Рижская Cтелло-HONDA

Приобретение двух 10-миллиметровых осей нужной длинны позволили наконец придать бесформенной куче железок, давно валявшихся в углу, членораздельный вид.


Что было тюнинговано:
1. Вилка. Сотворен гибрид из родной хлипкой вилки Стеллы и вилки от скутера Ямаха с 10" колесом.
2. Задний маятник Стеллы заменен на более длинный маятник от советской Дельты, а то как-то боязно сидеть прямо над задним колесом. Теперь нужно найти пару подходящих "ароматизаторов" нужной длинны, поскольку крепления верхних ухов (ушей?) просятся повыше, чтобы угол их наклона был не такой пологий, как у стелловских пружин. Так что пока временно стоит деревянная палочка.
3. Ну и предмет особой гордости - заднее колесо. Оно от мопеда Птаха.
Какой мотор? А вот такой, 97 кубов. Но как его присобачить, пока не совсем ясно. Лежит давно, уже лет 7 или 8. Скорее всего придется делать для него подрамник и точить промвал.

Елестричество не планируется, разве что велофонарик на батарейках.

Ну, вот для чего так усложнять себе жизнь? Мало того, что "это" сразу же выходит за рамки понятия "мопед", так еще и крепление для мотора будет сложным. А с трансмиссией, так вообще будет мучение - сплошные токарные работы и сварка.
Не лучше ли с кем-то поменяться на простой 2Т мотор? Например, ту же дешку поставить новую или эфку. Никаких проблем не будет, ни с установкой, ни вообще с чем-либо.

Ты прав, возни много, но очень хочется прокатиться именно на этом моторчике.

Этот моторчик очень хорошо встанет на культиватор Крот или ему подобный. Я думаю, что тебе дадут на нем прокатиться, когда сделают для него телегу-прицеп. Зато взамен можешь получить шикарнейший мотор, перебранный и доведенный до кондиции!
Стоит подумать, не так уж и много времени отпущено человеку для получения удовольствия от собственного творчества. А растянуться оно может о-очень надолго с этим мотором.Добавлено спустя 23 минутыИ не надо брать пример с таких вот "изваяний"!

Не надо употреблять вещества в гараже и потом под веществами конструировать подобную дичь.

Я тепло отношусь к конструкторам, даже когда они лепят несуразицу. Конструирование это мечта, творчество, здесь ценен не продукт, а состояние души и работа мысли. Если разсуждать практически, то лучше вообще ничего не строить, а купить Кавасаки W650 с фрезерованными ручечками и гонять себе.
Незаконченный проект с новым 2-тактником ВП-50 (тоже на базе Стеллы) у меня уже пылится. Мотор хоть и новый, но к нему нету генератора и коммутатора, таким уродился достался. К тому же его нужно заводить ногой, а тут дёрнешь за веревочку - дверка и откроется.
Моторчик и промвал мы поставим примерно так (пока в фотошопе). Раму придется слегка улучшить, благо опыт есть, кронштейны сиденья трогать не будем, а бак приспособим от бензопилы. И будет полная икебана.

К этому двигателю можно вариатор приколхозить?

S.T.A.L.K.E.R., вариатор можно, только это проблемней, чем промвал.
А что касается велосипеда с мотоциклетным мотором, то там ошибка лишь в том, что автор не удлинил колесную базу и пришлось ему лезть вверх. Такую же ошибку совершил Липтон - он купил под свой проект фетбайк с алюминиевой рамой и тем самым сразу загнал себя в тупик. Раму нужно было всего-то чуть удлинить, но аргоном варить дорого (да и резать наверное было жалко ) и в итоге пришлось ему тоже лезть на Луну, так что бак хоть на голову надевай.


А можно было то же самое разыграть вот так, и даже лучше, в смысле двигатель еще ниже опустить. Но поклонение Святой Неприкосновенной Раме изуродовало весь дизайн. Хотя задумка была прекрасная и весьма перспективная. Но может он сделает второй подход к теме.


Чтобы делать мопеды, нужно некоторое дерзновение. Взялся конструировать - так режь-вари, не жалей. Есть идея? Бери болгарку и вперед. А если чахнуть над каждой железкой, получается кака.

Народ, кто-нибудь таким редуктором пользовался? Пугает звезда - аж 17 зубов. Что там за шлицы и можно ли надеть на них звезду от мотора 139 fmb?

Если взять звезду на 20 зубьев то из нее можно переточить на 10 и даже 11 зубов 420 или 415 цепи.

LibavaMoto, это не есть ответ на заданный вопрос. Я спрашивал про шлицы.

Шлицы на 139 и этот редуктор разные.

LibavaMoto, спасибо, это именно то, что я хотел узнать. А перерезать зубья на звездах как-то не айс. Будем искать другие пути.

Ничего страшного в нарезке зубьев нет. Немного усердия и все получится. Второй вариант это сточить зубья на редукторной звезде и внутренности на нужной и сварить их.

Мне не очень нравится сам редуктор. Поэтому интересно мнение тех, кто его эксплуатировал. Вид у него больно хлипкий.

да не,редуктор с косозубой парой-довольно прочный.А по шлицам подходит деталь для установки ножа на штангу бензотриммера
Называется-"Шайба редуктора".Вот к ней я варил ведомую звезду от велика и был весьма доволен ,а потом купил в Лыткарино фривил с переходником под эти шлицы и успокоился

Спасибо за ценную информацию.

kroha, ну свет мы Вам добудем...