Двигатели F50-F60-F80

Камера сгорания конечно ппц! Они по-видимому так пытались ограничить его мощность, потому что на обычной дешке я делал камеру сгорания поменьше и тяга сильно выростала. В общем, есть где повеселиться со своими очумелыми ручками)))

Поделитесь опытом.Пока знаю о листе стекла и шкуровальной бумаги.

Да я там на токарнике тупо стачивал и всё.

Ну дык это (если нет своей токарки) надоть найти токаря , забашлять ему, принести , унести... и всё равно по токарке немного сопливит под прокладку. Хорошо если токарь шлифанёт чуток.
Ну, а на стекле... 2 мин... и готово ! и ходить никуда не надо, и на халяву (это сладкое слово "ХАЛЯВА")

Лол, совецкая цепь обычная на звезду КД не нализит, надо зубья подтачивать))) а ставить КДшную заднюю звезду не вариант - её надо фрезеровать конкретно под мой переходник. Лол. Ну ничо, подточу. Ещё вариант - советскую звезду поставить, но там придётся шпоночный паз расширять.

Кто-то скажите как установить сцепление я вот уже неделю голову ламаю???

А что вы с ним сделали, что оно у вас оказалось неустановленным ?

Почитайте пост #242 , а то вы тут всем головы сломаете своим непониманием.

Свечу в головку,а свечу в патрон?или как?

Ога :)

Уверены что дело в зубьях?
Может проблема как тут:

?

Именно в зубьях, более крупные ролики советской цепи не влезают между зубьями КДшной звездочки. Но после доработки зубьев может и показанная вами проблема всплыть.

Езжу пока на переточеной звезде от кд под советскую цепь,полет нормальный.шпильки на ходу у кого нить отваливались!сегодня в 200км пробеге потерял которая ближе к цепи,мотор на бекрень,но доехал до хаты

Было дело...Если далеко от дома и есть инструмент,то можно выкрутить болт из ведомой звезды.

kochevnik30
а как перетачивали?

Да не пойдет,Степан,длинны зело мало.заезду обтачивал об маленький наждак

скажите на вело мотор F50 пойдет цепь YBN 410??Добавлено спустя 19 минутКак думаете?Добавлено спустя 47 минутИли нетДобавлено спустя 48 минутКак думаете?

Шо думать?а коли приметить

Я купил ее сегодняДобавлено спустя 1 минутуЯ шас не могу не дома

Некит, это узкая велосипедная цепь.

Извиняюсь, если этот вопрос тут уже обсуждался, захожу на форум редко.
Есть движок F50 Омакса, состояние идеал, пробег на новой ЦПГ ~20км, но компрессия стабильно 8-8,5 бар (говорят, для этого движка это норма).
НО кормится он 92м бензом, который не детонит даже при компрессии 13-14 бар
Вопрос - стоит ли пилить голову, повышать СЖ и компрессию до 12-13 бар?
Нехилая прибавка в мощности должна по идее быть Добавлено спустя 3 минутыUPD: и до кучи, что, если подпилить под СЖ 11-12 и соответственно компрессию 14-15 бар и перевести движок на АИ98 ? не хватанет перегрев он?
Просто альфа и подобная ей техника всегда у меня на 98м ездит, с расходом 1.5-2л имхо цена бенза не критична

Not Found, во-первых, нужно будет корректировать зажигание, а как?
Во-вторых - что будет с подшипниками?

Prime'er, а что с подшипниками? Я и хочу повысить мощность, чтобы сменить звезды и ехать скажем на 40 км/ч при меньших оборотах и меньшем износе.
С зажиганием вопрос решаемый, как раз хочу попробовать сделать самодельное зажигание с датчиком холла (а мб и оптикой) и корректировкой УОЗ.
Просто моторчик почти не используется (есть более серьезная техника), вот и хочу попробовать хоть какой-нибудь тюнинг организовать Добавлено спустя 7 минутUPD: и раз уж я здесь, подскажите, где-то видел нечто вроде переходника.. в общем вал, со звездами с обоих сторон, слева одевается укороченная моторная цепь, а на правую - штатная велосипедная, для возможности пользоваться переключением скоростей в общем.
Это самопал или его можно на каком-нибудь Ибее найти?

И самопал и нет. На оффициальном сайте такая штука будет стоить около 5 тыщ рублей в зависимости от комплектации. http://www.sickbikeparts.com/catalog/index.php?cPath=21&osCsid=9iu4s6fq8t5k7sllg791nq2lq1 написано пока все проданы.

Not Found, Шифтер кит чтоли?Он раньше или в мировых моторах или в мотомире продавался(а может и щас продается)стоил в районе 3000-3500р.
По поводу 98-го-Знаком с человеком ,который просто снял прокладку между бошкой и цилиндром-и заправлял 98ым,зажигу не трогал.Добавлено спустя 2 минутыО вот откопал http://moto18.ru/cat/710/151133/Добавлено спустя 4 минутыСсылка нехочет открыватся...Вот фото тогда уж -

Вагнер довел компрессию, если не ошибаюсь, до 14 после чего не смог прокрутить коленвал...

Люди добры,с чего кроме родных на кд могут подойти сухари на сцепление?купил с дешки,а они тонкие

Возвращаясь к напечатанному... вот ещё одно мнение о нынешних "специалистах" :

ОБГОНЯЯ ВЕТЕР
Снежинск (Челябинская обл.)

А вообще если честно с подшипниками имею дело чуть ли не каждый день т.к. работаю на предприятии, входящему в корпорацию РОСАТОМ,так я вам скажу что видел подшипники разные(новые наши и китай,польша ,германия,япония,чехия и т.д),но больше всего меня поразило когда я увидел отечественный подшипник (восстановленный)-это полный ахтунг!!!Их делают (восстанавливают) явно не заводы,а мелкие частные предприятия во главе с частными предприимчевыми дядями ,охотчими до халявы.Ну представте сами:скупают они старые подшипники у крупных предприятий(так проще) по цене лома,затем разбирают их,шлифуют поверхности,если провален размер то спасает хром, и впиндикрючивают новые шарики.Соответственно не найти двух подшипников с одинаковым размером шариков.Вот и весь фокус,сам видел.Теперь это гумно на рынках,в магазинах,и я даже не удивлюсь если они и в самолетах.В наших мопедках их хватит на пару дней безупречной работы,а затем все по новой. Мой совет :повнимательнее относитесь к выбору подшипников.Если подшипник закрытый,то смотрите хотя бы на внешнюю обоиму:если наносили хром,то по ее центру будет видна полоса-такой сразу в топку.Если он просто шлифованный,то будет тоже заметно ,но не так явно.На настоящем подшипнике чистота поверхности как бы полированная,а на восстановленном шероховатость явно из под круга с большим зерном.

Меняем шило на мыло... То есть, что бы что то сделать в современной обстановке нужно изучить технологии всех выпускаемых деталей и решить, а надо ли оно? или так сойдёт ?Добавлено спустя 41 минутуAvenger, всё хочу спросить, как там подшипники из вашего КД. (я понял, что вы его разобрали).
В каком они состоянии ?

H.I.M, Степан, Westenberg, благодарю.
Насчет редуктора - я так понял, дешевле нарыть вал, 2 подшипника и насобачить туда пару звезд, чем платить за это же 4000 руб? Цена совсем неадекватная

Насчет удаления подголовной прокладки - а оттуда травить не будет?

Поговорил вчера с людьми, планы следующие:
1. ЛК от Honda Pal или подобной.
2. Резонатор (сакс) от 50сс японотабурета (ориентировался на то, что у некоторых табуретов совпадает 1-в-1 и диаметр и ход поршня с КДшным)
3. После всего этого уже пытаться поднять СЖ и компрессию.
4. Поставить редуктор, про который говорилось выше, чтоб особо не насиловать движок на верхах.
Выслушаю любую критику или предложения

Нет, информация не полная. Кроме редуктора вам понадобится коретка широкая с шатунами новыми и, обгонная муфта и две звезды на педальный узел. Ну и крепление этого самого вала... А теперь цена подходит ?
В этой теме полный ответ найдёте:
http://www.mopedist.ru/forum/thread1946-1.html

непоседа, понял, спасибо.

На верхах он сам себя насилует-мощи реально в нём много(в сравнении с КД-50),нагрузка любая как раз по нему. Совсем тонкие ? Так они может с промежуточного диска Дешки.
Пока думаю как легче померить компрессию у КД-50,по ощущениям она больше чем была у КД-80...

У меня как раз КД-50
С низов тяга довольно плохая (трогаюсь всегда двигателем, привычка), до ~2000 оборотов идут рывки, а на верхах мощность есть, но движок больше уже не раскручивается.

Кстати, может кто-нибудь видел вышеупомянутый редуктор на Ибэе или Алиэкспресс? Не могу их там найти.

Кстати, давно хотел поинтересоваться. Кто покупал этот редуктор ... на Кд и поездил на нём продолжительно. Как оно, китайское? Звёзды, обгонка... на живучесть и износ ?

На ебее похожий редуктор называется очень красиво Shifter Kit и красиво стоит порядка 300$

Сейчас попробовал найти на ебее и не смог, а такую цену видел, т.к. прошлой весной очень хотел себе подобное поставить...

Patrick такой покупал, но не знаю как оно... Его самого чёй то уже полтора месяца не видно...
Интересно про его комплект узнать.

Вторую сотню км. катаю КД-50 тяга появляется (ощутимая) при четверти газа,на полном только скорость,если в горку полный газ дать начинает задыхаться.
Изначально поставил свечу КНР клон нашей А-17в(для испытаний) на низких рывки подтверждаю скорость по прямой с 54 зубовой звездой ровно 40,как раз сегодня заменил на такой же клон А-23в пока пробег 30км. рывков нет,максималка выросла до 45 км/ч.

Кстати, тема то эта клон... были темы "Тех. вопросы по КД", "видео про кит. Дешки"...
Распыляем инфо !

непоседа, Ага,вот еслиб все темы в одну....

Степан, Чех говорит, что не могёт (пост 58,59):
http://www.mopedist.ru/forum/thread1562-2.html

Новички создают клоны (хотя в правилах записано - низя), а мы (едрит-мадрид) сквозь пальцы... потом ищем по всему сайту.