Вопросы к коллегам

А ещё можно просто подождать 30 минут (с акк снять нагрузку), и о чудо машина заводится. Проверено на практике.Напряжение появляется и даже его хватает на заводку.

Если две лампочки по 21 ватт были включены постоянно в продолжении 14 часов и через них протекал ток примерно 4,5 ампера, а емкость аккумулятора была 55 Ач, то какова может быть остаточная емкость?
Уж не знаю, какое там может появиться напряжение, которого хватит для запуска мотора от заводной рукоятки(в моем моторе не было храповика для неё), а габариты в моих фарах даже тускло не засветились.

А через 30 минут засветятся. Феноминально, но факт. Сам удивляюсь.Сам так попадался.Не паниковать, посто обесточить и ждать.И не пробовать в промежутках. С электролита чтоль снова сходят остатки электричества.Ближним светом высаживал в 0 у магазинов, а потом уезжал со стартёра (нива).

Demchalek, напряжение? А ёмкость? Ну у меня оборвало банку, напряжение 12,4в а стартер хрен крутиться....

Напряжение растёт.Емкость небольшая, только стартануть.Всё с электролита сходит.Ну что вы пристали.Я просто описал случай, поизошедший со мной на парковке.И это было дважды на разных авто.Я просто хочу сказать чтобы аккумулятор не снимали, не бегали, не паниковали. Просто обесточить и подождать.
Если банка в обрыве-конечно не заработает никак, тока не будет.

Некоторое восстановление емкости в "полностью" разряженном аккумуляторе происходит за счет того, что выравнивается плотность электролита между пластинами и по бокам. Пластины получают немного кислоты и возникает разность потенциалов. Но это в том случае, когда АКБ разрядился быстро. Если же он полностью исчерпал свою номинальную емкость и постоял под нагрузкой дополнительное время, как это было у меня, то уже не сможет восстановиться.
Я когда его домой принес и ареометром замерил плотность во всех банках, то первым желанием было долить концентрированной кислоты. Но потом одумался и решил сделать это после окончания зарядки. На удивление, плотность электролита полностью восстановилась до прежнего уровня.

На удивление, плотность электролита полностью восстановилась до прежнего уровня.
[/quote]
Дед, это удивительно только для учеников гидроботанического факультета.
На измерении плотности электролита основан метод определения степени зарядки кислотных аккумуляторов.

День добрый. Отболел заразой и таки продолжил стройку тракторка. Доделал сцепу и катнулсч по огороду. Столкнулся с вопросом - одно колесо стоит зараза буксует а второе недвижимое имущество . Кто делал заварку сателлита в мосту ? Почитал - сколько людей столько и мнений. Настолько прям уж становится техника неуправляемой либо таки есть смысл запороть ради эксперимента редуктор ?))

Ded1946, Лёха, пережил я нечто странное что думал коньки откину. 39 держалось полторы недели...благо сам немного врач и спасал себя сам. Все симптомы пневмонии. К врачам необращался ..но чз 3 дня слегла супруга а следом и теща ..царствие ей...увезли никакую не в ковидную..2 недели и закрытый гроб. Супругу откачал за 3 дня. Ей ставили ту самую что в новостях..тож. у меня тмпра полезла потому как копал металл и хлебнул воды холодной прям в поле...потому и в мыслях не было что это Оно.теща тож проморозилась за неделю До. Дети норм. Короч таки надо выводить 2 педали тормоза ( до тормозов только только дошел) ...как то так..
К прививке разработанной в настоль короткие сроки все трое относились скептически

У нас ночами до -25 уже было..снега мало правда пока. Говорить что-то об Этом ...глупо..с последними событиями все чаще вспоминается 1937..и анекдоты про товарища Сталина...следом вспоминается из рассказов - лес..ручные пилы...мороз..снега...и круглые ямки в земле..

Лёха, это Мультика, из ГДР. В Москве такие в коммунальным хозяйстве трудились. Мотор вроде 45 сил.

Так это и есть ИФА Мультикар 25. У нас в Дзержинске тоже такие катались в конце 80-х и начале 90-х. Только не у коммунальщиков они были.

Походу с такой мафынки мою копировали ))

Этот Мультикар выпускался с 1978 по 91 годы. Так что вряд-ли.

Если у тракторного магнето вал крутится против часовой стрелки(вид из-под крышки), то оно какое: правого вращения или левого?

Георг Ом, мою собирали в середине 90х

Крышка на костр юле.
Если со стороны привода вращение против часовой, - то это левое.

Значит для моего мотора нужно магнето правого вращения. Так бы сразу и сказал, а то "крышка на костр юле" у него. Да мне дела нет до того, где у тебя там крышка...

Крышка у тебя, Чайник.

И у тебя, Кофейник...

Что только не придумают ради славы. А по сути пустышка.

А чем отличаются эти два вида магнето, может кто знает?
Кроме того, что явно бросается в глаза: конструкция приводной полумуфты и место вывода для высоковольтного провода.

https://1agromaster.ru/p318690452-magneto-m130a-3728000.html

https://1agromaster.ru/p318690334-magneto-odnoiskrovoe-m124b3.html

Весь вопрос-какая ответная часть в генераторе?Первое фото-муфта с АУОЗом(по слухам!)-пусковое/рабочее,позднит на пуске.чтоб верёвка руки не порвала.А так в ПД войдут оба-по высоте они одинаковые.Но есть и грустная инфа-магнето по подшипникам различаются на приспособленные к долговременной работе(не встречал...)и на кратковременную(для ПД).Обычно все ставят на кратковременную-и проблем не знают....

Ага, об этом я прочитал: есть на шарикоподшипниках и на втулках. Но мне важнее знать другое - те, которые я показал, они для разных пускачей: ПД-8 и ПД-10. Пускачи в долгоиграющем режиме не используются, значит подшипники тут не при делах. А стоимость отличается больше, чем в 1,5 раза: 1600 р и 2500 р и оба продаются в одном магазине.

-не так!Разные именно подшипниковые узлы.В обеих исполнениях стоят шариковые.Вообще инфа с сайта про вездеходы и чел высказался про магнето устанавливаемые на самодельных аэросанях,про их пригодность на долговременную работу.В эл-станциях долговременная работа с другим магнето.ПД-8 и ПД-10 вращаются в одну сторону и магнето там одинаковые-ставил,знаю.
-забейте,привезу магнето,было на даче в закромах-поищу.

Сделал тормоза ( тросиком ручника)и газулю...на 4ой чот сильно резво..аж страшно стало )))) а по сугробам так и буксует...не спасает и тормозом пускать второе колесо..надо увешивать зад..сильно лёгкий ..могу поднять..а это около 80 кг...

Подскажите кто сталкивался с карбюратором PZ-27-???
Какой в нем жиклер стоит номиналом?
До хрена перечитал, вроде как всё рекомендуют по более ставит жиклер. А то беднит. У меня за 1000км свеча как была белая так и осталась - беднит.

А хрен его знает?!.
Могу предположить, что 125 или 127 - по аналогии с карбюратором ВАЗ 1107010-07 - у него такой же размер смесительной камеры.
У твоего карбюратора на жиклере что написано?

Дед, у ваз ..."озон' есть и 107, 105, 109, 112, 125, 120 -жиклеры


По инету полазил, от 97 до 102 и 105к людей стоит ...чаще 108 но это так же на pz30

Жиклер в нём стоит тот, который подходит мотору, куда этот карбюратор установлен. Могут быть разные даже на одном моторе, но с разным впуском и выпуском.
С учётом планов заменить родной фильтр бумажкой, я бы посоветовал пока повременить с жиклером, как бы его потом уменьшать не пришлось потом.

Кстати - да! Я что-то упустил этот момент из вида. Карбюратор - внешне штука простая, а внутри устроена так, чтобы соблюдался баланс давлений-разряжений. Небольшое изменения сопротивления на входе приводит к "недокументированному" изменению под дроссельной заслонкой. Так что, с этим делом нужно быть поосторожней и повнимательней. Может получиться двойная причина обогащения смеси: из-за фильтра и из-за жиклера. А потом будешь ломать голову - почему так много богатит.

Это,коллеги,отвлеку малость.Обрёл вот такой девайс.Что это может быть?Когда брал,думал-это насос высокого давления,плунжерный.А что это может быть?Мож это секция ТНВД?А почему одна?

Pedro de Pakas, мда... Собирают то собирают китайцы, да все глади то что надо? Вот пока листал инет и форумы.... Оказалось на двухсотки тулят и 97 и 102 и 105 с завода-так сказать.... Все переходят на 112 и 120(эндуро). А вот по поводу фильтра. С бумажным синим- плоским проехал 3 км, свеча черная стала... За то пер как скаженный.Добавлено спустя 3 минутыДед, чистый фильтр-богатая смесь? Я думал грязный...

Старичок, если свеча черная ,выходит , что бумажный фильтр имеет б0льшее сопротивление чем поролоновый ? Так быть не должно.Маслянный фильтр от МОСКВИЧа тоже тяжело продувался ?А то я на него глаз положил. Убрал АКБ и появилось место для бум. фильтра .

Ded1946, да нет, масляный от москвича, через сифон дулся хорошо. Свеча отличная была.
А тут через бумагу начало на х.х. богатить.

Старичок, через какой сифон ?

Ded1946, от раковины.

Насос-форсунка от большого древнего малооборотного двухтопливного дизеля, судового или тепловозного. Может работать на соляре и мазуте.

Немного не так - сопротивление воздуху зависит не только от загрязненности, но и от размера отверстий в шторе. В бумажном воздушном они маленькие, в бумажном масляном они больше. Назначение по пропускаемой среде у них разное, хоть они оба и фильтруют. К тому же еще и условия фильтрации у них разные: один сопротивляется разряжению, второй нагнетанию.
Так что, бумажный масляный фильтр не может заменять воздушный по степени очистки воздуха.