Получение ПТС и регистрация мопедов в ГАИ под видом мотоцикла.

Ахаха дед ну ты юморист , жги дальше!

Зарегистрировать мопед? Который по документам, и маркировкам что на нём имеются является мопедом с объемом двигателя 49см3

Оформи ПТС на любой свой мопед, получи номерной знак, заплати за ОСАГО потом поговорим.

Я помню вот это, до сих пор ждём!

Оформление переделок мототехники. Выдача ПТС на мопеды и самоделки. Постановка мопедов на учёт в ГИБДД. Долго, без гарантий.

А не обязательно уезжать с перекрестка в поворот под наклоном.
О чем я и "талдычу" во всех темах про эту Альфу!
Раму можно усилить, замкнув её спереди и под мотором дополнительной трубчатой скобой. Амортизаторы изначально требуют замены.
А тормоза можно улучшить, переспицевав колеса Дельты на ступицы Минска или Восхода.
Но тогда сразу же возникает закономерный вопрос: нахрена так сложно переделывать, если можно купить старый Минск или Восход и новый китайский 4Т мотор? Такая переделка будет куда как проще и надежней.

Это не переделка, а онанизм на сухую. С соответствующим результатом. Для скучающих на карантине сварщиков-теоретиков, у которых развитие остановилось одновременно с окончанием выпуска восходов.

Самая лучшая переделка в этой области - открутить от Альфы колпачок ниппеля с колеса и прикрутить к нему нормальный мотоцикл. В этом случае результат будет, причём сразу.

Для кого надо-то, тебя автомобили бамперами под заднее колесо толкают? Переключать в таком повороте передачу с первой на вторую - ну-ну, когда-нибудь доиграешься и встанешь, создав затор. Ехать в коротком повороте нужно на одной передаче, пока на прямую не выйдешь, а тогда уже переключать и "газу до отказу"!

Мнение уже не мальчика-неумехи, но и не самодельщика... Собирай и дальше свою коллекцию аутентичных мопедок и не суй свой нос в серьёзные вопросы переделок, тем более - самоделок!
Сегодня, когда с псами гулял, то видел вон какой самодельный аппарат.



Силовой агрегат и подвеска от ВАЗ-2108, рама самодельная. У водителя в наличии документы на "спортинвентарь" и права тракториста.
Уважуха товарисчам!!!

Угу, я просто сплю и вижу, как бы залезть в этот блудняк. Подумать только, недоприводная каркалыга весом в запорожец и невозможностью легально выехать на ДОП. Это покруче восхода с альфовским движком будет. Такую бы энергию да в мирных целях...

Вообще-то, речь шла о том, чтобы сделать самому - своими руками - из старого советского мотоцикла мопед. А не купить мотоцикл - новый или "слегка поношенный, без пробега по России".
Но ты, как обычно, решил "перетянуть одеяло на себя".
Понятное дело, ты так колеса не переспицовывал никогда и другие моторы на раму не вкрячивал, переворачивая маятник. А зачем тогда лезешь со своим пониманием жизни к тем, кто занимается переделками? Тут это понимание у всех своё и не нужно никого "лечить от мопедизма".
Потому, что - если ты вдруг не заметил - здесь форум о мопедах и эта тема, как раз, про мопед...

В начале 1890-х ещё и кобылу надо было заранее покормить. А на календаре 2020.


Это да. Благо фоткаются с ними только колхозники в деревнях.


Получится старый советский мотоцикл с движком от мопеда. Ездить будет ещё унылее, а гаишники выебут точно так же.

У тебя, как обычно: "в огороде бузина, а в Киеве дядька...", - будто жизнь в 90-е за жизнь и не считается вовсе, а в 2020-е не пристало ездить на том, что имеется в наличии и нравится.
Воистину - великое это благо! А иначе не лицезрел бы никто тебя на Урале - счастье-то какое, сам Безумный Чех явил себя народу!
И снова я вижу оторванность от реалий езды на мопеде: дури у ЭфЭмБешника достаточно, чтобы тягать и Минска, и Восход. Даже получше будет разгоняться и легче брать подъемы.
А ГАИ-шники...
А что ГАИ-шники - увидят документы, глянут на мотор и с уважением пожелают "счастливого пути".
Мопед, знаешь ли, он и на базе мотоцикла - мопед, раз уж мотор подходит под требования ПДД. Которые - закон и для ГАИ-шников. Ограничения-то по объему двигателя и по скорости, а не по раме и колесам.

Это не мопед, это хрень с неопределенным статусом. Налицо внесение изменений в конструкцию ТС без соответствующего оформления.

Эта "хрень" подпадает под требование ПДД о ТС с двигателем не более 50 см3 и скоростью не более 50 км/ч.
Где написано, что нельзя так сделать?
Правильно - нигде не написано.
А у нас действует правило: что не запрещено законом, то разрешено.
Естественно, и не нужно этих изменений прятать! Пусть будет налицо, что это ТС не требует никаких документов для того, чтобы на нем можно было ездить без регистрационных номеров.
Тем более, что по шоссе на мопедах вообще мало кто ездит.

Это я начал про езду сорок лет назад рассказывать, предлагая повторить сегодня?


Чужие мотики в подворотнях не фотографирую. Это глупо.


Не увидят. Колхозаны вроде тебя из гаражей не выезжают.


Мотоцикл с неродным двигателем - мотоцикл. Его на штрафстоянку, а тебе штраф. Не говоря уж об общем идиотизме процесса "фмб на восход". Ты вступаешь на скользкую дорожку, по которой любит ходить Велосипиздист.Добавлено спустя 1 минуту
В Техрегламенте и Положении о допуске.

Это ты приплел тут лошадь.
Твое личное дело - фоткать или нет и как оценивать это действо. Кого оно еще интересует, кроме тебя?
Ау, люди, кого оно интересует, это самое Крэзи_Чехово мнение?
"Народ безмолвствует..."
Из гаражей, возможно, что и нет, а мой мопед с коляской просто под навесом стоит - всегда готовый к поездке туда, куда мне нужно. И ГАИ-шники меня видели, и другие люди одобрительно кивали, поднимая большой палец.
Это только по-твоему и очень хорошо, что не ты "законодатель моды" в мопедизме.
А вот "хрен тебе на воротник"!!! Как обычно: еще ничего не произошло, возможно и не произойдет, а Чех уже от страха весь дрожит...
Да не тебе судить об этом! Ты радуйся тому, что твои восстановленные "аутентичные" мопеды получаются похожими на оригиналы. Станок токарный купил, поди, для того, чтобы вытачивать и полировать алюминиевые заклепки, которыми передние крылья крепятся к дугам? Не удивлюсь этому...
А я на этой "скользкой дорожке" уже о-очень давно, еще с советских времен. Как и многие самодельщики, ездившие не на том, что предлагал советский автопром, а на чем им хотелось ездить. Официально, прошу так и отметить в протоколе следствия по этому делу.
Велосипедист не смог предложить ничего нового, никакой "изюминки" он не выдумал. Торгаш - он и есть торгаш: ни ума, ни фантазии, ни творческого подхода в работе. Одна рутина и экономия на материалах - без учета вопросов надежности.
Процитируй, если сможешь.

Блажен кто верует...
Я не буду утверждать, что подобная самоделка непременно окажется на штрафстоянке. Возможно,инспектора просто улыбнутся и пропустят мимо. Тем не менее,все законные основания направить подобное ТС на штрафстоянку у них есть.
Требуется заключение эксперта(и думаю, его вполне реально получить), что ТС с внесенными изменениями отвечает требованиям, предъявляемым к данному типу ТС. Без подобного документа, повторю, это непонятно что с непонятно каким статусам. Но по лесам и дворам вполне пойдет ездить.


А его, Велосипедиста, творения, сертифицированы? Моторчик от триммера как бы не предназначен изначально для установки на велосипед, и как бы это не покажется парадоксальным, даже до такой самоделки с мотором менее 50 кубов можно формально докопаться, ибо ТС не сертифицировано, следовательно не понятно, отвечает ли оно требованиям, в т.ч. безопасности.
Ещё интереснее будет, если на несертифицированном ТС попасть в ДТП.

Кого оно еще интересует, кроме тебя? Безобидный городской сумасшедший, ни пользы, ни вреда.


Это закон.


От страха, что с тобой что-то случится? Да ты скорее траванёшься, очередное говно в печке сжигая по жлобству. Буду очень скучать.


У нищих слуг нет.


Разумеется, нет. Но я не про бумажки, я про логику. У него и камаз, который толкают вручную - велосипед (я не шучу). Мускульной силой же приводится в движение?

Аргументируй, только не своим пониманием этой ситуации, а цитатой из документа - ныне действующего в РФ.
Для того, чтобы предъявить ТС эксперту, нужно оформить протокол изъятия, нанять машину для перевозки к нему на рабочее место или на место осмотра возле пункта несения службы сотрудников ГАИ. А потом еще и доставить это ТС туда, где владелец сможет его без помех забрать. И все эти действия оплатить должен ни кто иной, как сам их инициатор. То есть, тот самый сотрудник ГАИ, у которого закрались сомнения и он решил их развеять. А перевозка стоит не дешево, экспертиза - тоже не бесплатная. А все потому, что проводиться они будут не в рамках какого-то уголовного дела и пристегнуть к нему этот мопед вряд ли получится.
Это, как раз, по закону... И прецеденты уже были, и сотрудники ГАИ о них осведомлены, поэтому не связываются с таким "несерьезным" транспортом.
Да и вообще, чисто формально - по закону - постановка ТС на штрафстоянку требует весомых оснований, а не простого желания сомневающегося дорожного инспектора. Такого "лютого" произвола нынче уже нет, какой был в 90-х годах.
Глупить и подменять своим личным мнением закон - не надо. Велосипед с таким моторчиком и не требует сертификации, поскольку он и так уже сертифицирован - в качестве простого велосипеда. Разогнаться на нем "до одури" без мотора тоже можно, особенно под горку. И "впилиться" во что-то или в кого-то, когда откажут или не справятся тормоза, весьма реально. разницы большой в степени повреждений или травм не будет, если сравнивать с аналогичной ситуацией при наличии на нем моторчика.
Меня - потому, что я его сконструировал и собрал. Других - потому, что они понимают толк в практическом применении такого сельского ТС.
А тебя оно не интересует, прежде всего, потому, что самодельное, а не сделанное на достойной уважения фирме. Ты же, своего рода, "фетишист" - готов "молиться" на какую-нибудь бесполезную, но очень фирменную, блестяшку.
Ага прямо вот - весь закон, полностью? А цитату из конкретного раздела можешь показать? Или, хотя бы, ссылку на статью закона, который так рьяно защищаешь? А я не гордый, сам прочитаю - в оригинале.
Вот - ты сам и поищи, не привлекая слуг...

Пздц ты блаженный.

Это ты в "облаках витаешь", пытаясь "подогнать под ответ" свои измышления...

Меня оно не интересует прежде всего потому, что скучное и уёбищное.


http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/6d8c7fbd95f0b2f282a790182c6d28e791f15e51/
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/a32709e0c5c7ff1fe749497ac815ec0cc22edde8/

Опять же - это твое личное и глубоко субъективное мнение, которое основано не на инженерных знаниях, а лишь на эмоциях. Как у женщин - по настроению и отношение.
По первой ссылке.
Дальше, по второй ссылке, как раз эти самые "приложения".
Я дико извинтиляюсь, но замена двигателя не является "внесением изменений в конструкцию" - тут ты снова "дал Маху", а зачем - не понятно...
Ладно, допустим, что на трассе у поста ГАИ остановил инспектор, чтобы проверить документы. Увидел, что другой мотор на раме. Поинтересовался его объёмом и услышал в ответ "полтос". Какие будут дальше его мысли и действия? Ну-ка, учитывая, что "время-деньги, а денег с этого нищеброда не содрать", - дай прогноз развития ситуации .
И потом, если уж попадется такой "упоротый", который начнет проверять кубатуру и придираться - надо просто знать, что сотрудникам ГАИ это запрещено делать вне специально оборудованный мест технического контроля!!!
Да и не такая большая проблема получить это разрешение. Ведь ставят же на учет явные мопеды, по просьбе их владельца, хотя это никому из "органов" не нужно и "сто лет не упало". Ну и пойти с просьбой - дать разрешение на замену двигателя, по причине полного выхода из строя родного и невозможности его замены таким же - по причине полного отсутствия их производства и продажи. Уже потом, после переделки - де факто.
Только я уверен, что обратись кто-либо с такой просьбой - узаконить установку нового и менее мощного мотора на мотоцикл - "паспортный" инспектор "поднимет этого человека на смех".
Ибо, он-то прекрасно понимает, что мотоцикл стал мопедом и никакое разрешение на такое уменьшение мощности мотора, автоматически переводящем это ТС из категории "мотоцикл" в категорию "мопед", не требуется.
Ибо абсурд, нонсенс!
Интересно, кто-либо еще найдется, кто будет с тобой согласен?

Кстати, сделано такое разрешение менять двигатели на другие, отличающиеся от установленных на заводе, уже очень давно - еще до разрешения продажи ТС по рукописному договору.
Я лично узнавал это перед тем, как в 1993-м году начать переделку своего Опеля на агрегаты от Жигулей. Специально "засылал" знакомого гаишника из Краснопресненского ГАИ в Управление на Садово-Самотечной, для надежности задействовав еще одного хорошего знакомого - "паспортного" инспектора с Большой Ордынки. И еще с одним капитаном консультировался, из Областного батальона ГАИ на Каширке. Все трое подтвердили, что замена двигателя, с изменением мест его крепления, разрешается. Если нет точно такого же по креплению или аналогичного. Причем, менять родные моторы можно как на более мощные, так и на менее. Тут нет никаких особых ограничений - лишь бы под капотом уместился и не нарушал общей узнаваемости модели автомобиля.

Где, на Украине или в Белоруссии?


Ну хоть не в 75-м, уже на поправку идёшь. А сегодня 2020-й. И дорога тебе с твоим восходом - в НАМИ на экспертизу. Чтива на тему "оформление изменений в конструкцию ТС" - вагон. Стоит операция - как вагон восходов. А на выходе, в случае успеха, будет тот же самый МОТОЦИКЛ восход с номерами. И записью в ПТС о замене двигателя. И ФМБ. И хозяином имбецилом.Добавлено спустя 4 минуты
Полезет гуглить ближайшую психиатрическую неотложку

Речь о мопеде Карпаты.

Речь о мотоцикле восход с двигателем от карпат, вы невнимательны :)

Про восход-мопед ты уже предпочёл сказанную тобой глупость утопить в болтовне, это понятно.

Лучше расскажи, как мопед на учёт поставить?

Да не говори, получаю искреннее удовольствие. Жаль только не удалось пока выяснить, как же эти ушлые парни мопеды на учёт ставят. А начнёшь выяснять подробнее, опять выяснится, что не сейчас, а при Брежневе, не мопед, а Москвич, и не на учёт поставил, а в утиль сдал.Добавлено спустя 2 минутыАх да, и вообще не сам всё сделал, а троюродный племянник шурина от знакомого гаишника слышал.

Затея прокатит только для деревни, где нет ментов. Первый же гаишник проверит по базе номер на раме, и мопед уедет на штрафстоянку как мотоцикл без документов. Если номер на раме спилить, уедет на штрафстоянку как подозреваемый в угоне. На мотор даже не посмотрят.

Варианты: а)навесить минский или восходовский обвес на усиленную мопедную раму. Должно прокатить, но придираться будут, поэтому лучше возить с собой документы на мопед.
У меня на переднем колодки стоят японские, и тормозная ручка подпилена,для большего хода. Как сотрутся придется ставить китайские, которые тормозят в разы хуже. На резиновую раму и тормоза не жалуюсь, на двигатель тоже, что собрал, то и получил. Более цепкие тормоза приведут к срыву в юз, резина соответствует ходовой. Но от более быстрого разгона не отказался бы, а максималки хватает.


Паркуюсь как мудак

Даже нет желания опровергать этот штамп мышления - в "пророки и ясновидящие" ты точно не годишься.
Кстати, вспомнил случай из своей практики, когда снимал с учета для продажи мою первую машину Москвич-401. Мотор был на нем уже М-407, а блок цилиндров безномерной. Но уже в таком состоянии, что масло жрал литрами, а просто менять кольца уже не было смысла, даже замена поршней не помогла бы.
И тут один знакомый подсказал, где можно бесплатно забрать блок цилиндров номинального размера, почти не ходивший. В него я "насовал" запчастей, привезенных родственником-водителем, работавшим в гараже НИКФИ на Соколе. Они все так хорошо подошли к этому блоку, что вообще не было даже намека на дымление. Единственное, что было не так, это номер на площадке блока - его пришлось спилить и потом "измочалить" на этом месте молотком много-много грубой шкурки, чтобы хоть немного придать поверхности вид литья. Получилось немного похоже, да еще и масляной грязи от старого мотора намазал поверх площадки. Должно было прокатить, но не прокатило - было видно, что площадка под номер фрезерованная и ниже основной поверхности. Короче, инспектор прицепился и не хотел оформлять документы для продажи. Сказал, чтобы я в своем РУВД взял справку о том, что машина и мотор не в розыске.
Ну, делать нечего, пошел в РУВД за такой справкой. А там "мужик в штатском" внимательно выслушал меня, нехорошо выругался - обозвал того инспектора ГАИ "мудазвоном" и прибавил, что уже 12 лет ни один мотор М-407 не числится в списке украденных и разыскиваемых. Написал справку об этом, поставил подпись с печатью, отдал её мне и пожелал удачи.
Вот такие дела были... Делайте выводы.

Не обязательно опровергать. Бери любой мотоцикл, ставь мотор от мопеда и всем рассказывай, что это мопед. Заодно расскажешь, как гайцы отнесутся к этой переделке.

Да все уже поняли, что про мопед из мотоцикла ты жидко обосрался.

Давай уже лучше про мотоцикл из мопеда. Как на учёт поставить?Добавлено спустя 3 минуты
Да пох как отнесутся. Там такие же долбаёбы неграмотные как дед через одного. Важно, что говорит закон и что скажет суд. Про закон я уже дал информацию. А про суд нам расскажет дед, он выше упомянул судебные решения по этой части. Благо сейчас всё в сети есть. Андрюх, давай, жги!

Мослитр, а мне твой мопед на пробеге понравился. лучше чем в кино.

Думаю, не будет особой разницы, спилен номер или нет. ТС не зарегистрировано в установленном порядке, а и этого достаточно для задержания: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/#dst8097



История длинная, только вот было это давно, и не с мотоциклом. В советское время ко многому относились проще.
Если уж таких уродцев на учет ставили (изначально это авто было на советских номерах):



Впрочем, самоделку легализвать было проще, чем серийное авто, собранное из отдельно приобретенных запчастей.

Anatolij, если собрать человека из запчастей,то жить он не будет В нем будет не хватать самого главного. Так и с машинами. При советах сборка машин из запчастей была запрещена, на учёт поставить невозможно. Невозможно было купить новый мотор или новый кузов, они продавались только при наличии техпаспорта. в комиссионке можно было купить, это было источником для самоделок.

Так это уже и сделано, еще пару лет тому назад - езжу на Яве-скамейке, с коляской от Явы-старухи и мотором от квадрика 50 см3. И всем рассказываю, что езжу на простом грузовом мопеде.

А что не так-то?

Дык уже отнеслись - просто с одобрительной улыбкой подняли вверх большие пальцы. Только что честь не отдали...
Какое может быть вообще основание для задержания ТС, которое не подлежит регистрации - потому, что согласно с ПДД этого не требуется?!.
Раз уж в ПДД имеются только три критерия для того, чтобы считать ТС мопедом: 1 > количество колес > 4, объем двигателя >50 см3 и конструктивная скорость > 50км/ч, то и думать больше не о чем.
Блин, я вообще охреневаю с вас - какие-то свои правила придумываете и хотите, чтобы их все исполняли.

А если зарегистрировано - штраф 500р и если изменения в конструкции не будут устранены, то лишение.


ТС выпускалось в оборот как мотоцикл. Он подлежит регистрации вне зависимости от того, какой двигатель ты на него вкрячил.

Лучше расскажи как мопед на учёт поставить.Добавлено спустя 2 минуты
Просто ты неграмотный долбаёб с офигенно раздутым самомнением.

http://docs.cntd.ru/document/902320557

Дед, Если бы я служил в ДПС, То я твой бак надел бы тебе на голову, прямо через горловину а дпсники тебе попались с юмором. Они подумали что клоун из цирка заблудился, они тоже люди.Представь целый день Встречать на дороге Мажоров и снимать с них деньги за жизнь.//////////на тему жизни:-а поведай ка обществу, чем живой отличается от мертвого?//////// на раме твоего д******скопа есть номер,поскольку это Java а не скамейка в парке, номер есть в базе,и если она не снята с учёта в утиль, то ты причастен к противоправным действиям. А если снята,-то ты тем более не имеешь права на ней выезжать. Так что дед суши вобла и сухари. Халва скушал?

По делу. Сечёшь.

Нету номера - он был на табличке, а её нету. Мало того - то место на рулевом стакане, куда вставлялся замочек, полностью отсутствует - там сплошной металл. И мест, где были ранее заклепки, крепящие табличку, тоже не найти. Всё приведено к соответствию нынешнему статусу ТС.
P.S.
Только что консультировался с юристом, который "не одну собаку съел" на поприще авто и мото проблем. Так вот - он сказал так: "Абсолютно однозначно: если с мотоцикла снять родной мотор и поставить другой, с объемом менее 50 см3, то он автоматически станет мопедом. Все возможные вопросы насчет номера рамы и прежней истории этого ТС отлетают, как ничтожные и не имеющие практического правового статуса. Если нужен какой-то документ, позволяющий на дороге общего пользования отмахнуться от сотрудника ГАИ - милости прошу, приезжай - оформим в лучшем виде. С подпись и печатью!"
Ну, если уж ваша собственная логика вам не помогает определиться в таком простом вопросе и дипломированному юристу со стажем и заслугами перед авто-мото-сообществом не поверите, тогда даже не знаю, чем вам еще можно помочь. Я тут бессилен, обращайтесь за помощью к психологам - лечитесь от фобий.

Оплачу вышеописанную бумажку в двукратном размере. Можно телефончик "юриста"? Интересно, ему пора вон из профессии убираться, или он тебя наебать решил? Хотя скорее всего юрист вымышленный, как и постановка мопедов на учёт.

Если ЯМА снята с учета, и ее нет в базах, то рама - кусок железа, и из нее можно делать всё, что душа пожелает. В т.ч. самоходную тележку с моторчиком. Лучше электрическим - тогда получится электрокар, который вообще ПДД не регламентируется.

Думаю, в словах юриста есть истина. Если на зарегистрированном мото поменять мотор на 50 см, мопедом он навряд ли станет. Но вот если это сделать на мото, снятом с учета, то номер может и пройти.

Звоняй: 89258451136.

Дед, если нет номера на раме в установленном месте, то ты попадаешь под действие уголовной статьи. ну вообще человек ты нужный- сделай вместе со своим юристом мне учёт довоенного мопеда, никаких бумаг на него нет. Ну юрист составит какую-нибудь. Помнишь профессора Преображенского? Ему тоже нужна была бумага.