Двигатели F50-F60-F80

Я покупал, отъездил 1500 км. Пока нормально, единственно что надо ставить нормальный успокоитель цепи. Иначе от тряски и езды по бездорожью, цепь проминает стандартный успокоитель цепи, который стоит у передних звезд и цепь засасывает между звездами.

Ну так какая популярнее в той и пишем (фигня конечно),но и не специалист я,хотя хотел конечно в своей теме отписать...

H.I.M, а разве в комплекте был успокоитель? Вроде там напрямую.

Насчет свечей могу поделиться опытом: стоковая свеча 8ка работала норм, пока не настроил карбюратор.
После настройки (иглу опустил на нижнее деление, а то богатило жутко) была следующая картина: На холодную движок заводится с пол пинка. По мере прогрева начинает сбрасывать обороты, затем глохнет и не заводится до момента, пока движок не остынет.
Сейчас поставил 15ю свечу (вроде Бриск) - на холодную заводится с трудом, зато после прогрева отличная тяга и скорость. Максималка пока 51 кмч.

Кстати это норма, что после поездки цилиндр и голова нагревается до 110-120 град. ?

Not Found, Температура нормальная-рабочая.

В комплекте был успокоитель, но он примитивный в виде планки длинной см 3, которая идет параллельно передним звездам. Цепь при переключении передачи тупо трется об планку и не сходит со звезды.

Вместо родных шпилек вставлял кто в кд шпильки на 8 ? Родную обломило

на кд-80 итак м8 шпильки. А на 50-ку чо не вставить, метчик нужен лишь и в путь)

Да вот вчера так и сделал,только пришлось высверливать обломанную

у меня ф80 с ручным стартером и центробежным сцеплением. не знаю поднимался вопрос или нет, но хотелось бы унать, регулируется сцепление или нет? движ ещё не установлен, но при первичном осмотре было выявлено, что сцепление находится в зацеплении, а ведь сцеплять должно только при наборе оборотов! у кого такой же поделитесь опытом! с благодарностью приму и другие советы по этой модели. в частности в комплекте лежит ещё доп втулка с резьбой и шкивом-трещеткой. первая попытка установки провалилась, в виду того что заднее колесо от украины, а точней диаметр его втулки не подошел, там дырка в звезде под современное колесо, которое без внутр тормоза, узкого диаметра.. заранее извиняюсь если путаю понятия типа втулка шкив и тд, но вроде должно быть понятно. спасибо.

Вот посмотрел на такой геморой с 80й и купил 50ку

да в детстве была рига, вымораживало всё время ногами ей помогать в горку. 50 - имхо мало..

gofr, Покупал...Это капец просто.То стартер порвется,то храп сломается,топружина слетит.И со сцеплением тока еже проблема была-кто-то снимает колодки и вручную снимает слой-В моем случае помогло- 10 минут активных троганий с места-и ситуация исправилась.Просто китайцы с запасом изготавливают толщину этих колодок.Проверьте осевой люфт КВ,я думаю вас там ждет сюрприз в виде 5-10мм .Стартер долго не прослужит,у меня сейчас,тоже кд72 есть,но я его перевел на ручное управление сцеплением-самое надежное.А КД72 как сказал Вагнер- "еще сырой и незаконченный продукт"

Степан, а можно, когда порвётся стартер, разобрать его корпус и наматывать шнур вручную для заводки. так я понимаю сцепление не отрегулировать, а понасиловать чутка? и ещё: это правда, что там не 80 кубов?

gofr, Запаритесь так наматывать)Как вариант -купить в магазине шнур для альпинизма и активного отдыха,такой же по диаметру.
Тоже вариант.
Да,точно не помню но в районе 69-71 сс

я вот в детстве форсировал д-8. вкручивал свечу с длинной юбкой и ещё одну шайбу подкладывал и бензин 92ой. тут прокатит такая тема под 98ой?

gofr, Со свечей не знаю,а вот если убрать прокладку под головой то реально.Мой знакомый так делал.Важно учитывать что ресурс и так чахлого моторчика никакой,вы его уменьшете есче больше)

на свой я поставил очень мягкий (как верёвка прям) тросик из тонких проволочек - нержавейки (в магазе "профкрепёж" с бухты метражом продаётся за коп.).

чёто вы меня расстроили руки опустились...отдам его ребетенку, подрастёт, может ему интересно будет с ним повозиться...

Ну что уж сразу то. У кого то уже боле 1000км. намотали-полет нормальный.

может с моим повезет и он не сразу рассыпется)) окей не буду отчаиваться)))Добавлено спустя 2 минутыно так и не отдуплил, центробежную сцепуху можно подкрутить на оптимал?

Думаю если заморачиватся ,то нужен съмник для сцепления.Если его нет ,то нет доступа к пружине/самим колодкам.Поэтому 2 варианта- или Съемником снимать и стачивать немножко толщину этих колодок(Джин вроде делал),Ну или мой вариант-10 минут активных троганий на мотовеле. Как-то так.

У меня КД-72 почти 2000 накатал,колодки-да в начале эксплуатации почти "примёрзшие" были,несколько км пробега и проблема решилась.
Верёвку заменил как непоседа, на мягкий тросик.
Сейчас мотор на работе ждёт разбор,подозреваю износ посадочных мест колодок(вагнер писал об этой проблеме).
Съёмник сделать очень легко из гайки крепления излива у смесителя.

2kalininasity
Не могли бы подробнее рассказать про доработку арма? чо именно менять и как. Интересует.

Avenger, Я особо ничего не доробатывал,тросик 3мм. поставил и пружину загнул по подсказке(получил её тут),на концах тросика расклёпаны гайки у заводилки м5 , у ручки м8.
Пружину вот так загибал:

Состояние заводилки и ответной части,у заводилки появилась выроботка не существенная,ответка идеальна.
Тросик трётся о корпус заводилки.

kalininasity, сколько стружки ! Это видимо от износа стартера? Ахренеть, хорошо что я прочухал, что лучше самодел из нержавейки чем этот китайский силумин.
Я на своём арм поставил на герметик и внутри - ни пылинки, как в операционной. Иногда даже думаю, а в мотор ли я залез и не одеть ли перчатки (это я не хвалюсь, просто радуюсь)Добавлено спустя 2 минутыа тросик (2,5мм) я припаял оловом (всё с нержавейки же)Добавлено спустя 4 минутыещё хотел спросить как у вас шпоночный паз на магните себя чувствует, не разбивает армом ?Добавлено спустя 6 минути ещё. пружина это у вас родная? Длинная... у меня всего 1 метр. Вот думаю, длиннее если поставить наверное лучше... больше свободный ход.

Стружки не так уж и много как кажется,я ни разу не снимал крышку с весны,она от того что трос трётся о стенки и болты крепления подковы задевали не много за ответную часть(она кстати протёртая ветошью),а корпус ещё не чистил...Гайка крепления магнита своя самодельная стояла.
Мотор ещё не разбирал,но проблем не было,если бы магнит сместился то сместилась бы и точка искры,а моторчик до снятия вёл себя хорошо.
Пружина родная около 1.5 м. длинной,запас большой(в сравнении со стартером от пилы "дружба").
Я не дёргаю энергично,процесс завода у меня отработан-пару раз медленно тащу за ручку с закрытой заслонкой,после один рывок(не резкий) и мотор заведён...Добавлено спустя 17 минутДля запуска хватает два оборота коленвала,свет всегда включен.

Повышенная степень сжатия = повышенная на них нагрузка.

Расточил ведущую звезду на наждаке (нашёл подходящий круг с мелким сечением), получилось отлично! Цепь ложится супер, но при этом не закрывается крышка выжима. Чтобы закрылась, надо будет сточить немного с неё ближе к отсеку зажигания.

Я не могу понять какого он объема. На вид цилиндр вроде бы больше, чем на полтиннике. Кто то покупал двигатели такой фирмы(тот ярлык что на крышке сцепы)?

по диаметру резьбы шпилек цилиндра определить мона. М8 на КД80, М6 на КД50

О как,у меня всё зараз как родное встало,а шпильки всё же поставь на 8

шпильки итак на 8 какбэ

Тады ой

Тоисть когда куплю снять бошку и замерить диаметр и ход поршня. И наверно сразу же поменять подшипники.

Еще такой вот вопрос КД может проехать 2000-2500 км с ручкой в пол. Я думал в следующем году попутешествовать до Крыма и обратно на мотовеле, а вот не знаю не помрет ли двиг по среди дороги. Скорость планируется в раёне 50-60км/час.

По нашим то дорогам да 60,или ты фантазёр или себя не любишь.я до луганска и назад 160-210км проезжаю и как жизнь прожил,столько чудаков на букву М.слабоват моторчик,ты же с грузом будешь.тише едешь,дальше будешь

у нас не все дороги на букву р. Некоторые еще нормальные. Самый ад начинается по трасе из Днепропетровска в Запорожье слов нету, одни эмоции. Значит тогда буду готовить скутер.

в такую дорогу лучше вообще не ехать , если посреди дороги станеш то будет тяжко ! Да и по автобану страшно до чёртиков ехать - просто когда ты едеш 60 а мимо тебя проносится джип летящий 140 тебя просто воздухом сносит .

Это не вопрос, это утверждение.
А вообще, если поставить шифтер-кит, доработать мотор, сменив впуск-выпуск на настроенные, сменить подшипники (если мотор непонятной марки) - то может и проедет. Ну про масло не забыть ещё - лучше 100% синтетику - она от клина лучше защитит.
Ну и конечно нужно взять запасной мотор (это не шутка), а в такую даль возможно и не один.
Я сделал бы так...

Чел с мокиком, по автобану точно некто не будет ехатьДобавлено спустя 6 минутЭто да. Ладно не буду так делать, хотя идея не плохая. Если бы конечно двигатели были б лучшего качества, то можно было б и сделать такой дальнобой. А так даже не знаешь скоко он сможет проехать не поламавшись...