#1
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Мончегорск
4392 дня назад
|
купил 2 мопеда. А на верховине кроме магнитка и центрального провода от него нету. Я так думаю что катушка зажигания и так далее нужно. А вот какие не знаю.. и где искать тоже... Вот фотка потом еще добавлю.
|
|
|
#2
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Оффлайн
|
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Пользуйся на здоровье
|
#3
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Мончегорск
4392 дня назад
|
Нештяк. Спс. А вот где добыть 5 номер на картинке? И катушку зажигания не надо?
|
#4
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Рига
3474 дня назад
|
Валера, 5 это бабина
|
#5
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Мончегорск
4392 дня назад
|
Спасибо. Мне с телефона трудно рассмотреть... Ну чтож. Быстро вы справились однако. Пока не буду тему закрывать может что еще дельного скажут.
|
#6
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Рига
3474 дня назад
|
Валера, Валера: А вот какие не знаю.. и где искать тоже.. Смотря где ты живешь?А так на барахолках или мото магазинах!
|
#7
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Находка (Приморский край)
4243 дня назад
|
надо посмотреть в тех характеристиках про бобину. а вот она может быть любой главное чтоб на 6 вольт!
теперь я чопперист  )))
|
#8
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Рига
3474 дня назад
|
Вот интернете нашел как человек поставил бабину от жигулей на 12 вольт: Если вы ещё помните, то бобина Жигулей использовалась с добавочным резистором. Резистор понижал напряжение после заводки стартером в два раза, чтобы избежать перегрева бобины, а в момент заводки мотора резистор замыкался с помощью реле и бобина могла вырабатывать искру при пониженном напряжении аккумулятора. То есть бобина у меня не от ВАЗ2108, а от обычных Жигулей 2101-07. Далее, без нагрузки генератор Ш58 вырабатывает 8,5В на 500 оборотах в минуту и 12В при 1200 оборотах в мин (с обмотки для зажигания) Под нагрузкой значительно меньше. Где то от 1,5В до 6В (с разными типами катушек) Тем не менее этого хватает чтобы запустить жигулёвскую бобину и обеспечить мощную искру. Помимо этого я укоротил до минимума высоковольтный провод и использовал силиконовый провод с сопротивлением. А после этого ещё и запихал его в термоусадку. Колпак свечи, наоборот подобрал без встроенного сопротивления. И напоследок все детали в районе контактов прерывателя покрыл лаком в три слоя (не меньше) Это всё влияет, как ни странно, на мощность искры. Жаль только что определяется это визуально. Со штатной катушкой искра синяя, но тоненькая и иногда разделяется на два, три волоска. А после всех доработок она сплошная толстая и стабильная. Кстати сделал "тюнинговую" свечу для проверки. Центральный электрод обточил на конус, а боковой треугольником, вершиной к центральному. На этой свече искру не только хорошо видно, но и громко слышно. А это я в награду мокику, за то что завёлся подарил.
|
#9
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Мончегорск
4392 дня назад
|
Нифигасибе...
|
#10
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Оффлайн
|
полезная информация,спасибо Женёк
|
#11
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Мончегорск
4392 дня назад
|
На рисунке 1 — фара; 2 — переключатель ближнего и дальнего света; 3 — звуковой сигнал: 4 — генератор; 5 — высоковольтный трансформатор; 6 — наконечник свечи; 7 — свеча; 8 — задний фонарь. Итог не бабина, а высоковольтный трансформатор.
|
#12
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Оффлайн
|
бабина и трансформатор и катушка,грубо говоря одно и тоже
|
#13
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Мончегорск
4392 дня назад
|
Да это понятно просто мне бабина была не понятна) А высоковольтный трансформатор сразу же) Все равно спасибо. В Блоге буду писать про совтановления верховины.
|
#14
- 20 декабря 2011, вторник
|
|
Мончегорск
4392 дня назад
|
Всем спасибо, тема закрыта.
|