Похоже, не работает сцепление

Заметил случайно, пока возился с хреновой тягой на низких оборотах. Могло начаться, когда двигатель стал выть на высоких при подъеме в гору. Сейчас не воет, подумал, что я теперь большой гуру в мопеде На деле просто стал замечать предвестники воя (слабый шум) и сбрасывать обороты. А могло быть так и с самого начала, т.к. передачи переключаются без посторонних шумов в двигателе. Передачи никогда не слетали при движении. Я думал, что это особенность двигателя такая. А сейчас уже не уверен.

По теме я снял кино и выложил на рутубик - "Не получилось настроить сцепление 110 кубового двигателя на Альфе" (13:23). Понимаю, что длинновато. Итоги там на 11:30.

Смысл в том, что я вкрутил шток почти до конца. Едва хватило резьбы на контргайку. Натянул трос до предела. И всё равно сцепление не расцепляется, когда я выжимаю рычаг на руле.

Ковырять корзину сцепления?

В теории, я могу поставить вместо подозрительной корзины ту, что у меня осталась от 50-ти кубовика.

Попробуй подложить гайку между рубашкой троса и двигателем. А потом настроить сцепление винтом

Спасибо. Это?

Показалось, что это давно и всем известная хитрость (кроме меня) и искал в Яндексе, а вышел снова на этот форум

https://www.mopedist.ru/forum/thread7352-2.html

Гайку подсунул.
Шпильку на рычажке натянул туго.

В итоге очень сильно удивился, глаза на лоб полезли. Не смог завести двигатель. Кикстартер ходил без усилия, стартер просто работал, но к запуску не приводил. При этом на передаче кикстартером колесо крутилось.

Чуть ослабил затяг на шпильке рычажка и запустить смог. Кнопкой.

При этом исходной цели не достиг - на выжиме рычага сцепления на руле колесо на первой передаче (проверял на ней) все равно не останавливается. Ногой держать можно и ногу не ломает.

На этом фоне засомневался, что вообще стронусь. Проехался с километр (первая, вторая, третья передачи) - еду. На четвертую не полез, слетела кепка. В первый раз вылез без экипа - черепаха, шлем, наколенники. Может и это добавило новизны в ощущениях. Никогда так не ездил вообще.

Двигатель работает необычно, но сформулировать что - не могу. Может это исходная болячка с тягой, может брянчание инструментов в коробе, может цепь стучить в кожухе (вроде бы да, это она, а не двигатель, долго сомневался).

https://www.mopedist.ru/forum/thread10329-1.html#entry334376

Тут сама гайка повыше, а внутрь гайки она уходит глубже. В итоге результат очень похож.
Я сделал, как накарябали по первой ссылке, которую я нашел. Там гайка на 6, высверлена сверлом на 7, чтобы бобышка пролезла. Чтобы гайку насадить снимал пыльник.

Но, гайка побольше удобнее в установке и снятии была бы .... Мелкую при демонтаже приходится отверткой поддевать.

При манипуляциях вылетел стопор вала сцепления. Умазал попутно вал литолом.

Удивительно, что двигатель не заводился. Не представляю как эта регулировка могла так повлиять. А трогал я только винт качества на карбюраторе и настройки сцепления на тросе, да на рычаге.

И почему сцепление так и не удалось отрегулировать, чтобы оно работало как у "лучших собаководов" ...