Лепестковый клапан на V-50!

опк это что. че т я не въехал...

ОПК(обратно поточный клапан) тоже самое что и ЛК(лепестковый клапан). Такое сокращение встречается в советской литературе по 2-х тактным двигателям.

В нерезиновске. В Москве тобиж.

asKOddd, ясное дело от одного ЛК, ты особой прибавки не получишь, надо было сделать пропилы в поршне, 3 продувочный, доработать КШК, а то поставил и всё думаешь, сотку будет летать не меньше?

Мишаня, не тебе мне рассказывать что надо делать с мотором,сам как нибудь разберусь. И к тому же организовать 3-й продувочный так чтоб он работал,а не просто был - не так то и легко. Что в твоем понимании доработать КШК ?(вернее КШМ-кривошипно шатунный механизм)?

asKOddd, убрать все не состыковки и сделать идеально ровные каналы и переходы, если ты кроме ЛК, ничего сделал, какого результат ты ждешь от мотора?

КШМ это кривошипно шатунная камера

Delta RMZ, КШМ -кривошипно шатунный механизм, а КШК- кривошипно шатунная камера!

Мишаня,ты хоть что-то пробовал сделать ,кроме спаленого усилителя(а то я заметил,или может мне просто кажется что кроме трёпа с твоей стороны никаких действий)? Разглагольствовать - все мастера, а вот делать...

asKOddd, так я и прошу совета, чтобы сделать всё по уму, а не как некоторые сделают непонять чё, а потом говорят: "ни хрена не едет, до этого лучше было"!

Вот фото Лк, но думаю он не подойдёт для установки в картер!

Скажите гильза на ш-58 выпресовывается или как на макаке влитая в рубашку. Хочу подпилить немного окна и есть у кого нибуть размеры пропиленых окон?

Ну что вы в самом деле. Для этого вопроса есть другая тема. Здесь обсуждают ЛК. Форум поюзай.

Иван, ду маю продать одному пацану на нашем форуме, и прикупить какой-нибудь другой!
Кстати может ли кто нибудь померить размеры углубления под карбюратором, просто нужна инфа для подборки ЛК!

Форумчане!Можно ли использовать текстолит или оргстекло для изготовления переходника?

CaHeK, переходника не знаю, наврятли ,а вот для лепестков подойдёт!

Термостойкость 105-125°C.с ним работать проще склеивать планировал эпоксидкой.

CaHeK, впринципе можно попробовать, а заготовка есть?

только из картона.

CaHeK, ясно, а ты куда делать будешь, в картер ли цилиндр?

Планирую установку через переходник в цилиндр,смущает что лепестки металлические и туго ходят.Будет ли работать сей лепестковый клапан при установке с переходником в цилиндр?

CaHeK, в цилиндр, такой не советую, такой лучше в картер об этом 1alf1 писал, если хочешь в цилиндр, то покупай как у меня!

в том то и дело,что такой как у тебя не нашел.Живу в Самаре.Я купил за 150рублей. Все таки попробую поставить.А почему не советуешь поставить?Есть принципиальная разница?

Сразу вопрос!Напишите хотя бы приблизительные размеры отверстия в картере под ЛК.

пропускная способность мала. CaHeK, а толщину текстолита не подскажешь.

3 мм.Насчет пропускной способности тоже отчасти согласен.Если нечего не получится думаю самодельный зашаманить.

ты про джоговский (домиком)? такой лучше всего в цил.

vi25rus, нет у меня от BM Jelly 2t.

С чего это ты решил что мала???Такой клапан ставиться на 50-ти кубовые моторы и чувствуют они себя достаточно бодренько.только вот чем больше площадь окон тем легче смеси будет пройти и быстрее закрыть лепесток.От ямахи джог видел установленный как и в картер так и в цилиндр.Это один лучших вариантов.

1alf1, Можно ли вот такой ЛК с переходником в цилиндр направить?И будет ли он оптимально работать?

Добавлено через 1 минуту

Кстати при установке в картер,я думаю особых работ по его установке не потребуется..

Ну это как сказать!Фрезерные работы точно потребуются! Конечно можно, только как бы сказать это будет несколько проблематично.Так как клапан имеет достаточно большую длинну.Сам понимаешь нужно будет изготовить 2 ванночки(верх и низ клапана) и 2 флянца к ним прикрепить.В цилиндр все таки лучше применить клапан домиком, а не плоский!

Добавлено через 38 секунд

И конструкция получится достаточно громоздкая!

Спасибо за информацию.Попытаюсь сделать переходник.Фото залью.

По ходу работ с лепестковым клапаном появилось несколько вопросов.
1.можно ли визуально определить что работают лепестки или это можно определить только установкой на место и двигатель сам определит будет ли он на этом работать?Т.е. установить лепестковый клапан на место (в моем случае цилиндр)и нажимая на ножку кикстартера смотреть на лепесток.
2.обязательно ли направление лепестка в какую либо сторону.
3.был свой вариант сделать лепестки из алюминиевой банки от лимонада.как считаете будет работать?
4.как далеко должны отпахиваться лепестки?
я полазил по разным форумам и обнаружил вот такой лепестковый клапан

автор утверждал что на таком лк скорость возросла до 70 км.ч ...

чё то мало, я думал не меньше 80!

CaHeK, не могу

нафига там нужны эти мудрения,вот я поставил поршень от хонды дио и не мучиюсь,масло налеваю 50 на литр и все нет проблем каждый день ездию на работу.в среднем я еду 40 кмч могу разогнаться до 60.нафиг надо ежё чтото мужрить.Этот потор разработок 1960 годов. вот я зделал 3 лошадки и этого достаточно.зачем вам надо дополнительныйе расходы траты?????????????

Johnny, мы поднимаем тягу с низов, что не своейственно для 2т, а некоторым тяга с низов важнее чем поршни от Дио!

ну делайте ваше право,но зачем это надо,здесь 2 передавчи. если ты увеличиваешь мощность этого мотора то ты уменьшаешь его ресурс,за счёт того что он работает на повышенных оборотах.тогда надо поставит мотор от минска и проблем не будет.экономии такой сильной не будет.максимус с экономишь 400 грамм топлива.скорость выше 60 здесь не нужно потому что он арать будет как сумашедщий .ну так для чего нужно это обьясни будь добр?

Johnny, установка ЛК это не форсировка, это повышение наполняемости КШК, что лишь добротно сказывается на работе движка.

При применении ЛК увеличивается тяга двигателя а не обороты, на ресурсе негативно не отразится, т.к. например на ту горку на которую на стоковом моторе мы разгоняемся до упора на второй передачи, но из за нехватки тягового момента мотра вынужденны будем перейти на первую скорость то на двигателе с ЛК можно будет заехать не переключаясь на низшею скорость т.к. тяговый момент будет увеличен около 20%.