Переделка мопеда Дельта

Не ломай - бери ту, которую проще и быстрей можно получить. Не повезет с ней - заменишь через пару тыщ вёрст.
А будешь долго выбирать - "помрешь с голоду", как буриданов осел - он стоял между двух копен сена и не мог решиться от которой начать отщипывать.

Чтобы с,экономить надо ставить 428 цепь со звездами.

До обкатки решил этим не заморачиваться. Но если с нуля собирать, когда нет ни цепи, ни звёзд, тогда можно и и сразу поставить всё 429 - ое.

То есть обкатать одно, а ездить на другом? Похвально!

Чтобы с,экономить надо ставить 428 цепь со звездами.
Не вариант, очень тяжёлый комплект.

Я имел в виду, что на штатной цепи обкатать двигатель, раз уж она есть. Когда цепь износится, поменять на дидовскую. А что, это неправильно разве ?

Бамбула., цепь и звезды нуждаются в обкатке в первую очередь.
Есть такое правило: ездить на всем самом лучшем, иначе оно так и останется в запчастях.

А что будет, если цепь и звёзды, которые предусмотрено оставить на мопеде надолго, обкатаются после двигателя ?

Смешно, чесслово...
Для чего цепи и звездам обкатка? Просто ездить и все дела, не задумываясь. Износится цепь быстро - поменяешь на новую, не меняя звезд. Износится за долгое время - поменяешь комплектом цепь и звезды.

Укатаются при двигателе повышенной мощности.Добавлено спустя 4 минуты
Правильно, жить надо смеясь, ну ее эту экономию.
Поменял как Бог подаст, и веселись. Детишкам в радость, Дедам на развлечение.

А какую "икономию" ты хотел бы получить от покупки "правильных" звезд и цепи?
Китайская народная мудрость гласит: "Желающий жить без ошибок уже делает ошибку".

Стоит бык на мосту и ссыт. Вот так и мы - живем живем и нет. (Восточная мудрость!)(с)

Обычную экономию.
Все в жизни бывает один только раз. Второй раз все уже по другому.
Цепь и звезды обкатываются, потери в трансмиссии обычно 10 процентов.
Восточная поговорка на то и восточная. Не каждый западенец ее понимает.
Смысл этой в том, что надо жить, а не желать жить, то есть мечтать.
Живущий без ошибок,- ошибок не делает.

Так он и не живет толком, а лишь перебирает в уме возможные варианты поступков. Как шахматист... На сколько ходов вперед можно просчитать партию? А жизнь просчитать наперед можно, с её-то неопределенностью и непредсказуемостью?
Для того и дана людям возможность сделать ошибку, увидеть её последствия и потом исправить, чтобы научиться потом не допускать.

Дед, ошибка , типа прививка от болезни ?

Ded1946, думаю, что это не ошибка - скорее перестраховка. Нормальному человеку не стоит бояться этого вируса, он для него не страшнее обычной сезонной простуды(ОРВИ). Не нужно переутомляться и переохлаждаться, тогда иммунитет нормально справится с этой заразой.

Дед, я не про вирус . Я про цепь и звёзды

Можно посчитать стоимость "плохих" деталей и стоимость "хороших". А потом сравнить их ходимость до полного износа. Почему-то мне кажется, что "то на то" и выйдет - пока будет изнашиваться дорогой "хороший" комплект, успеют прийти в негодность два-три дешевых "плохих".
Точно также получается и при работе мотора на дорогом супер-пупер масле: пока себя окупает его стоимость, можно на дешевом масле отъездить столько же с двойной сменой поршня и колец. По стоимости
будет почти одинаково, только работы больше.

Так он и не живет толком,
На сколько ходов вперед можно просчитать партию?

Для того и дана людям возможность сделать ошибку,
[/quote]
Я смотрю, Дед, ты специалист в халдейской идеологии. Это удобно, за это не ругают.

Тот, кто поступает толково, тот и живет с толком. Когда идут в разведку, то изучают, и составляют план. Выбирают время, место и ОБСТОЯТЕЛЬСТВА. Обстоятельства, Дед. Формируется будущее.

Ничего просчитывать не надо, никаких ходов.
Поступать надо правильно. Тогда по закону кармы будут правильные последствия. И последствия последствий. Главное знать как ПРАВИЛЬНО. Сила в правде, Дед.

Людям дана возможность творить. Для этого и создан этот материальный мир. Люди совершают ошибки, и делают успехи. Результат один. К концу жизни понимают, что все было напрасно. Рождаются в новом теле, у новых родителей, и делают новый заход.

Получил фильтр от "ИНДИГО ШТОРМ". К немалому удивлению моему, он оказался по диаметру сущ. больше банки из - под баклажанной икры, с которой я экспериментировал, когда подыскивал место для установки фильтра. Короче говоря, в просратство между стартёром и отсеком для аккума чёртов фильтр подлым образом не влез. Каких - то очевидных мест, чтобы его впихнуть (поручик Ржевский, молчать !!!), я пока не наблюдаю. Наверное, есть единственный вариант - попытаться, перекрестившись фигой, примастырить его в приямок между задней частью корзины и передней частью заднего крыла. Но тогда путь воздуха от фильтра к карбу получается далековастым. А выше по теме кто - то из местных гуру писал, что сие не есть хорошо, и можно напороться на загадочные для меня "волновые явления".

Честно говоря, стал я постепенно уставать от всего этого колхоза.

А можно и не напороться...
Просто ты оказался еще не готов к такому количеству переделок и неожиданностей. Что называется "не зная броду..."

Надо просто перестать скупать все подряд детали, и спокойно дождаться начала работ по сборке мопеда.

А нельзя ли это как - то хитрожопо предугадать ?
Справедливости ради, отмечу, что я ещё не всё скупил, что предлагает к продаже "МОТО - 18". Так какой всё - таки прогноз ! Если сей фильтр пристроить вертикально сразу за корзиной и перед крылом (это единственный вариант с моей т. зр.), чего следует ожидать от удлинения пути воздуха, который помчится к карбу по гладкому шлангу с вн. диаметром 38 мм ?

Можно, конечно, если знать основные принципы газодинамики. Например, чем больше объем, тем меньше в этом объеме будет амплитуда пульсаций. Значит что? Правильно - делай побольше диаметр патрубка и его длина уберет все твои опасения. Заодно снизится шум от пульсаций потока на входе в карбюратор.
А вообще, даже интересно стало, какие такие нехорошие проявления пульсаций потока перед карбюратором бывают?

У меня заказан армированный шланг 38 мм. Такого диаметра хватит ?

Хватит, но я не знаю, какой диаметр у карбюратора, на который его нужно надеть и затянуть хомутом. И как его подсоединять к фильтру - тоже надо решить вопрос. Заодно и с изгибами разобраться - этот шланг на перегибе сильно сплющивается. Значит его сечение уменьшается.

Ничего не будет.

вот как надо, а вы всё "цепь,цепь"

А зачем?

Гидравлику надо! https://youtu.be/pu1P8RizGXQ

Подниму некротему с левыми двигунами и бодаловом с гайцами. ВЫ ВСЕ НЕПРАВЫ!!! Тута важна аналогия, как с собаками. Вот идёшь ты по подоге выскакивает навтречу откуда-то собака и начинает лаять. Глупо на неё материться и махать руками. Ещё глупее ей уподобляться, вставая на четвереньки, гавкая и пуская слюни бешенства в ответку по принципу это кто кого ещё сейчас загрызёт. Надобно ласково поговить, успокоить неразумное животное, не дёргаться. Точно так же с ДПС. Сколько раз бывало: догонят между населёнными пунктами, начинают крякать в крякву, гоготать в гоготальник, фа-фа, щемить в обочину махая руками... Останавливаюсь как положено. Фара работает, поворотники включаются, стоп сигнал загорается. Без предупреждения глушу двигатель, слазаю с мерзавца, горшок снимаю. Всё!!! Половина дела уже сделана, собака успокоена. Пока законник ищет знакомые буквы в правах, ДКП и товарном чеке на мерзавца, следует начинать очковтирательство втирание в доверие. Темы могут быть самые насущные: наконец-то выходные, на дачу вот еду, в пруд сейчас с разбега сигану, как мимо буду проезжать. Спасибо, что останавливаете и проверяете, обязательно останавливайте каждый раз как видите: из защиты от угона тут только неумение водить мопед. Начать копаться в рюкзаке в поисках бутылки с водой или термоса со словами: вот ехал-ехал, всё не знал когда остановиться попить-отдохнуть, а тут прямо само приключилось. Отвинтить крышку бензобака, задумчиво туда заглянуть и начать что-нибудь бубнить про то, что пора бы и заправиться на ближайшей заправке чтобы эту бандуру как позорный школьник не толкать по обочине. В крайний раз в октябре разговор был про то, что вот в машине-то у вас тепло, в кителях сидите, а я-то бедный-несчастный в двух кофтах и в куртке еду и всё равно холодно, ну покуда стоим, отогреюсь немножко. Повторяю, тем мульён. Всегда нужОн с собой в догогу "набор для ручной лепки отмазок" а вы им про крышки, формулы, маркировку...тьфу, сами же провоцируете туды её налево обращать внимание. ЭТО МОПЕД!!! И всё тут. И опять про то, как свиньи понеслись и свекла заколосилась. Мож он на халявку по быстрому плюсик от начальства в карму захотел за не пойми что на его участке ДОП, а тут не срослось, ну хоть поговорили...

Если от него вчера ушла жена, он пошёл к любовнице, а она ему не дала, ничего не поможет. Кроме правильной маркировки.

Знать ваш видок не внушает доверия и очень хоцца докопаться. У меня прокатывало отбрешиться и с перегоревшей лампой головного света, и без горшка у пассажира, и даже без очков, хотя они в правах прописаны как обязательные.Добавлено спустя 3 минутыКстати, по осени получал справку для замены прав, так окулист ничего критичного не обнаружил и в справке теперича написано "без ограничений"!!! Добавлено спустя 18 минутНемного не в тему, но мож кому полезно будет. Где-то проскальзывала информация про то, что в ГАИ открывают категории согласно медсправки и противопоказаниями. У меня по стандартам расистской пидерации прошлого века права категорий АВ. При оформлении справки настоял, чтобы указали М, А, А1, В, В1, ВЕ. Категории при наличии прохождения соответствующего обучения ГАИ оформят в правах на основании медсправки.Добавлено спустя 20 минут На какой стадии ПЕРДЕЛКА?

Даа..
Мопедки..
Когда езжу на совкопеде и останавливают- честно говорю сразу.
Да это древний советский мопед.
Да. На него у меня нет документов.
Кроме прав управления авто и мотоциклом (но это уже если спросят подробнее)
Да. Собирал из хлама и чермета (если спрос будет есть фотки в телефоне)
Почему не на учёте-да потому как мопед из чермета,ведролету 30 лети никак документы я восстановить де факто при всем желании не смогу.
Вообщем все оканчивается осмотром дырчипеда и двигателя, дружеским общением о былих временах и пожеланием удачи друг другу.
Главное не быть пьяным и не чудить на дорогах то что преследуется по закону.
А так начхать. Едет ведролет себе..и едет. Правил не нарушает аварийных ситуаций не провоцирует.. Все.

На советской "Дельте" когда ездил, то некоторые гайцы пренебрежительно отворачивались, видимо считая за совсем нищеброда. До модернизированной китайской "Дельты" этим летом хотели гайцы докопаться, но не вышло. Там просто на пиво видимо с кого-нибудь хотели бабла срубить. Пристегиваю мопед к забору у магазина разливного пива, а там подбегают аж, и на ходу спрашивают:"Документы-то есть?" Я им достаю документы, протягиваю. Смотрит и говорит что категории-то нет. Я говорю что надо внимательно смотреть в права, и там категория "М" открыта. Говорит что это у тебя не мопед, а мотоцикл. Подвожу, показываю на табличку, на движок, и сообщаю что от мотоцикла здесь только сиденье т.к. с моим ростом мне на таком удобнее в разы чем на родном. Морды у гаишников сразу скисают, разворачиваются к машине, и тут проносится пацанское зубило с прямотоком. Видели-бы вы как они рванули за ним...
На будущее, правда, задумался о том, чтоб поменять переключатели света и поворотов на родные, а не советские, ну и бак от "Альфы" воткнуть чтоб больше на Альфу был похож, и чтоб гайцы и пацанва малолетняя не думали что это мотоцикл.Добавлено спустя 10 минутВторой китайской "Дельте" решил тоже немного тюних провести. Тоже бак надо сменить нафиг. Тросик сцепления хрен отрегулируешь т.к. тросы под дельты нигде сейчас не найдешь, а у альфовского регулировка приходится как раз на середину бака. Еще и бензин заливать туда стремно без доработок, и объем никакой. Чтобы свалить далеко и по полям еще прокатиться надо бак от 5 литров и более.

Давно не был. Зашёл, а в теме штиль ... Когда у меня одновременно не встал по месту воздушный фильтр и не собралось переднее колесо на 17 ", я устроил паузу и занялся строительством парусного корабля в Приморске (пока тепло). Драндулет наверное буду доделывать уже зимой. Но тут споткнулся о недоделанное колесо и решил хоть немного продвинуться вперёд, чтоб совсем уж не стоять на месте. Манагеры из "МОТО 18" прислали мне спицы 165 мм вместо спиц на 150 мм. Почему произошла такая ошибка, бог весть, наверное они замерили не всю спицу, а её часть до начала резьбового участка. Это как раз требуемые 150 мм. Я попробовал найти нужные спицы ещё раз и не нашёл ... Есть в продаже спицы от "Явы" 145 мм, и есть спицы от "Планеты - спорт" 155 мм. Для явовских спиц возможно подошли бы какие - то удлинённые нипеля. А планетовские возможно удалось бы обрезать, если там есть запас по резьбе ок. 5 мм. Кто надоумит, как лучше сделать ?

Приветствую. Мы вас ждали.

Такими темпами и на фоне таких проблем, выстраиваемых длинной самопорождающейся цепочкой, я эту тему ещё лет 10 не покину ... Как минимум ...

Попробовать заспицевать длинными спицами, может получится.
Нарезать на спицах ПС резьбу дальше, хотя она будет неполная, так как накатанная. Заспицевать, потом обрезать по месту.
Длинные ниппеля, это фантастика.

Бамбула., у тебя спицы прямые или загнутые?