Какое масло можно лить в 4Т двигатель

И у меня был знакомый дедушка, который рассказывал про Лук и Ойл. Лук с Ойлом был хорош. А Ойл с Луком нихрена.

У меня был знакомый дед, который покупал масло у барыг на рынке, которые мамой клялись, что это оригинал. И менял раз в несколько лет. А когда движок кончился - во всём винил ЛукОил.

Привет, всем! В чем разница масла? В синей канистре можно лить в альфу? 125, просто до этого лил коричневое 4т манол. Спасибо

Можно.

Ёмоё, вот я лошара! А если мопед 2025 года выпуска, всё равно можно заливать масло для лохов?))

Для мопедов типа Альфа нет никакой разницы, маннол лить или синтек

Даже если стоит новый мотор 140 сс?
И ещё один вопрос. Я заменил заводское масло на Маннол 4Т через 50 км после покупки, сейчас пробег 300 км. Когда пора менять масло?
И что делать, если остался ещё 1 литр Маннол 4Т ?
Ещё необходимо учитывать, что у нас в Астрахани летом +40 считается прохладой))

Sedoy75, Лучше нормальное масло лейте, если есть такая возможность, хуже точно не будет. Масло кто как меняет, некоторые раз в 500, некоторые раз в 1000, а некоторые раз в сезон, тут скорее на личные чувства нужно опираться, в каком режиме мотор работает, перегревы и тому подобноеДобавлено спустя 1 минуту Там возможно вообще какая нибудь жижа транспортировочная была

продавец утверждал, что на заводе наливают масло для обкатки, которое надо менять после 300 км.
На щупе на вид и на запах было вроде бы обычное масло...
Мне кажется, это зависит от стиля вождения, кто-то разгоняет до отсечки, им надо менять чаще, а кто-то ездит спокойно, у них масло дольше сохраняет свои свойства.
Отсюда и вопрос, когда менять масло при спокойной езде...

Честно сомневаюсь что такое существует.Добавлено спустя 2 минуты Я думаю стоит по щупу определять, как цвет не понравится, так и менять. Думаю в районе 500км-800км, чаще смысла нетуДобавлено спустя 3 минутыПока обкатка можно чуть чаще менять

Если объём картера не превышает 1 литра, то заливайте оставшийся литр Маннола. А в будущем обычный Лукойл люкс или Роснефть Магнум с фирменных АЗС отлично подойдёт. Покупать совсем дешевые масла в "Светофоре" не советую, так как там может быть подделка (сам столкнулся).
И да, масло для 4т моторов, на канистре которого есть обозначение "для мототехники", абсолютно ничем не отличается от автомобильного. Это маркетинговый приём, позволяющий производителям ставить повышенную цену на масла с обозначением "мото".

Тебе надо что-то W-50 покупать, если двигатель не на лёгком труде работает.

Я бы поменял на 300 км пробега и дальше как там по инструкции, 1000 помоему

По мануалу замена через 1000, потом каждые 2000. Т е. На этом масле осталось откатать ещё 700 км.

Если остался литр можно залить его через 700км когда подойдёт срок замены масла.

Если на улице жара 40+ а хочется ездить быстро, то не помешает датчик температуры масла, как в соседней теме.

Не поддельное автомасло синтек подойдёт вполне, а вот перегрев нежелателен при любом масле.

На озоне посмотреть по отзывам
https://ozon.ru/t/lwujC5hДобавлено спустя 12 минутSINTEC Moto 4T 20W-50 Масло моторное, Минеральное, 1 л
https://ozon.ru/t/d7y3HC0Добавлено спустя 16 минут
Для жары можно брать масло с повышенным лимитом температурыДобавлено спустя 18 минут50 — высокотемпературный индекс:

показывает вязкость масла при рабочей температуре двигателя (около 100 ∘C);

для масла 20W‑50 кинематическая вязкость при 100 ∘C составляет 16,3–21,9 мм2/с;

чем выше число, тем гуще масло при нагреве — оно создаёт более толстую защитную плёнку.

Ключевые особенности масла 20W‑50

Густое и плотное. Обеспечивает мощную масляную плёнку даже при высоких температурах и нагрузках.

Устойчиво к перегреву. Сохраняет вязкость до 130 ∘C и выше, что снижает риск «схватывания» деталей.

даже если это первая тысяча км на новом моторе?

Через 50 км заводское масло слили так что норм

Попробую такое.

Sedoy75, чото дорого, 5литров 1200 стоит

А для чего мотору мопеда или мотоцикла эстеровая полусинтетика? Они ездят зимой, что ли?

Слил заводское масло, залил лукойл 4Т 10W-40. Теперь пока масло не прогреется, передачи довольно туго включаются.
Это так и должно быть или масло неподходит?
Двигатель кабовский китаец RKB125

10w40, значит масло подходит. Ехайте после прогрева.

Но на заводском-то сразу можно было ехать, обидно.

На китайцев не обижайтесь. Они честно залили вам обкаточное масло. На 300-500км пробега.
чтобы быстрее неровности ото всюду ушли. Теперь коробка будет дольше прикатываться.

Это сарказм? Добавлено спустя 3 минуты"В процессе работы, сталкиваемся с тем, что автомобилисты после капремонта для обкатки используют обычные масла.Чего в принципе делать не рекомендуется. Поэтому эта статья о том, как правильно обкатывать мотор, и что такое "ОБКАТОЧНОЕ МАСЛО""Добавлено спустя 5 минутЧто такое масло для обкатки?
Масло для обкатки специально разработано для уплотнения поршневых колец относительно стенки цилиндра для максимальной компрессии двигателя и максимальной мощности. В масле для обкатки используются обычные базовые масла без добавок, модифицирующих трение, что позволяет контролировать износ между кольцами и стенкой цилиндра.

Никогда не видовал этих обкаточных масел, как по мне - это всё бред. Лучше просто хорошего масла залить, и на обкатке чуть по чаще менять.

Я слышал про обкаточное масло с микрочастицами абразива, чтоб части двигателя побыстрей притёрлись. С таким же успехом можно отработку залить.

В Краснознаменном Китае в настоящее время с различного рода жуликами не церемонится. Совсем. Сказано,- залить Обкаточное масло,- заливают Обкаточное. Хорошая репутация дороже прибыли. А плохая приносит убытки.Добавлено спустя 5 минут Так вы в России живёте. Тут своего нихрена нет. Только галоши от СССР остались.
Если зальете "хорошего" масла, то обкатывать будете до капитального ремонта.
Смысл обкатки, приработка трущихся поверхностей, а не сохранение деталей от износа.Добавлено спустя 8 минут Ну насчёт образива это халдейские сказки.
Отработка,- это отработанное масло. Пенсионное.
Задавайте лёгкое индустриальное, и прославляйте Аллаха.

Моя любимая тема... Добавлено спустя 1 минуту Очень интересно

Ещё бы. Снимают цилиндр, чтобы кольца поменять, а там Хон от обработки остался. А зеркала то и нет.
А на нет и суда нет. И туда нет. Не едет так, как могло бы.

Ну как бы сказать... двигатель 139FMB довольно старой разработки.
Где-то читал, что мотору рекомендовано производителем масло 10W40 SG .
Переплачивать за более высокий класс нет смысла.
https://www.drive2.ru/b/2492095/
SG – автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации

Посмотрим класс рассмотренного выше масла:

sae sl/cf
L – моторное масло SL является одним из оптимальных вариантов для большинства транспортных средств изготовленных уже в новом тысячелетии. Этот материал является экологичным и энергосберегающим. Оно применимо по отношению к многоклапанным, турбированным силовым агрегатам, работающим на обедненной смеси.
https://www.drive2.ru/b/542879744119539269/
Рассмотрим масло M8 которое любит рекомендовать дед:

Класс SAE CB
B – смазка для двигателей малой мощности. Но поскольку она не обеспечивало должной защиты подшипникам от износа, окисления и коррозии, оно противопоказано современным моторам. За исключением случаев, когда это прописано в самой инструкции.


Вывод: Масло М8 не подходит для двигателя мопеда Альфа. Пускай дед сам его льёт.

А настоятелю Шаолиньского монастыря дали приличный срок. Воровал. А деньги

Пока только по тебе она стала дизелем


На минус три года?


Масло М8 не подходит в кабомотор по вязкости, а по остальным характеристикам подошло бы, потому что для этой древности все нужные характеристики это "быть моторным маслом"

Первые кабомоторы сильно отличались от тех, который сейчас.


https://www.youtube.com/watch?v=PVsNcOXNCo4
Зацените устройство ранних кабов! Без цепи ГРМ! Хотя некоторое сходство есть


Тупанул, бывает

Всё по заветам Миши Табуреткина!
https://youtu.be/_1MjMy4xSIQ?si=YJdwiQ1xCyremwQ0

Первые ещё с 58 года были, а с 65 уже обычный верхневальный пошёл, 6в от скопированного китайцами 12в уже едва отличается, там разница только на уровне высоты поршня и подобного.

100%

Я точно уверен в том, что у современных китайских моторов по сравнению со старыми японскими
разные материалы для цилиндра, поршня, поршневых колец и подшипников.

Ну отличаются, и что? Как это повлияет на масло из магазина?

Чем эти материалы могут быть, кроме силумина, чугуния и пары видов стали?
Конструкция та же, низкая удельная мощность та же.
Могу только предположить что 70 лет назад у хонды ещё могли быть не хромированные кольца, так это только упрощает требования к маслам на современных версиях.

Ещё кстати современные масла по экологическим требованиям имеют содержание диалкилдитиофосфата цинка (zddp) ниже чем более старые, и это вредно для ресурса ГРМ с толкателями без роликов.

Конструкция другая. Штанговый мотор и мотор с ультрасовременным ейнкамшафт валом горизонтального исполнения, это разные вещи.
Степень сжатия сделали больше, значит удельная мощность больше. Но все это не критично. Просто нужно масло нужной вязкости. W40 подойдёт.

Вот и меня терзают смутные сомнения))