Выборы главного флудера форума

А что, он сейчас хуже что ли?

Добавлено спустя 3 минуты
Дед путает некромантию с некрофилией. Я некромант, воскрешаю трупы. Он - некрофил, суёт хуй в трупы. У меня трупы молодеют, у него - разлагаются всё больше.

Выглядит как зависть

Это он с деменцией своей с пяток более ранних трупов забыл, а то бы вообще от злости лопнул

Тут ключевое слово ВЫГЛЯДЕЛ - внутри-то он и гроша ломаного не стОит. Чех сам в этом признался...
Возможно, спорить не стану...
Исключение - он реаниматор.Добавлено спустя 3 минутыВ темноте непонятка - что угодно можно подсунуть, любого кота в мешке.
Выглядеть может как угодно - главное, что на самом деле.
О них, как говорится, "ни сном, ни духом"...
А это как бывает? А то я и злиться не умею...

Тра-та-та-та-та quote quote quote quote код красный зпт дед таблетки забыл

Да вообще ни о чём... Зато Опель - образец практичности и стиля!
Дайте фото задней части, чтобы все могли насладиться созерцанием этого шедевра, и обзавидовались!

Всё #паканонам #атшахибеспириделак

Ещё походит!

Крыло из композитных материалов, технологии!

Дядя на шпаклёвочной фабрике работает?Добавлено спустя 3 минуты!Выглядеть может как угодно - главное, что на самом деле!

Пол ремонтируется сразу ржавым металлом, чтобы не разрушать общую композицию
"раритет и рабочая лошадь"

"убитый в хлам масквичь"

Российская Сборная некрофилов и их последователи.
У Деда подход серьезный в подвале. На таких харчах пару лет протянуть можно. Вентиляция есть в погребе?

Никто не сравится с Матильдой моей! ( С )

Если честно, думаю, что если б я был старым и финансово бедным, да жил бы в деревне, то тоже бы ездил на каком-нибудь бюджетно восстановленном ведре, способном только запускаться/ехать/рулить/тормозить, исключительно для удовлетворения логистических нужд. Чего бы я при этом точно не стал делать - публично расхваливать свой рыдван и гордо подчёркивать свой творчески-нестандартный подход.

Точно - нужен переводчик с дурдомовского, как и для Лехи...
Не, не походит - поездит и меня повозит!
Это только одна треть всего содержимого погреба.
Вот еще запасы.

Этот стеллаж надо полностью разобрать и выкинуть, пока все банки не посыпались на пол и не побились об щебенку.

В центре погреба более ранний железный стеллаж, тоже сборный - еще советских времен, из квадратной трубы 20х20.



У третьей стенки тоже надо разбирать стеллаж, на нем с плесенью я уже и не борюсь, пусть догнивает за эту зиму, легче потом будет разбирать и выбрасывать.


Слабенькая, надо делать лучше. Над погребом котельная - вот там вентиляция мощная!

Три сэндвич-трубы выходят наружу дома: от газового котла для отопления дома, от бойлера для горячей воды и просто из котельной.

Прорежу пол в котельной и вставлю трубу Ф100 мм, высотой почти до самого потолка и с поворотом в сторону этой свободной трубы, можно даже подвести к ней поближе под потолком.

Дело времени и настроения. А у меня пока нет ни того, ни другого - надо заканчивать с навесом для курятника, а на дворе дождь поливает.
Пока нельзя работать под небом - работаю под крышей, в гараже.

Потому, что слишком много времени проводишь на этом форуме

Да легко!
Каким он был, таким он и остался...

Только задние фонари от Запорожца - оригинальные добыть не было возможности.


И сцепное устройство новое, вместо насквозь проржавевшего за 30 лет старого.

Вот - нашел еще одно фото, как раз вид сзади и с оторванным сцепным.

Это я пытался вытянуть одного жигуленка из канавы возле дороги, он туда съехал левыми колесами и не смог выбраться назад. Раза два или три я его дернул тросом и поперечина сцепки оторвалась.
P.S.
Кстати, кому интересно - можете поинтересоваться у Харитона, что означает мой номерной знак.
Харитон всё знает!

Дед снимаю шляпу от увиденного подвала.

Garry, это ты еще не видел моего водоснабжения дома.
А оно такое.
Баки с чистой водой - после трехступенчатой фильтрации, 600 литров.

Насосная станция с накопителем на 60 литров.

В котельной баллоны для очистки и умягчения воды после установки обезжелезивания.

Бак для удаления железа из воды объемом 0,5 м3.

Через воду в нем постоянно продувается воздух - мелкими пузырьками, посредством двух душевых сеток. Растворенное в воде железо доокисляется и оседает на дно бака. Вода из этого бака подается в котельную на доочистку от кальциевых примесей и умягчение.

Под землей из этого погреба, где скважина, проходят 7 труб в погреб дома(слева): подача холодной воды на очистку, две трубы для отопления бани, холодная и горячая вода в баню, обратка горячей воды из бани и обратка чистой холодной воды из дома в собачью кухню.

В баню уходят из погреба 5 труб(наклонно вверх): 2 для отопления(туда и обратно), 2 горячая вода(с обраткой) и холодная вода.
Для циркуляции теплоносителя отопления и горячей воды под полом котельной есть 2 насоса.

А вот это сделано офигенно! Грамотно и аккуратно, приятно смотреть

Настолько плохая вода?

Аж противно! Пробурили на 56 метров, но буровой мастер посоветовал опускать насос не глубже 35 метров. Я его опустил на 32 метра. Вода никогда не кончается, внизу её "океан".
По опыту тех, кто копал колодцы, дальше 20 метров копать нет смысла - много примесей, в том числе растворенный сероводород. У меня тоже его много в воде растворено, но нагнетаемый в бак воздух выгоняет его сразу же наружу. А дальше через вентиляционную трубу наверх - в атмосферу. Другая труба подает воздух вниз - к полу, к её верхнему краю приделан вентилятор от старого пылесоса. При необходимости быстро проветрить погреб от влаги достаточно на несколько минут вставить вилку в розетку.

В том направлении вода не очень, жесткая. Глины. 17 лет летом на даче у дяди жил, на себе проверил.
Глубинные там да, тухлые. Тоже был эксперимент.
Жилу нужно искать, но все равно будет жесткая

У нас прямо из колодца через соль вода норм. Колодец 10 колец, тоже глина.

А таким образом трубы приходят под пол бани.

И расходятся по назначению в тумбочке под мойкой.


Через полотенцесушитель горячая вода циркулирует.


Печку-каменку тоже сам устанавливал. Прорезал стену и оказалось, что загрузочный отсек короче на 14 см, чем надо для прохода через стену. Пришлось делать удлинение - наваривать полосы из 2-х мм железа. Естественно, вокруг этого тоннеля хорошая теплоизоляция из листового асбеста и минеральной ваты, поверх неё еще обернуто оцинкованное железо. Иначе стенка начинает обугливаться и дымиться - это уже пройденный этап первого варианта.



А посмотреть на баню снаружи, так ничего особенного в ней нет...


И пёс туда заходить совсем не хочет.

Москвич хороший, думается выпуск 1978 года. Есть шильдики на крыле, и фонарики на стойках. Возможно реэкспорт.
Только вот с колесами что то не то. Или фото искажает.

Похоже диски разварены под резину нормальной ширины, распространенная сейчас доработка

Кстати, насчет ремонта кузова - это называется "не верь своим глазам и мозгу"...Пол ремонтировался отнюдь не ржавым металлом. Ржавый - это старый, просто он хорошо зачищен железной щеткой. И толстый - 1,2 мм толщина. Вваривались два куска возле тоннеля под КПП. И новые продолжения лонжеронов - отсюда и два продольных следа посередине.
А какая ширина нынче считается "нормальной"? Понятно только одно - совсем не та, которую посчитали достаточной на заводе.

Тебя дед что ли покусал? Ты уже в эту угадайку играл и не выиграл, забыл уже?


Да, это ещё на разварках. Поездил и вернулся к родным дискам, это могу продать если кому надо.Добавлено спустя 3 минуты
Та, которая соответствует ширине покрышки. Под резину 170 нужны диски 5j, поэтому жигулевская резина на маскичовских 4.5j кажется подспущенной. Высокой и узкой резины 165/80 нынче не делают, увы.

Мне такое и не снилось, очень за мудрено сделано, но от проделанной работы аж дух захватывает.
Дед впечатлил всеми своими поделками, а с виду домик маленький и простой.
Даже теперь язык не поворачивается что то сказать, сразу вспоминается фраза " А ЧТО ТЫ СДЕЛАЛ ДЛЯ ХИПХОПА В СВОИ ГОДЫ?"
Снимаю Шляпу.

разварки отлично смотрятся и сам космич бодрый.

Пакупай брат, скидка тебе атдуши будет

надо сначала космич купить мне именно такой как у тебя кузов нравится.
а как с запчастями сейчас на москвичи?? в магазинах что то еще продают?

Что-то не дефицит, чего-то вообще нет. Советские запасы тоже постепенно выгребают. Если судить по современным машинам, то жопа полная. Если сравнивать со всякими Победами - то всё норм. Поебстись придётся так или иначе.

Зачем он тебе? Я до сих пор помню ощущения внутри салона Москвича-408, когда при активном рулении локтями задевал пассажира на переднем сиденье. Хотя, когда пересел из Москвича-401, то казалось, что он "внутри шире, чем снаружи". А салоне Жигулей была совсем "свобода, хоть пляши". Только ноги некуда девать - "колени на ушах".
В Опеле сидишь - "кум королю", можно вытянуть ноги до конца, если их убрать с педалей. А я еще и родные сиденья заменил на "восьмёрошные", с регулируемой спинкой - они повыше и на них не проваливаешься, как было на родных пружинных. За счет такой высокой посадки и обзор лучше перед машиной.

А вот еще - для посмеяться...
Хитросплетения разных труб за газовым котлом для холодной, горячей воды и этиленгликолевого раствора для системы отопления.




А эти трубы монтировались поздней, они для устройств очистки воды.

В погребе, где скважина, был сначала красивый насос из Франции.

Трехфазный, работал от однофазной сети, включенный треугольником через два больших конденсатора.
Недолго - быстро сгорел от перегрева. Возможно, что неправильно была подобрана фазосдвигающая емкость. Или потому, что не было гидробака-накопителя с воздушной камерой противодавления. Насос из-за этого мог начать работать импульсами, без отдыха, когда реле давления отключает мотор. В таких станциях бак-ресивер с воздушной камерой нужен обязательно!

Просто не для тебя эта игрушка.



Сколько современных машин было, какими владел?

многовато, мой не больше 7 жрал на солексе и пол литра масла масла, у друзей +- так же, рекорд был вроде 5,5л 95 по трассе, это с подрезанной на 2мм головой, мпсз и солексом, жаль владелец бортжурнал на драйве удалил, интересные там цифры были
А на Опеле твоём стоит та, которую посчитали на заводе, или та, которую к-то то отдал нахаляву вместе с жигулёвскими дисками?
дело не в машинах, а в пиплах, которые кладут болт на антикор и банальную мойку, да ездят по соли пол года. Совкомобили, как правило, промовиливались сразу после покупки, да антикор днища обновляли раз в 5 лет, поэтому некоторые экземпляры и живы до сих пор. Мне вот достался аппарат 77 года после деда-алкаша, который днище гудроном промазал прямо по ржавчине, результат очевиден.

машинка на ходу? какой год выпуска?? это кадет ?



стандартный космич 140км.ч может поехать?