Фары и лампы применяемые на советских 2х-скоростных мопедах.

Для какой-такой редкостной фары стекло требуется?

MAGNETO, с любой клавиши можно начинать. Изменение гаммы идет как " тивра", - искажение, изменение на полтона.
Но самое главное эти обозначения нот можно петь. Слышал на Ю тубе как поют. Можно по напевам записать ноты. Это поразительно.

Устройство контактов на фаре мопеда
Вопрос к знатокам
В фаре из чего был сделан изолятор контактов?

Контакт состоял из латуневого круглого столбика и пластинки.
Как они были скреплены?

Знатоки подскажите!

А хрен его знает, я никогда не разбирал их.
Купи такое новое основание и все дела, их еще продают - "остатки былой роскоши".
Вот, например: https://meshok.net/listing?pp=96&search=задний%20фонарь%20мопеда

Может быть у кого-то есть поломанные?

Галогенные лампы 6В в советское время на мопеды были?

Были на Дельтах и Стеллах с "маленькими" и чешскими фарами

Спасибо.
Фотографии их есть?

Имел в виду лампы.

Подниму темку. Добрался до света в своем Минике. Там был колхоз на колхозе. Фара как на фото с 2 контактами, но не горит если 2 провода которые были подключить к клеммам. Если вместо одного подключить массу, горит. Лампочка маленькая, вроде бы галогеновая. Купил по случаю проводку с авито, посмотрел, а там фишка с 3 контактами и массой, и понял, что видимо фара у меня явно не родная, буду искать 3-контактную. Но вот вопрос, как все-же подключались такие фары?

И еще прикол. Задний фонарь, 2 контакта, 2 лампы. Держатель фонаря пластик. Пока я его не раскрутил,не понял как оно работает, пришлось от винта крепления кидать проводок на массу крепления к крылу. Тогда все заработало. Интересно, так и задумывалось с пластиковым креплением, или там фонарь другой?

В этой фаре только ближний свет. Колодка с двумя контактами. Ламп не найти. У китайцев есть, но по космосу. В заднем фонаре фишка на два контакта. Масса идёт через винт стойки крепления фонаря. Поэтому обычно от нее идёт провод на массу.

Я так и понял, просто интересно, была ли такая штатно на МИНИ? Но буду искать квадратную от Карпат, видел такие и с 3 и с 4 контактными фишками идут, и видимо надо смотреть 6 или 12 вольт?

Неплохо смотрится фара от китайской Альфы, если не привязываться к аутентичности внешнего вида.
С лампочками для ближнего и дальнего света проблем нет, в ней еще и маленькая лампочка габарита есть.

Дед,все хорошо с 12В лампами, но там 6В и это проблема!
Dracula79, были, ближе к 90-м

Проблема перемотать катушку? Или включить между световой катушкой и лампочкой повышающий трансформатор? Или собрать удвоитель напряжения?
Я не вижу никакой проблемы, кроме одной - малая мощность магнитов ротора.
Но и лампочка для этой фары имеет мощность всего 18х18 ватт, штатный генератор потянет.
Кстати, обычная черная фара Альфы тоже смотрится неплохо.

У меня на велосипеде стоит фара заднего хода от Газели. С встроенным в нее выключателем. Рекомендую.
Лампы дальнего и ближнего света для мопедов делаю сам. Из ламп 21/5 вт.
Дед, подскажи намоточные данные такого трансформатора и сечение железа для него.
По какой схеме лучше собирать, по параллельной или по последовательной?

Дед, не у всех пять пядей во лбу, как у Тебя Лампы до сих пор продаются, но за бугром... (чехи, немцы, поляки и Китай конечно)


Дед, можно на прямую подключиться к генератору Но тогда без стабилизатора.


Дед, спешу Тебя огорчить - мощность генератора - 45Вт. Лампы в фаре 15/15Вт 6В

На рижских мопедах устанавливалось около пяти вариантов фар - железные круглые, большие пластмассовые, маленькие как на фото выше, чешские с выключателем и польские.

Всегда можно выйти из ситуации с помощью небольшоко колхозинга.
Эти мопеды далеко не для полноценной езды, нынче полно хорошо себя зарекомендовавших китайских... Это чисто для души!

А можно вскрыть коробочку и заменить стабилитрон, чтобы 12 вольт было на выходе? Или заменить "коробочку" на другую - от Минска, у которого 12 вольт? Опять придумываем себе проблемы на ровном месте, где их нет вовсе.
Я в курсе и практика показала, что и этой заявленной мощности недостаточно, а реальная мощность меньше заявленной заводом.
И что, они хорошо освещают дорогу?
У всех владельцев?
А случиться, что надо будет в темное время съездить куда-то - и всё, дальше 10 метров дорогу не видно.
Я не понимаю подхода к технике, при котором соблюдается полное соответствие заводской конструкции, когда можно что-то улучшить, но это не делается лишь из соображения аутентичности.

Можно, но в нынешних реалях её сложнее найти.


При этих условиях "система" будет сбалансирована! Да и нагрузка на стабилизатор будет меньше.


Зачем себя любимого напрягать, если китайцы давно уже всё придумали!


А должно?

Один Юрмальский мотоклуб устроил пробег на мопедах... Почти 1000км за три дня....
Без проблем добрались только мопеды с Д и КД.
На двухскоростных - сцепление, зажигание, поршневая... Пришлось спасать

Тесть говорит, что стояла круглая фара, но я скорее склоняюсь к квадратной Карпатовской, до весны посмотрим, что всплывет на Авито. В книжке по Миникам тоже, на картинке с проводкой 2 провода идет на фару, а на картинке с фарой три)

Да уж хотелось бы...
У моего ЗиФ-77 с КД самодельная светодиодная фара запитана от дополнительной катушки магнето и светит на 8 метров - мне этого расстояния маловато. Приходится ограничивать скорость движения до 25 км/ч или не успею затормозить.
У моего скутера Стелс Альфа 50 Бенелли лампочка была в фаре обычная(накаливания) 35/35 ватт - светила обычным желтым тусклым пятном на расстояние около 12 метров, даже на максимальных оборотах. В темное время скорость ограничивал 30 км/ч. Заменил её на светодиодную с таким же цоколем - длина освещенного участка дороги увеличилась почти вдвое. Теперь езжу быстрее(45-50 км/ч) без опасения во что-то врезаться.
На самодельном грузовом мопеде с боковым прицепом фара от ИЖ-а, с оптическим элементом от ВАЗ-2101 и его же лампочкой накаливания 55/65 ватт - светит на 20 с лишним метров. Столько даже и не требуется при его максимальной скорости 30 км/ч.
Неудивительно! Мой Ф50 уже 5000 км намотал и я с ним ничего не делал, только плохие китайские свечи менял на немного более качественные "японские".
На 4500 км заменил родные "тряпочные" вкладыши в корзине сцепления на красное "феродо".
Вот - именно эти проблемы с моторами Ш-57 и заставили меня менять "советские" моторы на чешские Ява-50, благо они "одного поля ягоды" по креплению на раме, имея общий прототип.

У Деда семь. Размер Пяди у взрослого мужчины = 20 см. Таким образом у Деда - 1м40см.Добавлено спустя 9 минут Ври БОЛЬШЕ. Ты родного Феродо в жизни и в глаза то и не видел.
А то, что Оранжевый Дедушка называл феродо, то это он пошутил.

Опять дезинформация! Пядь = 17,8 см.
Если это имя - точно не видел такого человека...

Дед,Ты сам себе противоречишь.... Ходишь по кругу...

Так ты карлик что ли? Пядь - это размер от кончика большого пальца до кончика указательного. То что пишут родноверы требует проверки РОДНОЙ ВЕРОЙ.
Дед, как ты думаешь, до Войны была такая чудаковатая смола? А вот ТКАНЫЙ материал из асбеста с вплетенными медными нитями, точно был.

И он назывался не феродо.

А как?
Так его называли настоящие мастера, принимавшие участие в Войне.

А так: https://barnaul-ati.ru/lenta-lat.html?ysclid=mi4k7buxf2954485829
https://razvitie-pu.ru/?page_id=3163&ysclid=mi4k8tm3ib373182741

Была и до первой мировой. Как и пластмасса на её основе - бакелит, а в русском варианте карболит.

Карболит
Синтезирован в 1914 году группой химиков — В. И. Лисевым, Г. С. Петровым и К. И. Тарасовым. Название получил от карболовой кислоты, другого названия фенола.
http://vestkhimprom.ru/posts/grigorij-semenovich-petrov-otets-russkoj-plastmassy
А во время второй мировой делали самолёты из дельта-древесины


Дельта-древесина, или ДСП-10, или лигнофоль, или балинит — конструкционный композитный материал, древеснослоистый пластик на основе формальдегидной смолы, армированной древесными волокнами.
Харитон, знаешь, что такое фибра? Из неё во время ВМВ бензобаки для самолётов делали.

Вот это КРУТОЙ ПРОФЕССОР!
А Контакт Петрова, это то, что применяется также для атмосферной сушки Меламиналкидных эмалей?
Я красил с ним машину себе. Отличная штука. Только в эмали светлых тонов много добавлять нельзя. Ха, еще бы. Чемоданы из нее делали. У меня такой до сих пор на антресоли лежит.

Вот здесь продаются, для Минска: https://vk.com/wall-70688986_380273

все, что не в Европе мне не доступно. Мне проще стабилитроны перепаять ь.

Купил фару с 3 контактами и индикатором дальнего света, кто скажет, какая лампа стоит на индикаторе дальнего света? Цоколь 9 мм.

Владелец мини-мокика откуда у Вас такая инфа-цоколь 9 мм?Фару что-ль сам разбирал,покупную?

Обычно на индикаторы ставят лампы мощностью до 1Вт. А по напряжению они бывают 6 12 24 В

Фара без ламп с авито, как еще? Взял такую на пробу Лампа 6В 4Вт (BA9S), не понравится, поменьше мощностью найду.