Поршневая группа, её ремонт и доводка

вот фото головки как и просили)

Так компрессию померий, если она в норме, то нечего и панику наводить. Делов на 10минут.

andruxxa

А сколько должна быть оптимальная?

На любом компрессометре есть красная зона, ниже которой- двигатель требует ремонта. Обычно красная зона от 0 до 7,5-8 единиц. Хорошая компрессия 9-11 единиц, если выше, то можно использовать только высокооктановый бензин.

andruxxa, Спасибо)

обкатал и задал вопрос.гильза провёрнута,китайская поршневая снуля,палец был запакован,кольца чёрные.заводится и работает на холостом ходу не определимое количество времени пока бензин не иссякнет.газует резво даже если крутить генератор от точки по 8см в обе стороны(вверх и вниз)поршень доходит до вмт отлично.компрессии нет и тяги тоже.(в молодости увлекался)

ВИТАЛИК, компрессии нет? А ты мерил или на глазок?

Смотри правый сальник, видимо смесь обедненная! Тебе и 8-ми хватит. А вот с цилиндром видимо ничего не сделаешь, как вариант, поджать немного головку, либо менять цилиндр!

Не делай ничё с этим, Серёг, иначе я твой самолёт так и не догоню никогда...

хахаа, ты мой самолет итак не догонишь, я потому что цилинд и поршень, все сделал по блогу Альфа))

Ну тогда оставь все как есть, а купи еще один мопед и извращайся как хочешь, именно так я и сделал, один для езды, а второй для экспериментов.

косованыч, Понятно, но у нас вот есть проблемка, мопедов мало(((

ребята нужна помощь вот смотрите я решыл востановить свои карпаты перебрав весь двигатель я сталкнулся с одной проблемой херовастенько заводиться и работает неправельно (рычит) я думаю это из за того что цылиндр поцарапан может ли такое быть? поршень и кольца новые прокладки вроде везде чики пуки но увы нужно что то решать думаю разточить цылиндр под первый ремонт на днях! а то мало того что плохо заводиться так толком и неедет я как столкча заводил пробовал проехаться а и кстате на холостых неработает кольца целые !

смотря какие царапины в цилиндре ну или где то сосет воздух

1.Попробуй поставь другую свечу зажигания с правильно установленным зазором (0,6мм-0,8мм);
2.Прокручивая коленчатый вал прислушайся - возможно услышишь, что где-то подсасывает воздух (между головкой и цилиндром, между карбюратором и цилиндром);
3.Проверь компрессию компрессометром, если таковой отсутствует - выкрути свечу зажигания и плотно заткни отверстие указательным пальцем, прокрути коленчатый вал, при нормальной компрессии палец не удержишь;
4.Необходимо проверить установку системы зажигания - зазор между ротором и индукционной катушкой должен быть - 0,3мм (используй щуп или 3 лезвия станков для бритья), выставь опережение до ВМТ (при позднем или раннем зажигании двигатель будет плохо заводится и развивать обороты - соответственно не будет "тянуть").

А где можно купить компресометр , сколько он стоит , и отличается он чем то от автомобильного ? (Просто не легче ли на сервисе померять, чем покупать )

Кстати , после сборки поршневой у меня очень туго проворачивается маховик . Тоесть у меня слишком хорошая компресия или что то другое?

Скорее всего поршневую не правильно подобрал

слишком туго ходят поршень с кольцами замки подтачивал на кольцах? маслом цилиндр смазывал? возможно надо что они прироботались обкатались обкатывай на холодный движок масло в цилиндр налей и прокручивай каленвал кик стартером можно еще способ подсоединить к электромотору вместо заднего колеса налить масло в цилиндр и путь гоняет

Скорей всего в кольцах нет нужного зазора. Прогони по цилиндру по отдельности кольца и посмотри зазор.

Кольца и поршень подобраны чётко , зазор есть. Масло наливал и всё протирал им , скольжение было норм . Я думаю нужно в бензин больше чем положено добавить масла для заводки в первый раз и заводить с толкача . Потому , что так он не проворачивается .

Trofim, ты поршень, правильно поставил?

А что именно ты имеешь ввиду? После установки было:стрелка указывает на выхлоп , во втулке стоит уверенно не шатается , не вертится , кольца стоят как должны , тепловой зазор колец присутствует на лезвие бритвы (не нужно говорить мол должно быть столько микрон или десятых мм , на лезвие бритвы не когда в жизни не одного мопедиста при нормальном использовании не подводило ) А вообще спасибо за все советы , слушаю дальше

Trofim, Ты бы сначала на холодную с маслицем его повозил. Если заведеш, большой риск поломки колец и поршня.

Не учи ученого С маслом я его уже по всему двору потаскал , но один фиг слижком туго . Может его аккуратно к тяге какой нить привязать (машина , мотоцикл ) и потихоньку вторую ему не заводя ?

Trofim, Уважаемый, грубить не надо. Я и имел ввиду, что за кого ни будь прицепить. А не тоскание по двору. Надо хотя бы 15-20км намотать на холодную. А там и видно будет.

Нет ну я понимаю чтобы мелкие недочеты обтерлись немного . Но 20 км на холодную не заводя это слишком , покажи мне на того пальцем . Врядли кто вовсе такую процедуру делал или делает .

ну чипляться к машине(мотоцикл) и катать на холодную можно к электродвигателю как писал выше и на первой передаче маслать

Я сам так делал. Правда до 15-20км не дотянул, но 10км точно. Уж очень охото было завести.

Может покажусь ленивым . Но всей вот этой процедуры я наверно всё же проводить не буду.(я сейчас на учебе , а на выходные приезжаю домой )попробую его завести с толкача а там если не чего не поможет тогда уже . . .

Может подшипники коленвала плоха крутятся?

ты его пятнадцать километров талкал

Trofim, Ну чтож,твой мокик, тебе и ключ в руки. Удачи. Не забудь отписаться.

Delta, Читай внимательней. 10км, толкал я, ну может 1км в общей сложности. А остальные за мотоцикл Урал и вперед.

Дельта я о том же (извените не до конца знаю сайт , как выделять ник при написании и подобное , кто научит-буду рад )Подшибники в отличном состоянии . Работали отлично со старым поршнем без люфта и проблем. К сожалению отпишусь только в субботу или воскресение .

Trofim, делай как показывал Альф, зажимаешь головку под болт зажигания в патрон дрели, наливаешь маслица в цилиндр, включаешь дрель. Все операции проводить на нейтралке, давая остывать чезез минут 5, а после еще раз. Сейчас если найду, то и фото будут!

Trofim, если выделить ник, то нажми на него(на ник). Если сообщение, то нажми ,ответить'(если с мобилы, то правый верхний угол). Извиняюсь, что не по теме.

Trofim если че талкай до меня до апшары как раз километров тридцать заодно и обкатаешь обратно будем на перегонки пехать

Всем большое спасибо , кстати фото не нужно , что делал альф , я вспомнил.

Просто время было летом, в гараже было очень тепло. Да и быстрей.