[РЕШЕНО] Мопед сбрасывает обороты

Всем привет,столкнулся с такой проблемой поставил спортивный как его называют коммутатор на 4 подключения,брал его на мотаки.ру,данный комут с углом опережения зажигания,что важно для меня,двиг на альфе YX 140 (1р56YMJ) с таким коммутом кикбек практически отсутствует,заводится хорошо и хорошо держит хх.Подключал его плюс брал с лягушки заднего тормоза,минус с рамы,искра есть,заводится хорошо,но при малейшем откручивании ручки газа двиг будто троит и обороты сразу соскивают вниз до холостого хода,ну это ни провал,ни подсос,это именно мозги сбрасывают эти обороты,ехать можно,но только на холостых оборотах,чуть выше газуешь,сразу обороты доходят допустим до трёх тысяч и то с трудом и сразу же вниз до 1500.Рантьше был двигатель другой,другой карбюратор,фильтр,свеча,ставил этот коммутатор туда,такая же проблема! С чем это связано не понятно,кто-то говорил это перенапряжение в сети мопеда,но я в этом не шарю.Кстати когда этот коммутатор убираю и ставлю обычный штатный от мопеда альфы,то всё работает чётко,правда с ним заводится хуже намного,хуже хх,но когда газуешь нет проблем.Регулятор напряжения стоит также штатный от альфы,незнаю играет он какую то роль или нет,аккамуоятора нет,но он должен работать и без него,так как этот коммутатор работает от постоянного тока я так понимаю.Проблема до сих пор не решена,уже всю голову сломал

Поменяй этот "спортивный" коммутатор на другой - там, где покупал. Не надо думать, что все эти китайские электронные "поделки" абсолютно рабочие.
И подключение плюсового провода сделай правильным, как положено, а не от "лягушки" тормоза. И минус подсоедини не на массу, а на зеленый провод, идущий от генератора. Коммутатор, видимо, у тебя с питанием от постоянного тока с напряжением 12 вольт, а не от переменного 180 вольт.
Ты бы сфоткал его и показал тут, а то непонятно.

Да, коммутатор от постоянного тока,минус пробовал и от зелёного провода и от рамы, всё также,вечером приду сделаю фото,могу видео работы записать

Proxor32,
Поставить на пробу аккумулятор.
Если не будет работать, то замерить стробоскопом изменение угла опережения коммутатора.
По результатам измерений выкинуть нахер "спортивный" коммутатор, поставить обычный, и ездить спокойно. Желательно с акккумом.

Когда-то, пару лет назад, я столкнулся с такой проблемой когда без аккумулятора реле-регулятор напряжения отказывался работать как надо. Должен быть хотя бы дохлый аккумулятор, либо городить гирлянду из ёмкостей. Подробно описывал проблему в теме "Электроника китайских мопедов" году так в 2021-2022.

Проверил напряжение на регуляторе на холостых оборотах 4-5.8 V ,при подгазовке скочет от 4 до максимум 8,я так понимаю должно быть напряжение 12 v на выходе,подключал коммут к 12V + и - искры нет,более менее адекватная работа происходит при включенном габарите и свете,сброс происходит,но не так сильно как без света,также ещё раньше такая проблема была,что со светом стрелка тахометра зависает на холостых,не знаю связано это как то или нет,в итоге думаю менять реле регулятор,если не поможет,придется ставить назад стандартный коммутатор.

Аккумулятор поставь для теста хотя бы. От машины на проводах для прикуривания подключи например. Без аккумулятора на плюсе не постояный ток, а пульсирующий. Его и дешевый не "true rms" мультиметр замерить не может, и тахометр с коммутатором могут не переваривать. Регулятор скорее всего исправен окажется.

Тоже очень интересно увидеть фото сего чудного устройства

слева обычный коммут

В какую сторону монитор крутить надо?
Может я плохо вижу, но на ваших коммутаторах разное число контактов. Или?
У меня на 5 контактовом коммутаторе маркировка xj1302j

Стандартный коммут на 5 контактов.А этот на 4 плюс минус на датчик и на бобину провода,провод черный с красной полоской не задействован,а в стандартном коммуте подключается этот провод

Стандартный коммут по сути тоже четырех контактный, глушилка внутри соединяется с датчиком.

Проблема решилась заменой коммутатора на другой с уоз, название: микропроцессор (красный) на 5 контактов работает от переменки,пинаться стал поменьше,но полностью кикбек не убрал,однако этот широкий не рабочий коммутатор выдает более мощную искру,лучше заводиться,и стабильные холостые,но у меня он почему то уходил в защиту,может мне просто попался такой.

Решено