[РЕШЕНО] Вопрос по мопеду карпаты

Здравствуйте уважаемые мопедисты, полагаяясь на ваш опыт я хотел бы получить дельный совет. Проблема такая имеется двигатель ш-62 от карпаты, хотелось бы при его сборке обойтись без сцепления (чтоб ехать только с толкача можно было), т.е. одеть на коленвал только барабан сцепления. И тут возникает вопрос как на коленвалу зафиксировать неподвижно втулку, а на втулке также неподвижно зафиксировать голый барабан сцепления без дисков, сварка отпадает. Я думал посадить на красный фиксатор резьбы, но говорят не схватиться, т.к. большой зазор. Предлагают эпоксидный клей, но у тех которые я находил максимальная рабочая температура 150 градусов (как думаете выдержит). Вобщем жду ваших советов и предложений

А почему без сцепления, шлици кончились.

Сделать пропил под шпонку и использовать её от проворота.
Выточить новую втулку, что-бы садилсь с натягом как на вал так и в шестерню корзины, и посадить на горячию, и через проставку зафиксировать гайкой.
А почему сварка не подходит?

Максим Мараковец, Вопрос поставлен правильно. На Ш62 первая не нужна,если
не форсировать гору.А вторая как на Д.

Постав на место корзину и убери трос сцепления.

я бы поставил на место корзину, но у меня коленвала нормального нету. ну что не кто не знает на что приклеить все это дело что ли? Добавлено спустя 2 минутыда и какая там шпонка?? Толщина стенки втулки около 1 мм, говорите выточить, так у меня станка нет, точить не умею, вырезать из трубы не получиться там втулка латунная нужна. МНЕ НАДО ЗАКЛЕЕИТЬ!!! ЧЕМ?

Максим Мараковец,

Убитые шлицы ничем не заменишь. Сцепление нужно все равно иначе трогаться нельзя будет.

От безысходности самое лучшее это прорезать пазы под шпонку и собрать.
Но места и мяса в барабане там на один шанс.

Только новый вал или такую же цапфу со шлицами перепрессовывать с другого убитого вала. Хотя это тоже неправильно (если делать по науке) очень большие шансы что потом такой коленвал не отцентрируете.

Ищите запчасти коленвал и шлицевой барабан

Там корзина от ш5х с двумя дисками сцепления.Лучше приварить одну шестерню от корзины.Врядли всё пройдёт как надо,отцентровать не сможете.Приклеить врядли чем можно.Вот вам ответ насчет впускного и выпускнгого каналов.Ш5Х ",2,2 л с.А Ш62-50
1,8 л.с.

Да не нужен мне нах*рен такой коленвал, я его ставлю на один раз, сломается - спилю поставлю другой. Он уже сточен пропилен и резьба там сорвана. Я вас еще раз спрашиваю чем можно это все заклеить???Добавлено спустя 5 минутА в чем собстванно проблема центровки если барабан садится на втулку почти без люфта. Я хочу чтобы коленвал напрямую соединялся с коробкой. Какие существуют эпоксидные клеи, просто клеи, фиксаторы, холодные сварки чтобы это все намертво зафиксировать на валу и чтоб рабочая температура хотя бы до 250 градусов доходила?

тогда приварить и делов-то, если нет сварки, в любом автосервисе занедорого приварят.
Никакие, только сварка. Сдесь будет ударная нагрузка происходить и нехилые тепловые расширения, все холодные сварки и фиксаторы резьбы отвалятся, не для этого они.

А если на усиленный красный термостойкий фиксатор резьбы посадить? Я слышал что его потом фиг свернешь. Ваше мнение?

Это как открытый перелом зелёнкой мазать. Вы вкурсе при каких условиях полимирезуется фиксатор резьбы - полимеризуется в условиях отсутствия воздуха в небольших зазорах между металлическими поверхностями, то есть это прокатит между нитками резьбы.

А если сажать на 2-х компонентный эпоксидный с рабочей температурой до 150 градусов. Удержит?

У вас есть возможность это проверить и доложить общественности о результате!

Если двигатель не заводить - держать будет!

Не на том акцентируете внимание! Это сельский вариант, когда ездить хочется, а запчастей нет!
Лучше рассмотреть вопрос с заменой коленвала! Или одна из скоростей убитая? Тогда печалька!

Убитая это ты имеешь ввиду сточены и обломаны шлицы? Нет, такого нет. Просто если ставить сцепление то надо искать втулку под барабан сцепления, трос и ручку сцепления. Да и сцепление там не модернизированное а заводское так что долго не протянет - лишний геморой кароче

Если коробка целая, то проще коленвал впихнуть от В50 со сцеплением.
Потребуется правда толстую прокладку Сделать(10мм).


Гы-гы, если втулку найти проблема, то о модернизации сцепления можно и не заикаться....

Судя по ушам и хвосту - тема не о чем... Чисто бла-бла-бла....

Для начала надо определиться что в итоге хотим получить.... А потом разглагольствовать.....

Мой тебе совет - поменяй это счастье на односкоростной мопед и будет всем счастье....

Надеюсь модераторы эту тему в скором будущем удалят!

Нормальная сварка никогда не отпадёт


Закрыто в виду абсурдности.