Двигатели F50-F60-F80

Торпедо это немецкая конструкция втулки, как на советских велосипедах. Её на мотовел ставить предпочтительнее, надежнее современных червячных, их качество изготовления в основном подводит, т.к. это деталь самого дешевого класса великов.

Это да. Только мне однажды так дало педалями в обратку по ногам, когда на скорости выше 40 км/ч тормозил по асфальту, что больше не хочется. Рычаг тормозной выбило, он сделал 2/3 оборота и перескочил на другую трубку задней вилки. И тогда я решил, что больше на этой раме и этих колесах ездить не стану. Купил раму с колесами ЗиФ-77, переставил на неё мотор и все проблемы исчезли.

вот какая у меня втулка,

торпедо эта или нет не знаю,
вроде ведомая звезда на нее налезет, но на каждом фланце по 10 спицевых отверстий,
для 36 надо на каждом еще 8 насверлить, нужна ли точность расположения этих отверстий или главное чтоб спица влезала, остальное исправит натяжение ?

Не морочь себе голову, купи втулку на 36 спиц и будет тебе счастье. А морочится с разной длинной спиц убьеш кучу времени и сил. Цена вопроса копейки.

А получится? Нужно твердосплавное сверло Ф2 мм или чуть больше. И сверлить надо на малых оборотах. Для его заточки нужно иметь сплошной алмазный заточной диск очень мелкой зернистости. Отрезной по камню для болгарки, который с прорезями или фрагментированный, не годится - сломает режущую кромку.
Не особо нужна - +- 1 мм в сторону "рояля не сыграют".

Вообще-то, эти китайские "червячные" втулки не особо надежные. Лучше и в самом деле взять "советскую" втулку и заспицевать на твой обод. Он ведь у тебя 20", полагаю?

мой обод 26, а эта втулка от детского вела.
попробовал посверлить фланец, металл средней мягкости, сверлится обычным сверлом, ну мне удобнее сверлить сверловым саморезом.

Не-е-е, такая не годится! Однозначно - надо брать новую или б/у советскую и заспицовывать.

вчера разобрал компрессор домашнего холодильника,Бирюса-5, работавшего с 1976 года и сломавшегося пару недель назад, компрессор за 47 лет как новый! ни люфтит ничего, по механике вроде все исправно. вот что значит работа двигателя в хорошем масле!

С плохим металлом никакое бы масло не помогло

Я этот ролик решил посмотреть по ссылке в ВК - больше 30 секунд не выдержал, закрыл нахрен.

Лёха, это потому, что вещун сам не понимает, о чем вещает...

Лёха, это тебе интересно смотреть документальные видеорассказы о путешествиях. А моя стезя - ремонт поломанной техники и конструирование своей. Ездить я не люблю, если эта езда для удовольствия. Новые "горизонты" меня никогда не манили. Я ездил только по делам, когда это требовалось и не далеко. Ну, разве что в детские годы, с пацанами вместе - на реку Москва в её верхнем течении между Рузой и Можайском, там дорога в один конец была 12 км. И то - не на таком примитивном дырчике, а на Верховине-4, проверенной и доработанной.
Правда, однажды пришлось ехать на велосипеде с мотором Д4 за 20 км -из дачного поселка в Рузу, там был ближайший магазин, где продавались запчасти для Верховины. У товарища в мопеде нужно было заменить одну деталь, уже не помню какую. Пришлось ехать вдвоем - его посадил на багажник, привязав к нему подушку. На удивление, поездка прошла успешно и ничего не сломалось, хотя в заднем колесе спицы уже болтались, а подтянуть их не было возможности - заржавели от старости.
Я считаю, что ехать в такой дальний путь на слабом велосипеде, это не очень хорошая затея...

нашел недорогую втулку с ножным тормозом (ссылку убрал чтоб не делать рекламы)
но характеристик у нее нет, вроде по виду ведомая звезда на нее налезет, подойдет такая?

Думаю, что подойдет. Только там одна особенность имеется - без снятия тормозного рычага звезда на втулку не оденется, а гайка на нем затянута очень сильно.

видимо мне повезло, тк гайка открутилась с небольшим усилием

На велберис динамику цен убрали, втулка стоила 580 стала 513, делают все, чтоб больше продать, сволочи.Добавлено спустя 1 минуту2т масло как переносит зимовку в неотапливаемых помещениях?

Маслу пофиг, а готовую смесь лучше долго не хранить при любой температуре, но в холоде любые химические реакции идут медленнее, и портиться будет медленнее.

Я хранил топливо по полтора года и никаких последствий не заметил.

У меня постоянно остается на следующий год смесь бензина с маслом в канистрах и в баках мопедов. На всякий случай я их зимой покачиваю, чтобы масло не оседало вниз. Хотя, я очень сомневаюсь в том, что оно оседает. В прозрачной пластиковой канистре смесь своего цвета не меняет от верха до низа.

Спасибо.
Значит оставлю масло зимовать на даче.
Ездил по 10 см снегу в -2, ехать можно, но из тех.проблем , канавка ролика натяжителя цепи забивается снегом, который при простое становится льдом и цепь может из нее слететь. это можно как то исправить?

С чего это бы? Кинескоп садит быстрый накал. В ламповых теликах с кинескопы 59ЛК3Ц работали десятилетиями. У меня был
Рубин-707 1973 года, работал и не ломался пока не выкинули в конце 90х Тяжелый был зараза, пал-секам на него ставил. Но краски отличные. Были ламповые с 61лк3ц и в них кинескопы также долго работали.

А как те же кинескопы стали ставить в начале 80-х на транзисторные телики типа рубин ц-202, то кинескопы отработав несколько лет выходили из строя. Первым пропадал красный цвет у кинескопа.
.
А вся фишка в быстром накале - в ламповых теликах высоковольтное напряжение поступает на кинескоп как лампы накалятся, а в транзисторных сразу.

Бывает что черное становится и не горит, например
И как раз потому что на подсознательном уровне не поймешь, то лучше и не хранить долго. Потому что хщ где там грань между нормальной смесью и такими приколами.
Не раз притаскивали чинить технику после зимовки, когда искра есть, бензин есть, а не заводится. Потому что бензин тупо гореть разучился за зиму.

Хз, может сейчас бензин какой-то не такой, но я как-то помогал разгребать знакомым купленый у какого-то деда гараж, и нашёл там закупореную канистру с то ли Аи80, то ли 76 (определил по запаху, возвращающему в детство), попробовали залить в найденную там же советскую бензопилу, с добавлением найденного рядом минерального масла - запустилась спустя пару минут дёрганья и чиски свечи и уверенно работала. Оставил на память маленький пузырёк этого бензина

осталось четверть литра бензомаслянной смеси двухмесячной давности, езжу по снегу за водой раз в неделю .
первый запуск мотора на морозе долгий, нашел выход, грею осторожно газовой горелкой ребра цилиндра движка, вроде помогает.

Ну вы батенька оптимист, в декабре в Мурманске кататся на мопеде. Прогревать придется и ребра и яйцы.

Это какой-то особый бензин. Я такого не видел ни разу, за все 53 года пользования разными сортами бензина.
И с маслом советского производства никогда не было подобного.

Да не, у нас ж не сибирь, где -40, наши зимы мягкие, хотя чето последние недели с морозом, сегодня ездил к реке , был в шлеме и зимних перчатках, на улице -20, ходод почти нигде не ощущался, может двигатель греет))
Единственная проблема это долгий первый запуск и слабое сцепление летней резины на льду и накатанному снегу а в рыхлом вязнет и не едет.

Зачем вообще куда-то ездить зимой на таком легком транспортном средстве? Бензин в холодном карбюраторе испаряется плохо и мотор не прогревается до рабочей температуры. Приходится увеличивать подачу бензина, который сгорает медленно и не дает мотору развить полной мощности. Ноги-руки и лицо мерзнут, опасность падения большая. Удовольствие ниже среднего или даже того меньше.

Ну эт по нужде, вода с реки сама в дом не притечет,и до нее 800 метров, всяко приятнее проехать хотяб метров 300 , чем пройти, особенно обратно, беру за раз 15 литров воды.
Думал о покупке снегохода, но дорогие они, под пол ляма, да и ездить особо не куда, за водой раз в неделю можно и на таком мопеде.

Кстати для облегченного запуска рекомендуют добавить чуток эфира и брызнуть шприцом в карбюратор.

Эта проблема легко решается при помощи мотоблока с тележкой. Всяко не пешком и не 15 литров за один раз можно увезти. Он легко тянет 300 кг по укатанному снегу.

Не видел про моторы Т100, стоит их брать а то видео снимают про клин этих соток.

Моторы т 100 бывают двух видов. Первый имеет цилиндр с напылением диаметром 50мм и клинят как правило они. А второй,более новый, имеет чугунную гильзу залитую в рубашку диаметром 49мм. У него и головка правильная с ребрами по потоку и массивная. Вот такой и бери. Только балансировать коленвал всеравно придется. Я высверлил 42гр для баланса.

В нового типа Т100 тоже цилиндр и головка цельные несъемные?

На новом головка сьемная. Она очень массивная и имеет ребра по потоку.

Ну, наконец-то они прочухали, что для велосипеда не годится вариант цилиндра, который делался для стационарного мотора с принудительным охлаждением.

А есть ссылка на новый вариант т100, или хотя бы фото? Я ничего не смог найти. Может по другому называется теперь?
Единственное новое что видел в продаже, это поршень с двумя кольцами, ещё год назад или больше.

https://www.ebay.de/itm/166465610685?hash=item26c21fa3bd:g:PYsAAOSwhmZlqh0t&amdata=enc%3AAQAIAAAA0MqyTXlY27mWuD%2FVyMZzjY8W2faCZUma%2Bsj3eFFw8lBK1sLfg7EohA3UAaPe%2FNvSEjtrlKVVAETe0aqR4dOtoL0b9Jw8edXykFT4tbWnU85zKtyXTXO75JIBm3fbzegdgh9SBDWjd0xpfdU5mbv7FUG0GL4DVd2CR3CAMDtC0cWOdALzUn2ieNvHsmsw%2FwbcQ7g4WZ%2FbHhAttkMHUcVz0WIace%2FuaIvhBQ8pkHXfuczBhJoGn1FglA%2Fo58wq6TC%2BYjnZxGQmOmk9x2U%2Bfyw2ark%3D%7Ctkp%3ABk9SR6zBxu6rYwДобавлено спустя 12 минутЯ покупал его на ебау в Праге. Мне так выгоднее по налогам выходило. Обошолся он мне с почтой до 100е Брал я его голово благо вся навеска от ф-80 подходила. Пока мотор в обкатке. Пошерсти немецкий евау там много чего найдеш.Добавлено спустя 15 минутМотор был голый, вся навеска от ф-80 подходит.Добавлено спустя 17 минутПошерсти немецкий евау там много чего найдеш, я также через немцев вышел на прагу.

У Т100 ещё другие картер и колено, кроме цпг, а подобных моторов на основе Ф80 и раньше хватало. Эх, а я то понадеялся что поправили именно косячный Т100.

Картер не сравнивал незнаю а вот коленвал точно от ф-80 годится. Там тоже палец 10мм. Поршень с 2мя кольцами. Коленвал придется балансировать однозначно.