Фары и лампы применяемые на советских 2х-скоростных мопедах.

извините за флуд но крепление двигателя съемные как будто для в-50

Совершенно верно, никто не стал заморачиваться.... Немного изменена лапка тормоза:

а лампа маяк 6м 35 w ва20d подойдет на делту

Подойдёт.

Такое ощущение, что это не фонарь как таковой, а катафот, его имитирующий.
Или там всё же должен быть патрон с лампочкой?

Это обычный катафот, лампочки там никогда не было. Крепился к крылу обычными скрепками. Был у меня в детстве велосипед "Орленок", на нем подобный стоял.

а современные или новоделы есть подобные фонари?

Значит и отверстие тоже походу не заводское.

На "Орлёнке" достаточно ранних выпусков (годов 60-х) ставили такие же катафоты как на "Гауе" или ранней Риге-5.

Вот такой:

А вот такая фара на моем мопеде


Как потом оказалось это "ФГ 304"

Фара ФГ-200Г. Выпуска март 1978 года. Последняя ещё "спидометрная" мопедная фара из 200-й серии в СССР, окончательно сформировавшаяся к 1978 году. Несёт в себе в заводской комплектации стекло ФГ239.3711201:

На Орлёнке,МВ-042 ставили ни совсем такой катафот как на Гауе

Такие катафоты на Орленок не ставили, их ставили на Школьник, Урал... и т.д.
А на Орленок ставили именно такие как показал Anatolij

"Jin""Anatolij"да,насчёт Орлёнка правы.

Вот такие фары ставили на мопеды Рига-1 (данная фара была установлена на мопеде выпуска 1963 года). Стекло чехословацкого производства:
AUTOPAL
08-9311.06
Made in Czechoslovakia

DANIL97, интересно было бы посмотреть, что у неё на яйце выбито заводом сверху и снизу. Маркировки какие. Фото их поподробнее, если можно.
А так же интересно посмотреть соединительные пазы для лампо-патрона на окончании рефлектора.

Пока вот, что есть:

Снизу ничего не увидел. Мне кажется там ничего не было. А сверху вот что выбито, правда видно плохо

ха у меня тоже такого цвета фара, только цвет я сам выводил

Выбито там ВЗА.

Раньше на всех фарах, стопах и поворотниках ВЗА было выбито!!!Добавлено спустя 4 минуты У вас это заводской цвет??? А то я сам красил.

Такой стоп применялся на мотоколяске СМЗ

Не верно. ФП-7(В) не применялся на СЗ-шках. На ранних СЗ-шках ставили ФП-220:

На более поздних ставился двухламповый ФП-230 совершенно иного внешнего вида:

DANIL97, я тоже сам красил и получается что вышел на заводской цвет

Вообще я считал, что фара должна быть светлый металлик (светлая серебрянка). Вы хотите сказать, что у меня и у вас это заводской цвет получился???

Я в такие лампочки вставлял (колхозил), но все завидовали.

AlekseySV, признаю,не отличил:c

DANIL97, так вы же сами спрашивали, заводской или нет, а ранее писал

С начала у меня была серая как на фото, я покрасил в светло серую. Может летом перекрашу, серый металлик мне по душе больше

здравствуйте, у меня вопрос, почему когда отсоединяю клеммы передней фары, задний фонарь горит, а когда всё вместе подключенно то задний фонарь не горит, на передней фаре лампочка стоит на 6 вольт 25 на 25 ватт, кто знает в чём дело

Проверить и правильно согласовать всю коммутацию. 25 интереснее, чем 15 , правда - генератор уже не имеет резерва.

понятно, спасибо большое

подскажите какая мощность лампочек была в задних фонарях мопедов

Какой мопед? Какой фонарь? Для двигателей Д6-8 задняя лампа 12В!!! 1.5Вт. Для Ш50-58 6В 3Вт, для Ш-62 и В-50 15 вт стоп и 3Вт габарит. У ЗДК и Лифана не знаю. Откройте инструкции, там в перечне электрооборудования есть

меня интересовали двухскоростные мопеды, точнее Ш58. спасибо

Подскажите как в квадратной пластиковой фаре (карпаты-2) должна стоять лампочка,
есть вот такая лампа:

и переходник:

На отражателе две защелки, переходник должен в них вставляться? Какой патрон в ней должен стоять?

Про патрон вопрос не понятен. Сам переходник имеет полугруглую лыску на буртике, обесперчивающую инвариантность установки в отражатель.
На фото 2 лампы разной системы, верхняя европейская ( относительно новая для нас), нижняя американская (исторически для нас старая)
Вообще, нижняя лампа больше смахивает на стоп-габаритную 20+5 Вт, такая категорически не подходит для головного света.
В переходнике есть разница в углублениях под лепестки лампы, ( на фото левое уже, правое шире, лепестки лампы соответственно так же отличаются) тем не менее можно установить и наоборот, что часто и происходит. Если лампа не имеет лепестков, или они выполнены в виде выдавленных "прыщей" то она только условно годится для устанвки в переходник. Нужна юстировка в фокусе отражателя на месте. Опять же, при условии что это именно лампа головного света, а не иная.
Правильное рсположение будет таким что бы отражатель спирали ближнего света перекрывал нижнюю левую часть отражателя фары, т.е. затенял зону примерно между 7 и 8 часами, если смотреть на фару спереди. Это для европейской системы ближнего света. Для американской, при которой отражатель отсутствует, а нить ближнего смещена относительно фокуса отражателя, нить должна оказаться вверху справа, ближе к 1-2 часам.

http://studopedia.net/3_47423_fari-s-evropeyskoy-sistemoy-svetoraspredeleniya.html

Спасибо за ответ.
Фото я взял из этой же темы для примера. Меня интересует подходит ли этот переходник к отражателю, родного не видел, а этот упирается в защелки и не встает на место.
Вопрос как выглядит родной патрон от этой фары. У меня стоит такой, вроде от круглой металлической, с контактом на отражатель. Здесь же отражатель пластмассовый и "-" на лампу должен подключатся по другому.

про квадратную, честно, не помню, где то валяется фиг знает сколько лет, даже подмотреть не вспомню где она. К сожалению я по несколько более ранним

Единственное что могу сказать, что там, судя по более впуклому отражателю, должна быть евро лампа, со шторкой, а не "американская", под них отражатели делали пополоще.

Лампа как раз такая со шторкой 6v 15+15вт. По старым фарам я знаю, даже тут в теме информация есть, а по этой нигде ничего не нашел кроме фото самой фары.