Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Компактнный с низкой посадкой 57 см, база 130 см, колеса 20", мотор GX 50 (на обкатке) показывает себя отлично (просится доп. глушитель, бо гавкучий дуже), редуктор на 2 цепи с п/числом 3.2, ремень + шкивы и левый фривил, в качестве промвала каретка с пром.подшипниками, планетарная втулка Sram S 7, на прямой передачи общее п/ч 16,5 - в гору прет как трактор, хорошая приеместость - шустрый, максимальная теоретическая скорость 70 км/час, на максимальном крутящем моменте 50 км/час.
Планетарка творит чудеса - переключение легкое двумя перстами, по ситуации можно пропускать одну-две скорости, мотор не перегружается и главное на сегодня, экономится др-рагоценный бензин по 130 - 200 руб./л!
После обкатки постараюсь проверить расход.
Проходит вдумчивое тестирование, проект дорабатывается.
Из всего сделанного, этот пока лучший - на мотовеле хочется ехать и ехать...
Поиск веломота мечты продолжается...
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Безрезьбовая вилка на 29".
Ретро багажник, германское пластиковое крыло с доп. креплением.
От малообъемного штатного бензобака 650 мл избавился в угоду: лучшего размещения мотора в раме, удобной цепной передачи педалями и большей емкости бака. Благодаря двум фривилам, при работе педалями, ремень с редуктором не крутится.
Понравилась сидушка на 3 пружины мягкая, но с моим боди 80 кг на больших кочках пружины цокают - худеть надо...
Взвесился на брудершафт 107, вес Майвея пока 27 кг.
Планетарка под роллерный тормоз, через переходник получил дисковый.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
