Автофлудильня

спортивная, вообще четко втыкается

250 эта машина в жизне не наберёт максимум 230-220 там дальше аэродинамика не позволит начнёт матать да и где разогнатся то ? зум все наши десятки двенашки прут 200км в час даже моя мамка на калине универсал 200 разогналась по прямой без ветра газ в пол и 195 еле наползает на 200) только её прёт и мотает ну мы тут же скинули скорость .

warder, Да знаю я про калину.. На калине 1,6, 8 клопиков на 3 передаче до отсечки 125 можно разогнаться...

на второй 90-95 тоже до отсечки токо визгов то от неё ,да и звучок двигателя не возбуждающий а какойто ноющий типо ой не дави на меня )))

мне если чесно очень нравится заз968,москвич412,комби.
пока не связывался с мопедами-мечтал я прокачать зазик-а именно поставить двигло от иномарки или 2109-люди ставили.интерьер,экстерьер,покрасит в матовый цвет,саб на пару киловат поставить(чтоб аккум сдох )спойлер и тд.а да кстать свет передний поставить от мерса (джип такой квадратный-у него очень близки размеры к стандартным старых годов выпуска)вот и закон не нарушу (тип самодельный ксенон нельзя-а у меня стандартный от мерина))
2 местный сделать.посмотрят на меня скажут деньги некуда втюхивать-но мне это нравится а с этим не чего не сделаеш
примерно запор968 в отл состоянии за 20000+тюнинг(примерно 150к)
но как я связался с мопедами то пока про ето не думаю,постарше лет на 15 стану тогда будумудрить с авто,а сейча мопеды!мопеды! Добавлено спустя 2 минутыну и хочу кинуть видео про дебилов!- http://vk.com/video109758336_163851112

а мне дедушка подарил свою ваз2106) 94 года на советских деталях еще, волжская. 1.6 ничего не гремит не стучит, все работает плавно и приятно...летом отучусь на права и буду кататься. для студента я думаю более чем норм, темболее бесплатно....
есть некоторая заинтересованность в постройке ретрокорча с обилием хрома, и тп.

Как на права сдам,предки на меня ГАЗ 31105 перепишут.

Имхо, у людей, которые тюнингуют тазы - мозгов нет.

+1

Тюнинг ВАЗ-у не нужен , нужен просто опрятный вид и нормальный работающий двигатель , не более того !

Прочел, много думал...

Кто-нибудь, из тут отписавшихся, сталкивался с автомобилями, а не с тем, что производят в этой стране?

+1

Тоже было общение с ВАЗом, 2101 если быть точным.
Покупал вместе с другом за 100 условных, мотор заводился, раньше ездила, но карданный вал сломали за пару дней до покупки. Тормозов небыло… как и днища. Только остатки.
Ну докатили до дома и начали по немного заниматься. Заменили радиатор, поменяли крестовину в кардане, натянули ручник, попробовали прокачать тормоза…
Через пару дней мы уже могли ездить, чем мы собственно и занимались Разгоняли до 100 км/ч даже, что аж дворники вверх поднимались (в буквальном смысле). Катались не долго - опять полетела крестовина. Опять сделали, и опять сломали… И так четыре раза. Надоело нам и мы решили загнать туда болт сантиметра 4 наверно в диаметре. Помогло, но не надолго, через два дня я решил "шлифануть" и оторвал кардан от МОСТА.
Короче наигрались и продали, за те же 100$, правда без стекол, радиатора, салона, и запаски.
Какая была:


Какой продали:

А с чего ты так решил? Если у людей нет денег на нормальное авто то почему бы и не воплотить мечту в реальность! Если конечно это не "колхоз".

Какая же извращенная мечта...

Шикарно! Теперь тоже вместо "я их не понимаю" буду говорить "они придурки"!

Я не уверен что у всех мечтателей есть деньги на ламборджини. Хотя они ставят ламбо двери на свои тазы и поверь зевак у них поболе будет чем у дорогой иномарки.

1alf1 61rus, зевакам в приницпе пофиг что очумелый владелец ТАЗа сотворил со своим некроведром. Чисто ради лулза обычно смотрят. А вот, простите, онанируют они на дорогие иномарки. IRL все именно так.

самое смешное что сама ламборджини не имеет ламбо дверей ахахаха
а насчет таза- мне по наследству перешло, ездить, в отличие от других не побрезгую, а немножечко улучшить авто- можно.( я не говорю про говнотурбо и чодкий прямотоГ с наклейками кака 47 и поГГано, я говорю про стиль ресто)
зы: вам, студентам, из автобуса виднее

Кто первый скажет, что реальные пацаны ездят на харлеях и спортлитрах, а мопеды - это для неудачников? ))
Разговоры одного порядка, имхо.

Anton4eGG, а я на Ниве хардкорной езжу (та у которой жопа от Шахи). Ну как езжу... Некое подобие фана получаю, не более.
От мопеда зависит.)

неа, не зависит. Это внутренняя классификация, некотирующаяся за пределами сообщества (вот загнул )
Вот прямо сейчас одна группа техноонанистов называет придурками другую группу техноонанистов. Хотя для "нормального человека" - и те, и другие - придурки.

kkstr, а по Фрейду все равно все 3,14дорасы получаются.

Поговрил я с Власиком. Он под тюнингом подразумевал колхос стайлинг и безрассудную форсировку мотора.
Я ему сказал своё представление тюнинга-безконтактное зажигание, карб солекс и нормальный салон. он со мной согласился. Тюнинг-понятие растяжимое.
П.С. для кого-то и наклеки спарко на лобовухе тюнинг мЯчты.

это какая-то сильно глубокая мысль. Я ее осилить не могу.

Фролов, карбюратор, бесконтакное зажигание... Это не тюнинг. Это вынужденные доработки без которых эксплуатация этих автомобилей превращается в адЪ и глобальный геморрой даже после небольшой эксплуатации.
Салон - вообще вещь не одназначная. Оригинальная эргономика и классический запах тазодерьмонтина в совокупности закаляют человеческую волю. Если человек спокойно относится к всем тяготам и лишениям, связанных с управлением этой колесницы, а так же совершенно равнодушен к аромату, отдаленно напроминающему что-то среднее между дорогой кожей и дихлофосом, то он настоящий самурай.

Не забудь поставить стандартный от мерина автоматический корректор и стандартный от мерина очиститель фар.

Тазоводы - такие тазоводы.
Тюнинг обычно радует хозяина благодаря волшебной стрелке спидометра.
Помнится был у меня лет десять-двенадцать назад Пежо Партнер, кто не знает фургон-каблучок. То, что коварные лягушатники на заводе не только поставили сзади торсионную подвеску от Пежо-405, а спереди мотор 1.8 от Пежо-406, но и научили машину правильно ездить, тогда они это умели, снаружи не видно. Так вот, еду как-то по Новориге, на спидометре 180, больше он не шел, мидель никто не отменял, догоняю вот такую расфуфыренную десятку, справедливости ради чувачок, хоть и попытался прибавить, но видя разницу в скорости вправо принял, а вскоре скрылся в зеркалах. Перед Волоколамском сворачиваю на колонку и вскоре туда же сворачивает тот самый тазовод. Выходит:
-сколько кобыл, сколько бабла за тюнинг отдал?
-117, сток, ничего сверху.
- Не может быть, у меня разрезные звезды, паук на выпуске, кованые поршни, что-то там расточено, какой-то там процессор, свистелки, перделки, сотни нефти за все отдал
- А что такого?
- Да у меня спидометр на 200 лег, потом дальше разгонялся, а тебя так и не догнал.
)))))

Вот такой он тазотюнинг. Безсмысленный и беспощадный.

Степан


блин пока дочитал чуть не уссался тюненгатор млин пока ты вырастишь их уже не останится совсем а если и останится то стоить будут очень дорого,или в руках кондиционеров будет врятли они пацану продадут ,вообще рекомендую купить таз и его мучить это более актуально а зазиков мучить горе тюненгом не нада их мало осталось

Nautilus Pompilus, ну тазик -как то бонально у нас в дворе в легком тюненге 2 шт стоит и стоковые 3.их много наруду глаза на мазолили.а тут ЗАЗ968м сразу что то новенькое,да и насчет угона можно не переживать.(надеюсь)кстати я пару противоугонок придумал(хотя вех их уже знают)но всеже-
1)если авто с задним приводом то можно где крестовина кардана поставить амбарный замок -зато болгаркой почти не подлесть да супер вариант.ток лазть под авто как то не вприкол.
2)цепь к бамперу а второй конец к забору.прощай эвакуатор.хотя болкарки не кто не отменял.
3)снять торпедо и поставить переключатель на провод отвечающий за зажигание.и чтоб тумблер сложно былобы найти(гденить за рулевой стойкой,у ног внизу ,слева....
4)снять руль и взят собой-бонально ,но др руль от зазика не всегда люди носят=)
ну вот както так-не считайте токо меня ненормальным.

Какая бурная фантазия! Накирялись уже с утра ?)

Да-а-а-а... прочитал все две страницы, впору за голову хвататься. Попозже расскажу, и, может, покажу, на чём езжу я и какой общественный резонанс это вызывает.

Я езжу на ВАЗ 2106 1992гв. На данный момент пробег (второй круг) 140000км.



И небольшое видео участия в одном из слаломов.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CIjygmfkyKY

красавица.

Степан, походу живешь еще в 2000ных во времена колхоз тюненга ,я тебе таких тюненгованных с десяток к а то и больше показать, могу и нечего сверх крутого не вижку гораздо лучше ухоженный попер более притягивает внимание чем навешанный наклейками Шпарко мухобойкой , противотуманок решетками и прочей лабудой , можно доработать но чисто технически

Конструктора, придумавшего переднюю подвеску классики, и рулевой механизм в частности, надо расстрелять, и вместе с ним ещё одного, который не пропустил изменения по типу хотя бы иж-оды.

У меня был такой Москвич 412 1976г.в.
Жалко, его больше нету... Даже и не успел попользоватся. Была память о деде...

Тачка Власика (он стесняется сам её выложить сюда):

На фото она ещё до того, как у неё спёрли решётку радиятора.

Добавлю еще несколько фоток:












И автослалом:

Первое место


И второе

2TurboXs: А что с подвеской делали, что так низко? Надеюсь не "пополам пружины пилили"?
А чем передок классики не угодил??? Едет нормально, ремонтируется дёшево (в отличии от иномарок). Правда следить нужно, но это другой вопрос. А насчёт руления - что такого? Нет гидро/электроусилителя руля? Ничего, руки накачаешь. У меня в своё время на шохе стоял уменьшеный руль, чтобы в колени не упирался(нечто среднее между стандартом и спортивным колечком), так многоходовые развороты и прочие маневры с кручением руля от одного крайнего положения до другого - это просто кайф. Поначалу тяжеловато было, а потом и ладошкой мог крутить. Зато потом на Реношке мучился с непривычки - кажется слегка крутанул руль а он БУМ в ограничитель.

triloded, передок классики- полный отстой. Говорю так, потому что так оно и есть. Усилитель ни при чём, я считаю, на легковом авто он и не нужен. Дело в конструкции подвески. Например нижний рычаг на пару с шаровой. Какой идиот выдумал, что нагрузка направлена на вырыв шара из корпуса? Всего то и надо, чтоб опора была "вверх ногами" как на классическом москвиче"408-2140". На иж-оде сделано наподобие переднеприводных тазов. Рулевое- полное УГ, потому как куча деталей, требующих регулировки и ухода. На переднем приводе и той-же оде сделано рейкой, как и на иномарках. И проще, и надёжнее, и дешевле.

На 85% автомобилей шаровые опоры стоят именно так. 15% - внедорожники, и то не все.
При чем, может быть удивлю, но... Дохнут шаровые, расположенные наоборот, совершенно с такой же периодичность, как и классически расположенные.
Здрассте, приехали. По конструкции подвески Космичей и ТАЗов одинаковые.


Это 408-ой, если чо.

А это - Копье.