Сталь-45, тяжёленькие.



Такие дела.

Всем мир!

Что вы знаете о перфекционизме?

Что он осложняет жизнь и повышает самооценку.

Ремонт гнилого опеля кусками забора это не перфекционизм, это онанизм, не путай.Добавлено спустя 2 минуты

Не путаю - "ремонт гнилого Опеля кусками забора" - это вообще ничто, что могло бы быть в реальной жизни.
А у твоей тяги тормоза барашек на ходу не открутится от вибрации?

Даже тут напиздел?


Штатная гайка не откручивается же.

Не имел дела со штатной. Просто сделал предположение. Сам лично однажды терял такую простую барашковую гайку в детские годы, на Ява-50, после этого всегда использовал две обычные, сконтренные между собой.
Да что ты, что ты - я понятия не имею, что это означает...

И здесь то же самое, барашек чисто чтобы стопорить. Ну тебе простительно глупости говорить, ты пилота в глаза не видел. Но у Харитона же колоссальный опыт пилотоводства! Он же на пилоте с мужиками играл, или они с ним, не помню уже...