[РЕШЕНО] ОЧЕНЬ нужна помощь по реле регуляторам!

Решил поменять мотор 2008 года (1p39FMA на 152FMI)
Проводка с мотора та - же, с коммутатором (он там спротивный) тоже разобрался (переменный).
А вот с реле - регулятором все очень непонятно. Такого в инете даже не найти.

Имеет 5 контактов, фишка плоская, штырьки,провода : красный, белый, зеленый, черный и желтый (желтый один, соотв. однофазное!)

Очень похожих полно.
Кто нибудь сталкивался с таким?Возможнали взаимозаменяемость?И как понять распиновку? Уже не знаю у кого спросить, продавцы сами не знают, а подключить надо...

желтый и белый на генератор, зеленый на корпус мопеда, красный на плюс до замка зажигания, черный на плюс после замка зажигания. Всех потребителей вешаем с переменного тока на постоянный.

Можно поставить статор генератора со старого мотора, ежели он 6-и катушечный, и ничего не менять...


Пардоньте, не удержался...

все гуглится элементарно вот по такой фразе РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ GY6 125-150СС (5 КОНТАКТОВ)

Это все точно так? А коммутатор ведь питается переменкой, его не трогать?
Значит пересаживать свет только?

А как все это выглядит в схеме с 139FMA? Там реле регултор 4 контактный и черного кажется нет



Я хз, просто про его подлючение мне удалось найти только спомощью слов "спорт коммутатор на альфу 6 pin"Добавлено спустя 2 минуты ОГРОМНОЕ спасибо за модель!Как раз ее я найти и не смог,никаких упоминанийДобавлено спустя 6 минут Нет,две катушки...

такой релерегулятор ставится на многие модели мопедов/скутеров/мотоциклов

ВОт похожих нашел кучу, и двухфазные и трехфазные...И с разными фишками
Но что б плоскую с штырьками,5 штук - неа, хоть убей.
Это получается что замок зажигания при включении должен замкнуть красный и черный провод на реле регуляторе?ПРосто не пойму, что имеется в виду под "плюс"

Разумеется. У коммутатора своя электрическая цепь, со светом он никак не связан.

Примерно вот так. С одной стороны похоже, но есть глобальное отличие. Тут обмотка одним выводом контачит с массой, и есть вывод средней точки. А на вашем новом единая обмотка, двумя выводами идущая в коммутатор.

Тогда только вместе с магнитомДобавлено спустя 1 минуту Да. Можете их замкнуть и самостоятельно и подключить к красному проводу на мопеде (до замка зажигания)

это значит что по красному проводу от реле идет постоянный ток к аккумулятору и приборам в бортсети, которые потреблять постоянку, такие как реле-поворотов, указатель стоп-сигнала и сигналка.

Вопрос..
Это получается эти два контакта на реле (красный и черный) замыкаются с плюсом,проходящим в замке зажигания чтоль?А для чего служит это замыкание на плюс?Не получится ли электроцикл??

в замке зажигания есть 2 пары контактов, которые замыкаются по очереди. 1) Зеленый и черно-белый, 2) красный и черный. Красный идет с реле-регулятора через аккумулятор в замок зажигания и там в черный, черный запитует всю бортсеть постоянным напряжением.

1.зеленый и чб при включении размыкаются,верно?Разрешение на запуск коммутатора при разрыве с массой
2.Т.е мне нужно кинуть красный на акб, с акб в замок,а с замка он соеденится с черным,все верно?

да
да, если руководствоватся схемой проводки китайских мопедов

Спасибо огромное!Очень толково!Буду пробовать отпишусь!

ALEX BOND, найди схему проводки своего мопеда и уже по ней руководствуйся, когда будешь что то делать с проводкой, так проще понять что и куда идет

Вобщем получилось подключить, все есть,но не все как надо..
Совсем не знаю что делать

Зарядка на акб идёт 6 вольт с копейками, почему?

И самая главная проблема которую я и не знаю как решить!
Мопед дергает на любой скорости при оборотах выше 4 тыс и больше он не набирает!
С прошлым двигателем было так же! Карбюратор настроен,то 4 тысяч разгоняется отлично , холостой ход держит, все нормально! Очень прошу совета!

Возвращаюсь к этому ответу: потребители теперь будут питаться переменкой,а не постоянкой как раньше!
Зеленый провод (Массу) не подключать, ибо замыкание
Все остальное отлично

как раз у ленина правильная распиновкаДобавлено спустя 3 минутынадо полагать, что приключения не закончились... ну что мешает, подобрать правильную пару генератор-регулятор????Добавлено спустя 21 минутуа надо было использовать новый генератор и СТАРЫЙ регулятор и проводку. и для этого, например, белый провод генератора соединить с массой, а желтый провод генератора соединить сразу с двумя клеммами регулятора (-желтый и белый). и все!!!!!!!!! но перед этим проверить тестером, что оба провода с генератора, и желтый и белый- не звонятся больше ни с чем, а только между собой, делов на пять минут.

Я тоже об этом думал, но сейчас меня все устраивает более чем вполне.

Кроме двух нюансов о которых я написал.